32.
Narodil jsem se s tím.
Jsou způsobem, jak se vypořádat s klimatickým problémem.
Auto původně pocházelo z projektu nizozemské energetické společnosti. V roce 2009 se dozvěděli o technologii V2G a rozhodli se převést 50 VW Golfů z benzínových na elektrický, aby to prozkoumali. V podstatě odstranili motor a palivovou nádrž a nahradili ji elektromotorem a baterií. Jeden z majitelů z této energetické společnosti založil svůj vlastní podnik, Bundles, a tak jsem se s ním spojil a půjčil si toto auto. Není to EV s high-tech funkcemi, je to jen normální auto, které jezdí na elektrický pohon. Má dojezd 200 km (124 mil), což je docela dobré, protože je to auto z roku 2009.
Ne, tohle bylo poprvé, co jsem ujel více než 30 km (19 mil).
Moji trasu určili moji následovníci. Na mém webu plugmeinproject.com se lidé mohli přihlásit a podpořit mě nabídkou jídla, místa na spaní nebo elektřiny do auta. Každý týden jsem se díval na mapu a viděl, co se nabízí v okolí, cestoval jsem od zástrčky k zástrčce. Nakonec jsem díky tomu ujel 100 450 km (62 417 mil) přes 34 zemí za 1222 dní.
Vlastně ne moc. Jelikož jsem neznal svou trasu, nemusel jsem plánovat. Vzal jsem si jen oblečení pro teplé a studené počasí, vybavení pro zachycení mé cesty a spoustu různých nabíjecích kabelů/adaptérů. Jo a toaletní papír – nikdy se nevydávejte na dlouhou cestu bez toaletního papíru.
Ano, ale někdy jsem spal v autě, když jsem nemohl najít ubytování. Také jsem spal v bunkru z druhé světové války, na lodi, v chrámu v Indii, na trajektu mezi krysami a v kuřáckém prostoru kanceláře.
Vlastně ne, protože mě většinou poháněli lidé, kteří mi nabízeli ubytování nebo jídlo. Občas jsem hledal práci pro případ, že bych potřeboval peníze na víza nebo zaslání auta. Také jsem našel sponzory, kteří to pokryli, a obdržel jsem dary, když moje auto mělo mechanické problémy.
Žádné používání systému topení a chlazení auta a jízda pomalu.
Na začátku jsem vytvořil nějaké překladové dokumenty pro to, co jsem věděl, že to budu muset vysvětlit každému, koho jsem potkal, ale nikdy jsem je nemusel použít. V každé vesnici najdete alespoň někoho, kdo mluví anglicky. Jinak bych komunikoval rukama a nohama, nebo kdybych to přeložil Googlem.
Většina zemí, které jsem navštívil, neměla infrastrukturu pro elektromobily – dokonce i země západní Evropy, takže jsem nabíjel hlavně u lidí doma, což nebyl problém. Jen v Indii bylo někdy velmi nízké napětí, třeba čtyři ampéry a celý den jsem hledal továrnu nebo kancelář, abych našel vyšší napětí. Také v Indii jsou výpadky proudu velmi časté, takže jsem mohl své auto nabíjet jen několik hodin v kuse.
Lidé jsou velmi ohromeni, že jsem přešel tolik zemí a vzdáleností.
238 000 (147 886 mil).
Odhaduji pouze 5 procent.
Vzdělávat a inspirovat ke konečnému urychlení přechodu k nízkouhlíkové budoucnosti. Navštívil jsem desítky udržitelných iniciativ a vedl jsem s nimi rozhovory o environmentálních výzvách, kterým jejich země čelí, a o tom, jaká řešení jsou k dispozici pro řešení problému klimatu. Všechny rozhovory najdete na mém blogu. Podařilo se mi mluvit s různými ministry, šejky a velvyslanci.
Sledujte mě na Instagramu – @plugmeintravel. O své rekordní cestě také přednáším inspirativní přednášky na univerzitách, školách, společnostech, ambasádách a nevládních organizacích, abych pomohl lidem pochopit, proč musíme přejít na udržitelné formy dopravy. Pokud chcete, abych na vaší akci promluvil, napište e-mail na adresu [email protected].
