Od SUV, o kterých víme, že se rychle blíží uvedení na trh, až po dvoudveřová sportovní auta, která jsou teprve na rýsovacím prkně, zde je výběr těch nejzajímavějších aut, která vyrazí do ulic v příštích pěti letech.
SUV Audi e-tron už hýbe v prémiovém segmentu EV a my jsme mu dali pět z pěti, když jsme ho v dubnu testovali. Další na řadě pro Audi je e-tron GT – „vysoce dynamické kupé“ (ač čtyřdveřové), které využívá stejnou základní platformu J1 jako Porsche Taycan a bude přímým soupeřem. Z toho, co bylo dosud zveřejněno, se díváme na přibližně 580 koní, dojezd 250 mil a ultrarychlé nabíjení až 350 kW. Až bude vůz uveden na trh později v příštím roce, bude pravděpodobně dodáván s cenovkou nad 100 000 liber.
BMW plánuje 25 elektrifikovaných modelů ve své nabídce do roku 2023. Do roku 2021 se na trh jako první dostane SUV iX3, které bude využívat elektrickou pohonnou jednotku BMW páté generace. Je to slibných 248 mil dojezdu, bude vyrobeno v Číně prostřednictvím Brilliance Automotive Joint Venture společnosti BMW a mělo by stát přibližně 55 tisíc liber.
Další na řadě je BMW i4, čtyřdveřové kupé, které nahradí modely Tesla Model 3. Díky použití podobné technologie jako iX3, menší velikosti a pravděpodobně nižší hmotnosti má dojezd mezi 340 a 435 mil. Výroba má začít v Mnichově v roce 2021.
BMW iNEXT je „technologická vlajková loď“ elektromobilu nové generace. Má podobnou velikost jako iX3, ale je založen na platformě i4 a představí nejen pátou generaci pohonné jednotky BMW, ale také autonomní řízení třetí úrovně. S dojezdem 372 mil BMW uvedlo, že vůz poskytne stavební kameny pro budoucí vozidla BMW Group. Podrobnější přehled naleznete zde.
Jako by na obzoru nebylo dost elektrických SUV, CUPRA, „sportovní“ sesterská značka značky SEAT, předvedla své plně elektrické SUV Tavascan. Bude součástí cíle SEATu mít do roku 2021 na trhu šest EV a PHEV, a proto můžeme očekávat, že se objeví na trhu v příštích dvou letech. Tavascan je založen na platformě VW MEB, má dva motory o celkovém výkonu 302 koní, baterii 77 kWh a dojezd WLTP 280 mil.
Ford je velmi zdrženlivý, pokud jde o jemnější detaily a zejména vizuální podobu svého takzvaného SUV inspirovaného Mustangem, ale to značce nebrání v tom, že ho ubila k smrti jako PR zbraň. Neznáme ani jeho jméno, i když někteří propagovali „Mach-e“, ale EV SUV inspirované Mustangem bude tvořit páteř postupného přechodu Fordu na elektrická vozidla. Mezi pár věcí, které o něm víme, je dojezd 370 mil (což by vyžadovalo baterii cca 100 kWh) a datum vydání v roce 2021.
Ve stejný den, kdy z výrobní linky letos sjel finální Jaguar XJ, Jag oznámil obrovskou investici do svých výrobních závodů ve Spojeném království, čímž zajistil 2700 pracovních míst ve svém závodě v Castle Bromwich. O XJ 2021 se toho moc neví, ale víme, že bude k dispozici s pohonnou jednotkou EV a tým zodpovědný za I-PACE se projektu ujal. Společnost JLR spojila síly s BMW na své elektronické pohonné jednotce páté generace, takže můžeme předpokládat, že – stejně jako výše zmíněná BMW – bude XJ využívat tuto sdílenou technologii.
Více budeme vědět, jakmile začne autosalon v Tokiu, ale Lexus již potvrdil, že on a Toyota budou mít do roku 2025 ve své kombinované nabídce deset elektromobilů. Koncept vystavený v Tokiu bude zjevně ve stejném duchu jako LF 2015. Koncept SA, což znamená malý vzpřímený městský vůz, který jemně rozvíjí designový jazyk Lexus. To je asi vše, co zatím víme, ale sledujte zpravodajství z našeho autosalonu v Tokiu.
Mercedes-Benz na autosalonu ve Frankfurtu ukázal svůj koncept Vision EQS – vůz, který ukazuje, jak by mohla vypadat budoucí třída S a jak by mohla být poháněna. Může to být jen koncept, ale vzhledem k tomu, že konkurenční Jaguar a BMW se v příštích dvou letech přesunou do EV sedanů, můžete se vsadit, že Mercedes bude následovat. Vision EQS má baterii o kapacitě 100 kWh, dva motory o výkonu 470 koní a dojezd 435 mil s nabíjením 350 kW. I když styl může být vytočen, nesázejte proti něčemu, co není nepodobné Vision EQS, které se začne vyrábět před rokem 2025.
Polestar 2 bude prvním plně elektrickým vozem skando-čínské značky a do prodeje se má dostat v roce 2020. Polestar se utká s vozy jako Tesla Model 3 a nakonec BMW i4 s 2, svými technickými statistikami staví vůz pevně do stejného pole jako jeho soupeři. Za přibližně 50 000 liber za uvedení na trh získají kupující pohon všech čtyř kol prostřednictvím dvou elektromotorů, 402 koní, zrychlení z 0-62 mph za přibližně 4,7 sekundy a dojezd 310 mil díky 78kWh baterii.
Další strunou na příď Tesly bude Model Y 2021. Se sedmi sedadly, výkonem 0-62 mph za pouhých 3,5 sekundy a počáteční cenou za standardní verzi nižší než 30 000 GBP můžete vsadit svou hypotéku že Tesla nebude mít problémy s jejich řazením. Vůz se standardním dojezdem by měl být schopen ujet přibližně 230 mil, zatímco verze s dlouhým dojezdem (35 489 liber) by měla urazit 300 mil při rychlém nabití 350 kW.
Nástup čistých elektromobilů je pomalý, ale dříve v létě Toyota oznámila, že urychluje svůj plán elektrifikace s cílem dosáhnout do roku 2025 50 procent prodeje jako elektromobily. Klíčovou součástí toho bylo uzavření partnerství. se Subaru vyvinout elektrické SUV segmentu C. Víme jen velmi málo technických detailů, ale takzvaná platforma e-TNGA je škálovatelná a umožní Toyotě a Subaru na ní stavět vozy v jiných segmentech.
Kromě toho, co bude masovým a rodinným vozem, se šeptá, že Toyota v roce 2024 vzkřísí MR2 pomocí elektrického pohonného ústrojí. „MK3“ W30 se vyřadil z výroby v roce 2007 a v nabídce Toyoty zůstala díra. které mnoha fanouškům značky bolestně chybí – včetně několika z nás na Discover EV! Jděte na Toyota...
Německá značka, která se veze na vlně nadšení kolem Volkswagenu ID.3, nezahálí a v roce 2020 bude rodinný hatch následovat s ID segmentu C. Crozz SUV. Crozz s pohonem všech kol, založený na platformě MEB, bude zcela složitějším vozidlem a bude také obsahovat další technologie nové generace. Ceny jsou nastaveny na začátek kolem 40 000 GBP.
