Globální hnutí elektrické mobility nabírá na rychlosti – natolik, že odborníci předpovídají, že elektromobily jsou blízko „bodu zvratu“ rychlého masového přijetí. Podle agentury BloombergNEF budou elektromobily do roku 2040 představovat více než dvě třetiny prodejů osobních vozidel.
Co tedy stojí za rychlým nástupem EV? Jednoduše řečeno, elektromobily jsou dostupnější, dostupnější a atraktivnější než kdykoli předtím. A tyto pokroky vděčí hodně za to, jak se vyvíjely baterie EV – nejdražší část elektromobilu.
Díky rychlému pokroku v technologii baterií v posledních letech klesly ceny od roku 2010 o 89 procent. Stejně jako baterie ve vašem mobilním telefonu, tabletu a notebooku jsou články baterií EV odolnější, než byste si mysleli. Navíc se správnou péčí můžete prodloužit životnost baterie vašeho EV dlouho do budoucna.
Jak dlouho tedy vaše baterie EV vydrží, skutečně ? A jaké jsou některé z věcí, které můžete udělat pro prodloužení jeho životnosti? Čtěte dále a zjistěte vše, co potřebujete vědět o výdrži baterie, a o nejlepších postupech, které můžete dodržovat, abyste si zajistili, že budete v nadcházejících letech využívat svůj elektromobil na maximum.
Baterie, stejně jako mnoho dalších součástí elektrického vozidla, vyžadují mnohem méně údržby než jejich benzinové protějšky. Vzhledem k tomu, že v elektromotorech je mnohem méně pohyblivých částí ve srovnání s motory ICE – o více než dva tucty méně automobilových součástí –, existuje méně dílů, které by mohly případně selhat nebo je třeba je vyměnit.
Navíc s menším množstvím kapalin, jako je motorový olej, a také s technologií regenerativního brzdění snižující opotřebení brzd, se řidiči elektromobilů prostě musí starat o méně.
Už jen tato skutečnost vyvolala u dealerů a mechaniků obavy ze zmenšujících se marží na elektromobilech. Servis a údržba představují téměř polovinu příjmů průměrného prodejce a očekává se, že elektromobily přežijí i vozidla na plyn, takže mnoho jejich klientů je nebude tak často modernizovat. Nicméně, zatímco někteří jsou znepokojeni, Lawrence Burns, bývalý viceprezident výzkumu a vývoje ve společnosti General Motors Co říká, že „v zásadě je to prostě lepší způsob, jak navrhnout a zkonstruovat auto.“
Podle současných odhadů vydrží většina baterií elektromobilů 10–20 let, než je bude nutné vyměnit.
Podle průzkumu společnosti Cox Automotive má však mnoho potenciálních kupců EV výhrady, pokud jde o výdrž baterie a náklady spojené s výměnou baterie.
Pro mnoho lidí, kteří uvažují o koupi elektrického vozidla, necelá polovina považuje průměrnou životnost baterie za méně než 65 000 mil (+- 105 000 km).
Výše uvedené obavy jsou pochopitelné:baterie elektromobilu je zdaleka nejdražší částí vozidla a může stát v průměru 5 000 USD a v některých případech dokonce až 15 000 USD za baterii.
Zde je důležité poznamenat, že ceny baterií za poslední desetiletí dramaticky klesly. Například průměrná cena za kilowatthodinu – standardní měřítko ceny baterie – klesla z 1 160 USD za kWh v roce 2010 na pouhých 137 USD v minulém roce.
Očekává se, že tato cena během tří let klesne pod 100 USD; všeobecně považováno za bod, že výroba elektromobilů bude stát tolik jako benzinových aut.
Většina výrobců poskytuje na své baterie pětiletou až desetiletou záruku nebo až 100 000 km (+- 62 000 mil).
Baterie jsou navrženy tak, aby nezemřely úplně, ale v průběhu času pomalu ztrácely nabíjecí kapacitu. K tomuto vyčerpání dochází postupně, přičemž mnozí hlásí ztrátu několika procentních bodů během několika let. Abychom to uvedli do perspektivy, podle Plug In America baterie Tesly Model S ztrácí pouze pět procent své původní kapacity během prvních 80 000 km (50 000 mil).
Stejně jako u mnoha součástí starších vozidel se však baterie časem začne degradovat. Abychom to změřili, při pohledu na průměrný pokles napříč všemi vozidly je ztráta pravděpodobně malá, 2,3 procenta ročně. To znamená, že pokud si dnes koupíte elektromobil s dojezdem 240 km (150 mil), po pěti letech ztratíte pouze asi 27 km (17 mil) dostupného dojezdu.
Zkrátka ano. Nabíjení baterie má vliv na životnost baterie vašeho vozidla.
Jednou z inovací, které vedly k vzestupu elektromobilů v posledním desetiletí, jsou lithium-iontové baterie. Tradičně byla většina automobilových baterií vyrobena z olověné kyseliny a stačilo nastartovat motor vozidla krátkým nárůstem energie, který by se pak dobíjel, když vozidlo jelo palubním alternátorem. Nebyly však ideální pro vybíjení více než několika procent jejich energie a často se označují jako baterie SLI (startování, svícení a zapalování).
Ve srovnání s tím jsou lithium-iontové baterie navrženy tak, aby zvládaly mnohem vyšší hustotu energie. Jak váš mobilní telefon, tak váš notebook používají lithium-iontové baterie a podobně jako pokrok v technologii obou za poslední dvě desetiletí, lithium-iontové baterie zvýšily potenciál využívat elektřinu ve vozidlech. A tyto pokroky by měly pokračovat.
Přestože baterie elektromobilu časem ztratí schopnost plně se nabít, je nepravděpodobné, že by se úplně zastavila. Existuje několik osvědčených postupů, které můžete udělat, abyste prodloužili životnost baterie svého elektromobilu.
Zlepšení za poslední desetiletí u lithium-iontových baterií bylo významné. Pokroky prodloužily životnost baterie, zvýšily bezpečnost a snížily hmotnost a cenu bateriových sad. Stejně jako o všechny technologie však platí, že pokud se o ně budete správně starat, můžete prodloužit jejich životnost a zvýšit návratnost investic.
Bez ohledu na to, zda dobíjíte baterii pouze o několik procent nebo vozidlo plně nabíjíte, pokaždé, když se baterie nabíjí, zatěžujete baterii. V důsledku toho se kapacita baterie sníží o zlomek. Abyste se vyhnuli této směsi v průběhu času, neměli byste své vozidlo zapojovat každou noc. Pokud své vozidlo nabíjíte, jen když je to nutné, a nepřipojíte vozidlo hned po příjezdu domů, můžete prodloužit životnost baterie.
Stejně jako byste neměli své vozidlo zapojovat každou noc, neměli byste jej doplňovat na 100 procent, když nemusíte. Lithium-iontová baterie je navržena tak, aby ukládala velké množství energie s nábojem, který klesá a proudí. Časté příliš časté vybíjení článků nebo jejich úplné naplnění však může časem snížit kapacitu baterie jako celku. Běžnou radou je zůstat mezi 20 a 80 procenty nabití a nikdy nenechat baterii úplně vybít.
A konečně, k degradaci přispívá také ponechání vašeho EV zaparkovaného příliš dlouho s plnou (nebo prázdnou) baterií. Abyste tomu zabránili, pokud budete trávit značné množství času mimo své vozidlo, doporučuje se, abyste jej naplnili někde mezi 25 a 75 procenty. Existují chytré nabíjecí stanice, které vám s tím mohou pomoci a zajistí, že vaše baterie nepřekročí tyto limity.
