3-fázové střídavé indukční a bezkomutátorové stejnosměrné elektrické automobilové motory jsou nyní vyřazeny, přičemž většina značek přechází na synchronní motory s permanentními magnety. Zatímco někteří čekají na další přechod na spínané reluktanční motory, menší smrtelníci se diví, jak dlouho tyto elektromotory pro elektromobily vydrží.
Elektromotory pro automobily mohou vydržet kdekoli od 10 do více než 20 let nebo v průměru 15 let. Stejně jako u všech ostatních součástí však i u elektromotorů pro elektromobily závisí životnost na kvalitě výroby, technologii a konstrukci, jízdních podmínkách a údržbě .
Na rozdíl od stále se vyvíjejících baterií využívají všechny současné elektromotory pro elektromobily technologie a inženýrství, které fungují v reálném světě a které se prokázaly jako odolné po dobu přibližně jednoho století. Elektromotory do aut jsou tedy nepochybně spolehlivé, otázkou však je, do jaké míry?
Synchronní elektrické automobilové motory s permanentními magnety vyráběné společnostmi Siemens, ABB, Nidec, Toshiba a Johnson Electric mají dlouhou životnost. Odolné jsou však také AC indukční a bezkomutátorové stejnosměrné elektromotory. Rozdíly a důsledky jsou jinde.
V moderních vozidlech se používají tři typy elektromotorů pro elektromobily:
Většina elektromobilů od 90. let do prvního desetiletí tohoto století používala bezkomutátorové stejnosměrné motory. První Tesla Roadster a několik elektromobilů jako General Motors EV-1 používaly 3-fázové indukční motory na střídavý proud.
Nyní většina špičkových značek přešla na synchronní elektromotory pro automobily s permanentními magnety, včetně Tesla. Důvodem tohoto tektonického posunu však není zvýšená dlouhověkost, ale různé faktory, jako:
| Značka a model elektrického vozu | Typ elektrického automobilového motoru |
| Tesla Roadster (první generace) | Indukce střídavého proudu (asynchronní) |
| Tesla Model S (první generace) | Indukce střídavého proudu (asynchronní) |
| Porsche Taycan | AC Synchronní |
| Tesla Model X | Indukce střídavého proudu (asynchronní) |
| Tesla Model 3 | Synchronní reluktace vnitřního permanentního magnetu |
| Tesla Model Y | Synchronní reluktace vnitřního permanentního magnetu |
| Mercedes-Benz EQS | Synchronní permanentní magnet |
| Tesla Model S Plaid | Vnitřní permanentní magnet obalený uhlíkem |
| Lucid Air | Synchronní permanentní magnet |
| Rimac Nevera | Synchronní permanentní magnet* |
*Rimac Nevera má 4 synchronní elektrické automobilové motory s permanentními magnety pro každé ze svých kol.
Žádný z těchto modelů Tesla, Porsche a Mercedes-Benz nemá špatný motor. Lucid Air majitelé teprve otestují, takže bude chvíli trvat, než se svět dostane k reálnému odhadu. Rimac Nevera má jeden z nejrobustnějších a nejspolehlivějších motorů na světě, ale auto není pro obyčejné lidi.
Rozdíly mezi střídavým a stejnosměrným proudem spolu s účinky použití indukce, neboli asynchronních nebo synchronních rychlostí, tedy nemají žádný významný vliv na životnost motoru.
Důležitá je kvalita sestavení výrobce originálního vybavení a design, inženýrství a řemeslná zručnost výrobce elektromobilů v závislosti na modelech.
Rychlost rotoru synchronního motoru je synchronizována s frekvencí proudu. Indukční motor je asynchronní, takže otáčky rotoru nejsou v dokonalé synchronizaci s frekvencí střídavého proudu. Tento rozdíl nemá žádný vliv na životnost motoru, pokud nejde o kvalitu sestavení.
Napsali jsme článek, kde jsme diskutovali o tom, zda Mohou mít elektromobily turbo? Podívejte se, jestli by vás to mohlo zajímat.
Synchronní motory s permanentními magnety nemají vinutí rotoru. Jinak je vše ostatní téměř totožné, kromě magnetu. Magnety vzácných zemin, jako jsou ty, které používají neodym, terbium, dysprosium a další stejně spolehlivé materiály, mohou vydržet dlouhou dobu.
Tyto motory vám tak budou sloužit desítky let. Jediným zádrhelem mohou být závady nebo špatná údržba.
Zde je návod, jak funguje elektromotor IPM-SynRM v Tesla Model 3:
Tesla, Mercedes-Benz a Porsche mají to nejlepší mezi motory s dlouhou životností pro každou třídu elektromobilů, které vyrábějí. General Motors, Honda, Volkswagen, Chevrolet, Nissan a Hyundai používají odolné elektromotory pro automobily. Porota stále nerozhoduje o elektromobilech Lucid Motors.
Trvanlivost elektromotorů pro auta nezávisí na typu, ale na kvalitě. Několik fanoušků Tesly je nešťastných, protože značka přešla z asynchronních motorů, protože indukční verze používané společností byly založeny na původním střídavém motoru, který vynalezl Nikola Tesla.
Tesla to však udělal kvůli lepší kontrole, výkonu a účinnosti synchronních motorů s permanentním magnetem ve srovnání s indukčními modely střídavého proudu. Tesla se nevzdal střídavých indukčních motorů, protože byly méně spolehlivé nebo nevydržely dlouho.
Stejně tak Teslovo rozhodnutí rozhodnout se pro nové synchronní motory s permanentními magnety s uhlíkovým obalem nemá nic společného s očekávanou délkou života.
Často kladené otázky
Elektromotory prémiové kvality mohou vydržet téměř 500 000 mil (~ 805 000 km), za předpokladu údržby, stavu chladicí kapaliny a způsobu jízdy.
Elektromotory automobilů také nejsou nezranitelné vůči elektrickému přetížení, přehřívání, nadměrným vibracím a nízkému odporu.
Včasná údržba, včetně doplňování chladicí kapaliny, a nezatěžování modelu nad jeho kapacitu umožňuje elektromotorům elektromobilů vydržet zhruba dvě desetiletí.
