Halfords školí 1 500 dalších techniků pro práci na elektrických vozidlech, kolech a skútrech, zatímco se připravuje na přechod od automobilů se spalovacím motorem v roce 2030. S rostoucí poptávkou po elektrických vozidlech se zvyšuje i poptávka po personálu vyškoleném pro práci na nich.
Servisní skupina počítá s náborem stovek nových zaměstnanců a rekvalifikací stávajících zaměstnanců. To znamená, že do příštího roku zaměstná 100 nových techniků pro elektromobily, čímž se celkový počet zvýší na 470. Toto číslo bude růst, protože na našich silnicích vidíme více elektrických vozidel.
„V příštích čtyřech až šesti měsících sledujeme velmi významný růst našich dovedností a schopností v oblasti servisu elektrických kol, automobilů a dodávek,“ uvedl generální ředitel Halfords, Graham Stapleton, v článku Guardian.
Poptávka po servisu hybridních vozidel stoupla o 78 % a elektrická mikromobilita se také stává populárnější než kdy dříve, protože prodej elektrických kol a skútrů se za pouhých šest měsíců ztrojnásobil. Stapleton řekl, že celé odvětví bude muset reagovat na nový plán do roku 2030 školením více techniků EV. To znamená, že počet obsluhující průmysl by se musel alespoň zdvojnásobit, protože do roku 2030 bude na našich silnicích očekávaných 11 milionů hybridních a elektrických vozidel. Halfords již tyto školicí programy zavedl, ale je si vědom nedostatku dovedností jak ve svém podnikání, tak i v celém odvětví.
Vzhledem k tomu, že se vlastnictví elektrických vozidel blíží k rozmachu, může být tento nedostatek dovedností skutečným problémem, ale mnoho podniků to již řeší. Jednou z nich je Mission Motorsport, která nedávno získala souhlas od Institutu automobilového průmyslu (IMI) k školení bývalých servisních pracovníků jako techniků elektromobilů.
James Cameron, výkonný ředitel a zakladatel Mission Motorsport, řekl:„Mnoho příslušníků ozbrojených sil má rozsáhlé zkušenosti s manipulací s vysokonapěťovým zařízením; je to jen součást denní práce. Je naprostý smysl znovu uplatnit tyto zkušenosti v automobilovém sektoru, který se v současnosti potýká s nedostatkem zkušených a kvalifikovaných techniků pro práci na elektrických vozidlech.“
Generální ředitel IMI, Steve Nash, řekl:„Navzdory současným výzvám na trhu musí být automobilový průmysl připraven na cíle nulových emisí – a to znamená, že se bude i nadále zaměřovat na ty, kteří mají schopnosti pracovat. vysokonapěťová vozidla.“
