Co budete potřebovat:
* Nová spojková kapalina: Brzdová kapalina DOT 3 nebo DOT 4. Nikdy nemíchejte DOT 3 a DOT 4. Používejte pouze typ uvedený ve vaší uživatelské příručce (pokud ji máte).
* Odvzdušňovací klíč/trubka: Malý klíč, který pasuje na odvzdušňovací ventil na pomocném válci (obvykle 8 mm nebo 10 mm). Čistá hadice, která těsně přiléhá k odvzdušňovacímu ventilu, je nezbytná pro sledování toku kapaliny. Druhý konec hadice musí jít do nádoby naplněné několika centimetry tekutiny, aby se zabránilo nasávání vzduchu zpět.
* Kontejner: Sklenice nebo láhev k zachycení staré tekutiny.
* Obchod hadry: K čištění rozlitých látek.
* Pomocník: Pro tento proces naprosto zásadní.
* Jack and Jack Stojany (volitelné, ale doporučené): Snazší přístup k podřízenému válci.
Kroky:
1. Vyhledejte odvzdušňovací ventil: Odvzdušňovací ventil je umístěn na pomocném válci, obvykle poblíž pouzdra zvonu (kde se stýkají motor a převodovka). Je to malý ventil se čtvercovou nebo šestihrannou hlavou. Možná budete potřebovat baterku a trochu hledání. Pokud jej nemůžete snadno najít, nahlédněte do opravářské příručky nebo online schémat.
2. Připravte systém: Otevřete kapotu a najděte nádrž hlavního válce. Zkontrolujte hladinu kapaliny a v případě potřeby ji doplňte čerstvou kapalinou DOT 3 nebo DOT 4.
3. Připojte hadici: Připojte průhlednou hadici k odvzdušňovacímu ventilu. Ponořte druhý konec hadice do nádoby naplněné několika centimetry kapaliny. Tím se zabrání zpětnému nasávání vzduchu.
4. Připravte si pomocníka: Váš pomocník bude muset opakovaně pumpovat spojkový pedál. Toto je nejdůležitější část. Poučte je, aby pumpovali pedál pomalu a pevně, ne rychle.
5. Otevřete vypouštěcí ventil: Pomocí klíče pomalu otevřete odvzdušňovací ventil asi o půl nebo čtvrt otáčky. V hadici byste měli vidět bubliny.
6. Pump and Bleed: Požádejte svého pomocníka, aby několikrát sešlápl spojkový pedál. Poté, *zatímco drží pedál sešlápnutý*, utáhněte odvzdušňovací ventil. Tím se zabrání vnikání vzduchu do systému, když uvolníte pedál.
7. Opakujte: Opakujte kroky 5 a 6, dokud nebude kapalina protékající hadicí čistá a bez bublin. Možná budete muset nechat svého pomocníka sešlápnout pedál 10-20krát nebo vícekrát. Sledujte nádrž hlavního válce a podle potřeby ji doplňte, aby nevyschla.
8. Zkontrolujte hladinu kapaliny: Jakmile je kapalina čirá, zcela utáhněte odvzdušňovací ventil. Doplňte nádrž hlavního válce na příslušnou úroveň.
9. Otestujte spojku: Nastartujte auto a vyzkoušejte spojkový pedál. Mělo by být pevné a hladce zabírat. Pokud je pedál stále houbovitý nebo spojka prokluzuje, možná budete muset proces odvzdušnění zopakovat, nebo může dojít k vážnějšímu problému.
Důležité úvahy:
* Vzduch v systému: Vzduch v hydraulickém systému spojky způsobí houbovitý spojkový pedál a prokluzování spojky. Tento postup je určen k odstranění tohoto vzduchu.
* Brzdová kapalina je korozivní: Brzdová kapalina je žíravá, proto případné rozlité kapaliny ihned ukliďte.
* Tlakové krvácení (pokročilé): Pro odolné vzduchové bubliny lze použít tlakovou odvzdušňovací sadu. Jedná se o pokročilejší techniku, která využívá tlak k protlačování tekutiny systémem.
* Příručka pro opravu: Důrazně doporučujeme příručku pro opravy specifickou pro váš Ford Escort LX z roku 1993. Poskytne podrobná schémata a pokyny.
Pokud je vám při provádění tohoto úkolu nepříjemné, vezměte své auto ke kvalifikovanému mechanikovi. Nesprávné odvzdušnění může poškodit váš spojkový systém.
