Pokus o „resetování“ počítače bez vyřešení základní příčiny pravděpodobně opět povede k neúspěšnému testu emisí. Kontrolka kontroly motoru vás informuje o problému, který je třeba vyřešit. Ignorování problém nevyřeší a může způsobit další poškození.
Zde je to, co byste měli udělat místo hledání resetu:
1. Zkontrolujte kontrolku motoru: Pokud svítí kontrolka motoru, přečtěte si chybové kódy. Obchod s autodíly obvykle nabízí tuto službu zdarma. Kódy vám řeknou, *co* počítač auta rozpoznal jako problém.
2. Řešení problému: Na základě chybových kódů můžete vyřešit základní problém. To může zahrnovat:
* Výměna vadného senzoru: Kyslíkové senzory, senzory hmotnostního průtoku vzduchu a další senzory jsou běžnými viníky.
* Oprava netěsnosti ve výfukovém systému: Úniky výfuku mohou způsobit nepřesné údaje.
* Oprava nefunkčního katalyzátoru: Jedná se o hlavní součást emisního systému.
* Výměna zapalovacích svíček a kabelů: Opotřebované součásti zapalování mohou ovlivnit emise.
3. Po opravách: Jakmile vyřešíte problém(y) identifikovaný(é) pomocí chybových kódů, měli byste s vozem nějakou dobu jet (obvykle alespoň 50 mil, za různých jízdních podmínek), abyste umožnili počítači znovu se naučit vaše jízdní vzorce a sledovat výkon systému. Potom , znovu otestujte své emise.
Neexistuje žádné magické resetovací tlačítko. Počítač nepřetržitě monitoruje emise. Pokud se základní mechanický nebo elektrický problém nevyřeší, počítač jej bude nadále označovat. Zaměření se na opravu, spíše než reset, je jediný spolehlivý způsob, jak předat emise.
