Oktanové boostery jsou jedním z nejprodávanějších palivových aditiv. A existuje mnoho důvodů, proč byste je chtěli používat i ve svém vozidle. Při správném použití může oktanový zesilovač snížit riziko poškození motoru a zároveň motor lépe pracovat. Podrobně je probereme níže.
Musíte si pamatovat, že nízkooktanové palivo se vznítí při nízké teplotě a tlaku . Vysokooktanové palivo je odolnější vůči teplu a tlaku . Energie sbalená při explozi se nemění mezi nízkým a vysokým oktanovým číslem. Ale rána bude větší, pokud dokážeme stlačit vzduch těsněji a pak zapálit palivo.
Chtěli bychom to udělat, když je potřeba větší výkon z menšího motoru. Například přeplňovaný motor s vysokou kompresí by miloval vysokooktanový benzín.
Přidání posilovače může vašemu vozidlu prospět, nebo nemusí nic dělat. To závisí na kompresním poměru motoru. Pouze motor s vysokou kompresí bude mít prospěch z přidání oktanového zesilovače k běžnému plynu, pokud nemůžete najít vysokooktanový plyn.
Většina vozidel na silnici nepoužívá vysokokompresní motory. Ale výkonově orientovaná auta a motocykly budou mít motory s vysokou kompresí.
Nyní, pokud do motoru s vysokou kompresí nalijete palivo s nízkým oktanovým číslem a nemůžete najít oktanový posilovač, doporučuje se, abyste motor příliš nezatěžovali. Protože když přiložíte pedál na kov, možná se budete muset vypořádat s klepáním motoru.
Klepání motoru je jen předčasná detonace paliva. To může také poškodit motor, protože předčasná detonace představuje pro motor velké zatížení. Představte si, že palivo detonuje, zatímco píst se stále pohybuje nahoru.
Téměř všechna auta jsou však vybavena bezpečnostním systémem. Říká se tomu systém kontroly klepání. Kdykoli zjistí klepání nebo cinkání, časování zapalování se zpomalí. To pomáhá motoru lépe běžet s palivem s nízkým oktanovým číslem, ale ztrácíte určitý výkon. To znamená, že si této ztráty při každodenním dojíždění nemusíte všimnout. Vědět, zda byste měli použít čistič vstřikovačů paliva
Pokud jste motor neupravovali, je nejlepší nahlédnout do uživatelské příručky vašeho vozidla. Pokud je vaše vozidlo navrženo pro provoz na běžné palivo s oktanovým číslem 87, přidání prémiového paliva nezlepší chod motoru. Motoru to neublíží, ale ani nepomůže.
Různé značky oktanových zesilovačů používají různé chemické sloučeniny ke zvýšení oktanového čísla paliva. Některé chemikálie nemusí s vaším motorem dobře fungovat a při dlouhodobém používání mohou škodit.
Například oktanové zesilovače používající MMT (methylcyklopentadienyl mangan trikarbonyl) mohou poškodit katalyzátory vašeho vozidla. To se netýká závodních vozů, které nemají katalyzátory. Mangan je také dobře známá neurotoxická látka, a proto se použití MMT důrazně nedoporučuje.
Naštěstí máme na výběr z mnoha možností. Níže jsme doporučili naše nejlepší tipy. Jedná se o osvědčené produkty, které se ukázaly jako bezpečné pro motor.
V tomto seznamu Royal Purple Max Boost poskytuje největší nárůst oktanového čísla. Může zvýšit oktanové číslo až o 30 bodů.
Tuto výhodu získává tím, že je oktanovým boosterem formulovaným MMT. Nyní, jak již bylo zmíněno dříve, tento MMT je toxická chemikálie, která není dobrá pro životní prostředí. Ve skutečnosti je jeho použití v silničních vozidlech zakázáno.
To je důvod, proč většina produktů s MMT má na štítku uvedeno „Racing formula“. Největší nevýhodou MMT oktanového zesilovače je, že může dlouhodobě poškodit katalyzátor vozidla. Ačkoli společnost tvrdí, že je bezpečný pro katalyzátor, ale tento produkt vám nedoporučujeme, pokud máte výfukový systém OEM na skladě.
K&N je důvěryhodná značka se sídlem v USA, pokud jde o poprodejní mody. Tato přísada snižuje předčasnou detonaci dostatečným zvýšením oktanového čísla. Spolu s tím také čistí palivový systém.
Můžete to použít ve svém skladovém vozidle, protože je to bezpečné pro katalyzátor a senzor O2. Láhev o objemu 16 uncí je dobrá pro zpracování 18 galonů paliva.
Pokud potřebujete zvýšit oktanové číslo, aniž byste příliš přemýšleli, s Lucas Oil neuděláte chybu. Tento produkt je bezpečný pro senzor O2, katalyzátor a turbodmychadla. Můžete jej použít v motoru se vstřikováním paliva nebo v karburátorovém motoru. Láhev o objemu 15 uncí je dobrá pro zpracování paliva o objemu 25 galonů.
STP vyrábí všechny druhy přísad a má zákazníky, kteří ručí za své věci. Tento oktanový booster se neliší. Čistí palivový systém a zároveň snižuje klepání motoru.
Design láhve je kompatibilní s plynovým systémem bez uzávěru.
Bezolovnaté palivo bylo představeno teprve v 70. letech minulého století a velmi brzy se stalo celosvětovým standardem. Předtím se olovo používalo ke zvýšení oktanového čísla a také k zajištění mazivosti plynu. To udržovalo vnitřní mechanismus vozidla v dobrém stavu.
Klotz používá náhradu olova tetraethyl pro zvýšení oktanového čísla a také pro přidání maziva. Dokáže zvýšit oktanové číslo až o 10 čísel. Tato přidaná mazivost z něj dělá skvělé oktanové číslo pro starší vozy, které byly používány na olovnaté palivo.
Pomáhá také uchovat benzín po dobu až 16 měsíců. To je dobrá věc, pokud vaše vozidlo zůstane ve skladu po dlouhou dobu. Dělá to tak, že absorbuje vlhkost z palivového systému.
Díky tomu je skvělou volbou pro ty, kteří hledají vlastnosti stabilizátoru benzínu v oktanovém posilovači.
