Kolik oktanů váš motor skutečně potřebuje?
Nejmenší množství, které je nutné k zabránění detonace (klepání jiskry). U většiny vozidel je to 87 oktanový běžný bezolovnatý benzín. Ale u motorů s vyšší kompresí nebo přeplňovaných nebo přeplňovaných motorů může motor vyžadovat prémiové palivo s oktanovým číslem 91 až 93.
K detonaci (klepání jiskry) dochází, když oktanové číslo paliva není dostatečně vysoké, aby zvládlo teplo a tlak. Detonace je nejvíce patrná při tažení motoru pod zatížením nebo při akceleraci. Může mít rád cinkání, klapání nebo chrastění. Místo toho, aby se při zapálení paliva tvořilo čelo plamene, spontánně se v celé spalovací komoře vytvořilo více čela plamene. Ty se srazí a produkují rázové vlny, které způsobují hluk. Údery podobné kladivu způsobené detonací jsou velmi tvrdé pro písty, těsnění hlavy a ložiska a mohou poškodit motor, pokud se problém nevyřeší.
Mezi další běžné příčiny detonace (kromě benzínu s nízkým oktanovým číslem) patří:vadný systém recirkulace výfukových plynů (EGR), příliš velká komprese kvůli hromadění karbonových usazenin ve spalovacích komorách (k čištění spalovacích komor použijte špičkový čistič), stav chudého paliva (špinavé vstřikovače paliva) nebo přehřátí motoru.
Většina motorů nejnovějších modelů má snímač „klepání“, který detekuje vibrace motoru způsobené detonací. Když senzor detekuje detonaci, signalizuje PCM, aby dočasně zpomalil časování jiskry. To pomáhá chránit motor před možným poškozením detonací, ale také snižuje výkon motoru a spotřebu paliva.
oktanový benzín
Jedním ze způsobů, jak zabránit detonaci, je použití paliva s vyšším oktanovým číslem. Oktanové číslo motorového paliva je mírou jeho detonační odolnosti. Oktanové číslo, které je uvedeno na čerpadle čerpací stanice, je „oktanové oktanové číslo čerpadla“, což je průměr něčeho, co se nazývá „výzkumná“ a „motorová“ oktanová čísla (což jsou dvě různé laboratorní metody měření oktanového čísla). Čím vyšší je oktanové číslo čerpadla, tím lépe je palivo schopné odolat detonaci.
Oktanové číslo benzínu závisí na směsi uhlovodíků v palivu a dalších přísadách, které se do něj přidávají. Tetraetylolovo se dlouho používalo jako antidetonační přísada ke zlepšení oktanového čísla benzínu. Ve skutečnosti se jednalo o nejúčinnější a nejlevnější přísadu zvyšující oktanové číslo, kterou bylo možné pro tento účel použít. Ale olovnaté palivo nelze použít ve vozidle s katalyzátorem, protože olovo zanáší katalyzátor. Takže
bezolovnatá paliva používají další přísady zvyšující oktanové číslo, jako je MBTE nebo etanolalkohol.
Většina běžných benzínů má dnes oktanové číslo 87, což je dostačující pro motory s kompresním poměrem do cca 9 ku 1. Motory s vyšší kompresí, motory s turbodmychadlem nebo kompresorem nebo často používané pro tažení obvykle vyžadují vyšší oktanové číslo popř. prémiový benzín.
POZOR:Dodržujte doporučení ohledně paliva v návodu k obsluze vašeho vozidla. Pokud vaše vozidlo vyžaduje prémiové palivo s oktanovým číslem 91 nebo vyšším, použijte prémiový benzín.
Pokud nemůžete najít čerpací plyn s dostatečně vysokým oktanovým číslem, aby se zabránilo detonaci, můžete do své palivové nádrže vždy přidat přísadu zvyšující oktanové číslo. Takové produkty mohou zvýšit oktanové číslo běžného čerpacího plynu o několik bodů v závislosti na použité koncentraci (vždy postupujte podle pokynů).
Ale ani to nemusí stačit k odstranění přetrvávajícího klepání jiskry, pokud má váš motor základní problém.
