Chladicí kapalina motoru je kapalina, která zabraňuje přehřátí chladiče vozidla v extrémně horkých povětrnostních podmínkách. Automobilové chladicí kapaliny absorbují teplo z motoru a zabraňují varu vody v motoru. Kromě toho chladicí kapaliny také zabraňují korozi kovových dílů automobilu a zajišťují, že pryžové nebo plastové díly vozidla nekorodují.
Při výběru správné chladicí kapaliny musíte pochopit rozdíl mezi jednotlivými barvami a jak to ovlivňuje výkon vašeho vozu.
Ve Spojených arabských emirátech se chladicí kapaliny dodávají v červené, oranžové a zelené barvě. Můžete si všimnout nové barvy chladicí kapaliny v nádrži vašeho nového auta, která se liší od barvy chladicí kapaliny v nádržce vašeho posledního auta.
Tento barevný rozdíl zde není proto, aby vaše chladicí kapalina vypadala efektně nebo pěkně, ale má velmi důležitý účel. Použití chladicí kapaliny nesprávné barvy poškodí výkon vašeho vozu a nakonec zhorší chladič a motor.
Pojďme si podrobně projít rozdíl mezi červenou, oranžovou a zelenou chladicí kapalinou.
Červená a oranžová chladicí kapalina: Kapalné chladivo se složením OAT (Organic Acid Technology) se dodává v různých barvách včetně oranžové, modré, tmavě zelené, červené a jasně červené. Ve složení OAT nejsou žádné fosfáty ani silikáty, ve skutečnosti složení obsahuje inhibitory koroze, které nabízejí zlepšenou ochranu chladicích systémů a dlouhou životnost.
Pomocí speciálních aditiv je chladicí systém chráněn před rzí a korozí, ale kovové díly mohou časem vyžadovat údržbu. Chladicí kapaliny OAT se doporučuje vypláchnout z chladicího systému v intervalu 10 let nebo po každých 22 000 kilometrech.
Pokud vás zajímá rozdíl mezi červenými a oranžovými chladicími kapalinami – odpověď je jednoduchá. Obě barvy se nacházejí ve vzorci OAT.
Před použitím této chladicí kapaliny ve starším modelu si pro jistotu přečtěte návod k obsluze. Chladicí kapalina OAT se s oblibou používá u značek jako Toyota, VW, GM, Honda, Nissan a Mitsubishi.
Zelená chladicí kapalina: Chladicí kapalina se složením IAT (Anorganic Additive Technology) má jasně zelenou barvu. Zeleně zbarvené chladicí kapaliny jsou velmi oblíbené a tvoří vynikající ochranu proti korozi. Zeleně zbarvená chladicí kapalina se obvykle používá ve starších automobilech, které byly vyrobeny před polovinou 90. let, jako jsou GM, Ford a Chrysler.
Zelenou chladicí kapalinu se doporučuje vypláchnout nebo vyměnit po každých dvou letech nebo 10 000 kilometrech.
Chladicí kapalina motoru je dodávána v koncentrovaném složení a vyžaduje smíchání. Aby to fungovalo, budete muset smíchat vodu a chladicí kapalinu v poměru 50-50, pokud není uvedeno jinak nebo již nejsou předem smíchány.
Ke snížení úrovně koroze se doporučuje používat destilovanou vodu, i když moderní chladicí kapaliny mohou pracovat s vodou z vodovodu. Voda z vodovodu vždy obsahuje chloridy, které mohou být žíravé. Kromě toho voda z kohoutku obsahuje ionty vápníku, hořčíku a tvrdosti. Tyto věci zvyšují usazeniny a vodní kámen v chladiči, čímž snižují účinnost chlazení. Pro jistotu si proto vytvořte mix s destilovanou vodou. Jen se ujistěte, že rozumně dodržujete procenta uvedená na lahvičce.
Zde je několik tipů, jak udržet chladič vašeho auta v chladu.
Obecně platí, že pokud bylo vaše auto dodáno s konkrétní barvou chladicí kapaliny, nepokoušejte se ji zbytečně měnit. Například chladicí kapalina OAT dělá zázraky pro nová auta, ale její použití ve starším chladiči, který má olovnatou pájku, nikdy nebude fungovat. Naopak, chladicí kapalina OAT ve starém chladiči poškodí chladič a nechrání ani před korozí chladiče.
Jen mějte na paměti, že každá barva má jedinečný vzorec a funkci. Jejich míchání se nedoporučuje.
To závisí na chladicí kapalině používané ve vašem autě. Hladinu chladicí kapaliny však musíte zkontrolovat dvakrát ročně před změnou ročních období.
Smíchání různých barevných chladicích kapalin s vaší stávající chladicí kapalinou do auta nezvýší výkon. Naopak může být extrémně škodlivé pro chladič auta.
To je vše o různých barvách chladicí kapaliny používané v autech. Pokud váš vůz požaduje výměnu chladicí kapaliny častěji, než je požadováno, může to být mimo jiné způsobeno špatně udržovaným chladicím systémem, netěsností chladiče nebo prasknutím motoru. Přečtěte si další informace o zjišťování netěsností v chladicím systému automobilu.
Pokud máte pocit, že musíte utratit spoustu peněz za tak časté opravy, je rozumné koupit si jiné vozidlo. Na internetu můžete najít různé ojeté vozy na prodej za různé ceny.
Zůstaňte naladěni na nejlepší autoblog Spojených arabských emirátů, kde najdete další informace o automobilových kapalinách, součástech a opravách, řešeních pro péči o auta a tipy pro vlastní potřebu.
