Technologie protiblokovacího brzdového systému (ABS) zlepšuje ovladatelnost vozidla v nouzových situacích nebo v panických podmínkách, jako je jízda na kluzké vozovce. Je to jeden z nejužitečnějších bezpečnostních prvků moderních automobilů.
Tato technologie byla poprvé představena v roce 1929, kdy Gabriel Voisin, francouzský průkopník letectví, vyvinul první protiblokovací brzdový systém, který zmírnil potíže letadel při brzdění. Později, v roce 1978, Mario Palazzetti vyvinul čtyřkolový vícekanálový systém ABS ve výzkumném centru Fiat. W116 Mercedes-Benz třídy S byl jedním z prvních vozů, které používaly elektrické čtyřkolové vícekanálové ABS. V průběhu let urazila technologie ABS dlouhou cestu a mnoho značek vyvinulo svou vlastní variaci. Tyto inovace a pokroky vytvořily různé typy systémů ABS, každý s trochu jinou sadou pro a proti.
Tato příručka pokrývá všechny běžné typy ABS, které můžete najít v moderních autech, spolu s podrobnostmi o tom, jak fungují a proč fungují lépe.
Protiblokovací brzdový systém je pokročilý bezpečnostní systém. I zkušení řidiči se mohou setkat s problémy při brzdění v náročných jízdních podmínkách, jako je nepříznivé počasí nebo náročný terén. Kromě jiných výhod je u vozů se systémy ABS menší pravděpodobnost smrtelných dopravních nehod.
Systém zabraňuje zablokování automobilů na kluzké vozovce a snižuje pravděpodobnost srážky s jiným vozem na mokré a suché vozovce. ABS také zabraňuje smyku vašeho vozu. Navíc, pokud před auto v rychlosti jde jaywalker a řidič z paniky pevně šlápne na brzdy, kola se nezablokují.
To je důvod, proč jsou systémy ABS pro vozidla klíčové.
Protiblokovací brzdový systém se skládá ze čtyř mechanismů:
Je vhodné poznamenat, že elektrické příznaky v autech fungují na pojistce nebo relé. V zásadě pojistky řídí úroveň elektřiny v protiblokovacím brzdovém systému při zapnutém zapalování. Zde jsou příznaky špatné protiblokovací pojistky.
Téměř každý typ ABS má tyto čtyři komponenty, s rozdílem v tom, jak spolupracují. Podívejme se na tři typy systémů abs typicky používaných v autech:
Čtyřkanálový čtyřsnímačový ABS je považován za nejlepší volbu, pokud jde o ABS. Důkladně kontroluje činnost brzd. Když se vaše auto dostane do smyku, systém aplikuje impuls pouze na postižená kola.
Abychom to ještě upřesnili, systémy ABS se snímači rychlosti čtyř kol rozdělují na každé kolo jiné ovládání pomocí snímačů rychlosti monitorujících jednotlivě všechna kola.
Tříkanálový třísenzorový systém ABS pracuje se třemi senzory:dva senzory ABS jsou umístěny vpředu a jeden vzadu. Třísnímačový systém ABS aplikuje individuální ovládání nebo snímače otáček ventilů a kol na obě přední kola.
Naopak zadní kola tvoří pouze jeden ventil a jednorychlostní čidlo, které je třeba sdílet, tento snímač je umístěn v zadní nápravě a působí na obě zadní brzdy.
Například pickupy mají obecně tříkanálový systém ABS se třemi snímači.
Jeden ventil a snímač rychlosti však sdílejí obě zadní kola, což znamená, že systém zablokuje obě kola. Pokud je zablokováno pouze jedno zadní kolo, nebude účinnost brzd tak účinná.
Tento typ vozidlového ABS systému, jak je patrné z názvu, sestává pouze z jednoho ventilu a jednorychlostního snímače, který je instalován pro sledování všech čtyř kol a je umístěn na zadní nápravě. Typicky jsou pickupy se zadními koly vybaveny jednokanálovým systémem ABS s jedním snímačem.
Podobně jako u tříkanálového systému ABS se třemi snímači existuje riziko zablokování jednoho zadního kola, které má za následek nižší účinnost brzd, také u systému ABS s jednokanálovým brzdovým snímačem.
To je vše o tom, co dělá systém ABS a jeho typy. Pokud hledáte auta s bezpečnostními prvky ABS, prozkoumejte různé ojeté vozy na prodej ve Spojených arabských emirátech a vyberte si vozidlo s typem ABS, který nejlépe odpovídá vašim potřebám.
Zůstaňte naladěni na nejlepší blog SAE o autech, kde najdete další informace o autodílech, opravách automobilů, řešeních pro kutily a anatomii vozidel.
