Fairfax, Virginia – Váš protiblokovací brzdový systém neboli ABS je bezpečnostní prvek vašeho auta, nákladního auta nebo SUV, který vám pomáhá udržet kontrolu při prudkém brzdění, zejména na volném, mokrém, nebo kluzké povrchy. Systém ABS, který je od roku 2013 v zásadě vyžadován u všech osobních automobilů, slouží k udržení většího počtu pneumatik v kontaktu s vozovkou tím, že zabraňuje zablokování kol a uvede vozidlo do nekontrolovaného smyku.
Mnoho řidičů věří, že ABS jim pomáhá při brzdění dříve zastavit. To může a nemusí být. ABS někdy brzdnou dráhu zkracuje, ale někdy ji prodlužuje. Opravdu záleží na stavu vozovky. Ale zkrácená brzdná dráha není primárním cílem ABS.
(Viz článek „Odpovědi na vaše otázky ohledně brzd“)
Když šlápnete na brzdu ve vozidle bez ABS, kola a pneumatiky se zablokují – přestanou se otáčet. Jakmile se pneumatiky začnou smýkat, pouze malá část pneumatiky je v kontaktu se zemí. Když k tomu dojde, vaše schopnost řídit se výrazně sníží. Pneumatika, která klouže, nemá žádnou schopnost řídit. Pouze klouže.
Ale auto vybavené ABS funguje jinak. Když šlápnete na brzdu, snímače rychlosti kol umístěné na každém kole detekují, kdy se vaše pneumatiky přestanou otáčet, a odešlou tuto informaci do počítačového modulu ABS. Modul ABS zase říká speciálnímu hydraulickému zařízení (akční člen ABS), aby „pumpoval“ brzdy na tato kola, na okamžik je uvolní a účinně zabrání jejich zablokování. To umožňuje, aby se vaše pneumatiky točily správným směrem, a pomáhá vám řídit vůz. Takže i když vám ABS může nebo nemusí pomoci zastavit dříve, umožní vám alespoň udržet kontrolu nad řízením při prudkém brzdění.
Pokud dojde k poruše protiblokovacího brzdového systému, rozsvítí se na přístrojové desce varovná kontrolka. ABS má vlastní výstražnou kontrolku, oddělenou od hlavní výstražné kontrolky brzd. Zobrazuje se jako oranžová ikona s písmeny „ABS“, obvykle uvnitř kruhu se závorkami kolem ní. Za normálních podmínek kontrolka ABS na okamžik zabliká, když nastartujete motor. Provádí autotest systému. Pokud kontrolka zůstane svítit, nebo se rozsvítí během jízdy, pak je někde v systému problém, který je potřeba řešit. (Poznámka:Pokud svítí kontrolka ABS i hlavní výstražná kontrolka brzdy, neřiďte vozidlo, dokud jej nebude moci zkontrolovat odborník.)
Vadný snímač rychlosti kola nebo poškozené kabeláže – Snímače rychlosti kol posílají elektrické signály do modulu ABS, takže každou náhlou změnu rychlosti kola (jako je náhlé zpomalení nebo zastavení) může počítač interpretovat a ABS zapnout. Pokud dojde k poškození nebo poškození snímače rychlosti kola nebo jeho kabeláže, systém nebude mít informace potřebné pro správnou funkci. Technik může pomocí diagnostického nástroje diagnostikovat vadný snímač nebo kabel a vyměnit součásti.
Špatná funkce modulu ABS – Modul ABS řídí systém. Neustále sleduje informace odesílané z každého snímače rychlosti kola. Problém s modulem zabrání fungování systému. Opět platí, že diagnostické skenování může technikovi pomoci identifikovat modul jako zdroj problému.
Akční člen/hydraulická jednotka ABS nepracuje správně – Akční člen ABS reaguje na pokyny modulu ABS a zapíná a vypíná (prostřednictvím skupiny elektromagnetů a ventilů) hydraulický tlak do brzd. Pokud aktuátor nefunguje tak, jak by měl, nebude fungovat ani systém.
Vadné relé napájení ABS – Napájení systému je vedeno přes výkonové relé ABS. Pokud je relé zablokované nebo vadné, napájení řídicího obvodu ABS se přeruší. Technik přesně určí tento problém testováním napájecího obvodu ABS.
Nízká hladina brzdové kapaliny – Pokud je hladina hydraulické kapaliny v nádržce hlavního brzdového válce nízká, ABS nemusí správně fungovat a rozsvítí se kontrolka ABS. Zvykněte si pravidelně kontrolovat brzdovou kapalinu spolu s dalšími kapalinami a filtry.
Důvodem, proč je ABS standardem u osobních vozidel, je to, že systém pomáhá řidiči udržet kontrolu při prudkém brzdění. ABS je důležitým bezpečnostním prvkem vašeho vozidla. Pokud selže, zajistěte, aby byl co nejdříve zkontrolován a opraven.
Někteří řidiči se ptají:„Je nebezpečné řídit s rozsvícenou kontrolkou ABS?“ Vadný protiblokovací brzdový systém neznamená, že vaše brzdy nebudou fungovat. Pokud varovná kontrolka ABS svítí a hlavní varovná kontrolka brzd nesvítí, vaše brzdy by měly stále fungovat. Dokud máte stále pevný brzdový pedál. Ale pokud musíte zastavit na mokré nebo zasněžené vozovce – nebo na hlíně či štěrku – musíte vědět, že se vaše ABS nezapne správně, když svítí kontrolka.
Ostatní řidiči, zejména ti, kteří začali jezdit dříve, než bylo ABS standardem, se mohou ptát:„Nemohl bych prostě pumpovat brzdy sám?“ Pumpování brzd byla technika používaná před lety k dosažení stejného druhu výsledku, pro který je navrženo ABS. Řidič by rychle a postupně sešlápl a uvolnil brzdový pedál, aby zabránil zablokování kol. Ale je to špatná náhrada za ABS. Ruční čerpání brzd není zdaleka tak rychlé jako ABS, kde může dojít k cyklům více než tucetkrát za sekundu. A ruční pumpování prodlužuje brzdnou dráhu mnohem více než ABS.
Pokud vaše auto nemá ABS, určitě odčerpejte ručně. Ale pokud má ABS, pevně sešlápněte pedál a držte jej. Uslyšíte cvakání nebo vrčení, jak pohon dělá svou věc. To je normální. U vozidel vybavených ABS „nepumpujte“ pedálem. Zničíte účel.
Protiblokovací brzdový systém, který nefunguje správně (jak signalizuje kontrolka ABS na palubní desce) nebo který je používán nesprávně, je přinejlepším neúčinný a jinak nebezpečný. Ujistěte se, že jste si přečetli uživatelskou příručku pro správné provozní tipy. A pokud se kontrolka rozsvítí, zajistěte, aby kvalifikovaný technik v důvěryhodné opravně provedl kontrolu, diagnostiku a opravu ABS.
