Palivové filtry v nádrži jsou součástí každodenního života moderních automobilů.
Zde je několik tipů, které vám pomohou provést práci efektivně, a několik pastí, kterým se vyhnout zejména u japonských vozů, většinou toyot.
Před výměnou palivového filtru v nádrži se ujistěte, že jste ve svém odhadu ceny ponechali dostatek prostředků na provedení práce, protože někdy mohou být díly poměrně drahé a práce vám může trvat déle, než si myslíte.
Abyste předešli budoucím problémům, je nezbytné používat filtr dobré značky.
Vyplatí se také zkontrolovat, zda je k dispozici kompletní sestava palivového čerpadla a filtru za rozumnou cenu. Někdy může být nákup zcela nové kompletní sestavy jen o něco málo dražší.
Zjistil jsem, že přístup k práci se správným přístupem pomáhá dokončit práci.
Nemá cenu si stěžovat:‚Kdo to při zdravém rozumu navrhl?‘. Prostým faktem je, že se jedná o palivový filtr, který se musí v určitých intervalech vyměňovat, takže to udělejte.
Nečekejte, že uděláte svůj první ve světovém rekordu. Stejně jako u většiny úloh, které řešíte poprvé, vypracování nejlepšího procesu vyžaduje čas.
Většina asijských vozů Iservice vyžaduje výměnu palivových filtrů v nádrži v intervalech 60 000 nebo 80 000 kilometrů.
Někdy může být zapotřebí speciální nářadí k odstranění horní matice na palivové nádrži spolu s palivovým potrubím.
Prvním úkolem je zjistit, jak se dostat k palivovému filtru v nádrži. U většiny asijských a japonských vozů je palivový filtr v nádrži přístupný pod zadním sedadlem. Zadní sedadlo se nakloní nebo odstraní a koberec se stáhne zpět, aby se odkryl kontrolní kryt.
Po sejmutí krytu očistěte okolí kabelového svazku, armatury palivového potrubí a horní víko palivové nádrže.
Zde je na místě krátké slovo o bezpečnosti. Ujistěte se, že tento úkol je prováděn v dobře větraném prostoru a že dílenské světlo nebo olověné světlo není vadné. Buďte opatrní, pokud používáte akumulátorovou vrtačku – ve skutečnosti je lepší, když ne.
Označte orientaci horní matice, sestavy filtračního modulu a jakýchkoli vodičů nebo hadic bílou značkou nebo textem, abyste předešli pozdějším nejasnostem.
Vyfotit nebo dvě fotky může být také skvělý nápad, než to roztáhnete.
Po důkladném vyčištění všech dílů odpojte kabelový svazek a odpojte adaptéry hadice palivového potrubí.
Někdy může být k odpojení hadicových armatur vyžadováno speciální nářadí.
Poté lze odšroubovat pojistnou matici víka nádrže. Může být velmi těsný, takže mohou být zapotřebí speciální nástroje.
Poté vyjměte sestavu modulu palivového filtru v nádrži z palivové nádrže, což může být trochu složitější.
Je důležité, aby byla horní matice našroubována zpět na horní část palivové nádrže. Je běžné, že palivová nádrž bobtná, což může znemožnit opětovné namontování horní matice.
Odstraňte horní 0-kroužek nebo těsnění a uložte jej na bezpečné místo, kde bude suché.
Položte sestavu modulu na čistou lavici a věnujte pozornost tomu, kde je vše umístěno. Opět se bude hodit fotografie pro budoucí použití.
Dalším úkolem je sundat podvozek ze sestavy modulu.
Jeden po druhém demontujte všechny kabely, rameno a rezistor palivoměru a vysokotlaké čerpadlo, přičemž dávejte pozor, abyste neztratili 0-kroužek palivového čerpadla nebo regulátor tlaku paliva.
Nyní namontujte zpět všechny díly, včetně nového palivového filtru, v opačném pořadí, přičemž věnujte zvláštní pozornost montáži 0-kroužku palivového čerpadla a případných dalších 0-kroužků.
Stříkačka čističe těla škrticí klapky může pomoci namazat 0-kroužky.
V některých případech, jako je například pozdní model Toyota Yaris a Corolla, však sestava modulu obsahuje palivový filtr. Tomuto se říká desková sestava, takže je to jen případ výměny položek za
novou deskovou sestavu, včetně vysílače palivoměru, sestavy čerpadla a regulátoru tlaku.
Při montáži palivového čerpadla k novému palivovému filtru se ujistěte, že je na horní straně správně nasazen 0-kroužek nebo těsnění.
Při montáži nového filtru typu deskové sestavy je někdy na dně vířivé nádoby zpětný ventil, takže jej vyměňte.
Nasaďte nový palivový filtr a sestavu modulu zpět do palivové nádrže a správně utáhněte horní matici. Připojte všechny hadice a kabeláž.
Nastartujte vůz a před opětovnou montáží horního krytu zkontrolujte, zda nedochází k úniku. Pokud je vše v pořádku, nasaďte zpět horní kryt, poté koberec a zadní sedadlo.
