Jak váš motor běží, palivo je nasáváno systémem palivovým čerpadlem z nádrže potrubím a vstřikovači, dokud neskončí ve spalovací komoře k zapálení. Je to přesně načasovaná a měřená cesta – cesta, která zahrnuje úzké tolerance, vysoké teplo, tlak a tření. Palivový filtr hraje svou důležitou roli, kterou nelze podceňovat, a jako každý jiný filtr nemá vydržet věčně. V určitém okamžiku se zašpiní a je třeba se s tím vypořádat. Co potom?
Palivové filtry se přidávají do palivových systémů, aby odstranily a zadržely nečistoty, jako jsou úlomky, které by se mohly dostat dovnitř, když doplňujete palivo, nebo rez, která se tvoří v důsledku kondenzace uvnitř ocelových součástí.
Vzhledem ke všem výše uvedeným těsným vůlím a vysokým tlakům se i malé částice mohou začít opotřebovávat a poškozovat součásti v systému, což způsobuje netěsnosti, ztrátu výkonu, předčasné selhání a drahé opravy. Palivové filtry to chrání tím, že zachycují a zadržují částice. Většina filtračních prvků je vyrobena z upraveného papíru a jsou ohodnoceny specifickými povolenkami, které v podstatě udávají velikost částic, které jím mohou projít. Tato hodnocení se měří v mikronech. Filtrační vložka ve vnějším plášti je obvykle plisovaná, aby poskytovala větší plochu a tím umožnila větší průtok paliva, jak to motor vyžaduje.
Bohužel, když se filtr zašpiní a ucpe, stává se to součástí problému. Ucpaný filtr o sobě může dát vědět mnoha způsoby, ale za vším stojí špinavý filtr, který zadržuje průtok paliva a zbavuje motor toho, co potřebuje ke spalování.
Můžete si všimnout, že se vozidlo obtížně startuje, má špatný volnoběh nebo má problémy s akcelerací. A naopak, můžete si všimnout, že při nižších rychlostech má motor potíže nebo zhasne, když zpomalíte až do zastavení. Pokud je situace velmi špatná, motor může během jízdy hladovět na palivo nebo vůbec nenastartovat. Můžete si také všimnout výpadků zapalování a ztráty výkonu obecně, ale je důležité si uvědomit, že mnoho z těchto příznaků může mít kořeny v jiných problémech, takže je důležité stáhnout kódy pomocí skeneru OBDII nebo si promluvit s mechanikem, pokud si nejste jisti, jak pro definitivní diagnostiku ucpaného filtru.
Pokud přemýšlíte, zda byste měli vyjmout palivový filtr a poté jej vyčistit opláchnutím nebo vyfouknutím, než jej vrátíte zpět do systému, odpověď je rázné ne. Filtry s papírovými vložkami jsou určeny k výměně, nikoli k opětovnému použití, a nesprávný tlak kapaliny nebo vzduchu by je mohl poškodit nebo usadit částice dále dovnitř. Některé typy filtrů mají kovové vložky se specifickými postupy čištění a některé naftové filtry jsou miskovitého typu, což znamená, že se v nich hromadí voda a je třeba je vypustit, ale většinu palivových filtrů je třeba po uplynutí jejich času jednoduše vyměnit.
Životnost filtru závisí na doporučení výrobce, ale pokud je vaše vozidlo starší model nebo má hodně paliva, pravděpodobně jej budete chtít vyměňovat častěji. Palivové filtry jsou důležitou součástí údržby motoru a lze je relativně snadno udržovat. Nezapomeňte je vyměnit dříve, než ovlivní výkon nebo vyžadují větší opravy.
