Když jsou silnice pokryté ledem nebo sněhem, jízda se stává mnohem nebezpečnější. Pneumatiky mají menší přilnavost, takže vozu trvá déle, než zareaguje na brzdy, plyn a řízení. I když to často zastihne neopatrného nebo nezkušeného řidiče, nemusíte se bát jízdy ve sněhu, pokud dodržíte několik základních pravidel.
Zlatým pravidlem jízdy na sněhu je plynulá jízda. Pneumatiky jsou vaším jediným kontaktem s vozovkou a čím více práce musí vykonat při skutečném pokusu o přilnavost k vozovce, tím menší rezervy přilnavosti mají pro řízení a brzdění.
Rozjíždět se z klidu na kluzké vozovce samozřejmě znamená nepoužívat příliš mnoho otáček a pouštět spojku jemně. Nebojte se prokluzovat spojku – kola nebudou prokluzovat, pokud budete výkon přidávat jemně. Pomalu zrychlujte a co nejdříve zařaďte vyšší rychlostní stupeň. Snažte se ponechat dostatek prostoru mezi vámi a vozem před vámi, abyste měli dostatek času na vyhnutí se. Předvídejte také s dostatečným předstihem, abyste měli čas přizpůsobit se měnícím se dopravním podmínkám.
Při jízdě na ledu a sněhu otáčejte volantem vždy plynule. Snažte se nezrychlovat ani nebrzdit, když je zablokováno řízení, protože vůz bude mít tendenci vybočovat z čáry. Zpomalte tak jemně, jak jen můžete, abyste se vyhnuli smyku. Jemně podřaďte na nižší rychlostní stupeň, aby brzdění motorem pomohlo zpomalit vůz. Snažte se, aby se spojka netrhala, protože by se kola mohla zablokovat.
Pokud je to možné, používejte brzdy pouze tehdy, když vůz jede v přímém směru. Pokud se kola zablokují, uvolněte brzdový pedál nebo sklouznete rovně.
Pokud stoupáte do kopce s namrzlým povrchem vozovky, snažte se udržet auto pomalu vpřed tím, že budete myslet dopředu a brzdíte pozvolněji, aby se auto úplně nezastavilo.
Občas, bez ohledu na to, jak jste opatrní, může auto uvíznout ve sněhu nebo na zledovatělé vozovce nedokáže vyjet.
Pokud je auto obklopené hlubokým sněhem, budete si muset prokopat cestu k nejbližšímu volnému úseku silnice. Pokuste se rozjet auto jemným přidáváním energie. Může pomoci rozhoupat vůz sem a tam přepínáním mezi rychlostními stupni vpřed a vzad, abyste zvýšili hybnost vozu.
Pneumatiky mohou získat mnohem větší přilnavost na měkkém sněhu než na těsně udusaném sněhu, proto se na venkovských cestách a vedlejších kolejích vyhněte jízdě ve stopách kol jiných vozů.
V zemích, kde je sníh a led běžnější než ve Spojeném království, používají motoristé sněhové řetězy nebo pneumatiky s hroty.
Řetězy lze nasadit na pneumatiky na hnaných kolech vozu, ale poskytují hlučnou a hrbolatou jízdu, takže jsou vhodnější na nerovné tratě než na hlavní silnice. Podobně by se pneumatiky s hroty vyplatily pouze pro řidiče, kteří najedou mnoho kilometrů po vedlejších silnicích.
Ať už máte jakýkoli typ pneumatik, věnujte zvláštní pozornost jejich tlaku, když jsou podmínky na silnici obtížné – jedna pneumatika s nesprávným tlakem může vyvážit vůz a ztížit ovládání.
Na rozdíl od všeobecného přesvědčení, snížení tlaku v pneumatikách nedává vozu lepší přilnavost na ledu a sněhu.
Některé vozy jsou vybaveny výstražným zařízením, které řidiče upozorní, když venkovní teplota klesne k bodu mrazu. To vám neříká, že silnice jsou zledovatělé, ale naznačuje to, že byste měli jet opatrněji než obvykle.
Obecně platí, že čím větší provoz je na silnici, tím menší je pravděpodobnost, že bude silnice namrzlá. Led se s větší pravděpodobností tvoří na silnicích, které nemají žádné převýšení, kde se mohou hromadit a zamrzat kaluže vody.
Podobně bude mít led tendenci setrvávat na místech, která jsou chráněna před sluncem, například pod mosty a na úzkých cestách s vysokými zdmi nebo živými ploty. Pokud si nejste jisti, že kolem není žádný led, jezděte s maximální opatrností a mezi vámi a ostatními auty ponechejte dostatek prostoru.
