Silniční křižovatka je zóna, kde je vždy zapotřebí opatrnosti a úsudku. Existuje mnoho různých křižovatek – od T-křižovatek a křižovatek až po komplikované vzory silnic v centru města – ale všechny fungují na stejném základním principu upřednostňování určitých silnic nebo dopravních proudů, jak ukazují značky a značení.
Řidič, který chce přejít ze silnice s nižší prioritou na silnici s vyšší prioritou, si musí dávat pozor na jakékoli křižovatce, ale i motoristé jedoucí po hlavní silnici musí řídit opatrně.
Většina křižovatek je označena značkou Dej přednost v jízdě vpředu, společně s výstražným trojúhelníkem a bílými čarami na povrchu vozovky na křižovatce. „Dej přednost v jízdě“ říká řidiči, aby odložil vjezd na hlavní silnici, dokud nebude volná. Řidič nemusí nutně zastavit, pokud je cesta volná.
Značka Stop vyžaduje, aby řidič na vedlejší silnici zastavil na křižovatce – bez ohledu na dopravní podmínky.
Semafory a kruhové objezdy nemají značky Stůj nebo Dej přednost v jízdě; místo toho je pravděpodobnější, že budou mít směrové značky umístěny daleko před křižovatkou – zejména na středně velkých nebo větších silnicích.
Dálniční křižovatky mají odpočítávací sloupky vedoucí ke sjíždění silnic mimo vozovku a při průjezdu-
na sjezdu uvidíte, jak reflexní značky na povrchu vozovky nalevo od levého jízdního pruhu změní barvu z červené na zelenou.
Když se blížíte k jakékoli křižovatce, snažte se zachytit celé její uspořádání, abyste věděli, kam jedete, a abyste mohli odhadnout, kterými trasami se ostatní vozidla pravděpodobně vydají. Pak, v dostatečném předstihu, abyste nemuseli nikoho na poslední chvíli přeseknout, použijte disciplínu Mirror-Signal-Manoeuvre, abyste se správně postavili.
Je třeba věnovat velkou pozornost posouzení, kdy je bezpečné vjet do zóny křižovatky, protože jiná vozidla se mohou bez varování objevit z jiných úhlů. Řidiči stojící ve frontě, aby opustili vedlejší silnici, mohou sledovat mezery v protijedoucím provozu pozorněji než auto před sebou. Když se začne pohybovat, pohnou se také – ale nevšimli si, že se znovu zastavil.
Při čekání na vjezd do kruhového objezdu může nastat v podstatě stejná situace – řidič druhého vozu ve frontě uvidí mezeru v provozu a vyjede, aby ji vyjel, za předpokladu, že řidič před ním již udělal totéž. Samozřejmě to tak není vždy. Než vytáhnete, znovu zkontrolujte polohu vozu vpředu – stačí letmý pohled. Může se tak vyhnout trapné nehodě.
Jakmile vjedete do křižovatky, buďte pozitivní a projeďte ji tak rychle, jak to dopravní podmínky dovolí. Jakmile se ocitnete v novém dopravním proudu, zkontrolujte si zpětná zrcátka, abyste viděli, co je za vámi, a přizpůsobte si rychlost. Nikdy nezastavujte uprostřed křižovatky, s výjimkou případu nouze.
V zemi jsou nebezpečí často skryta – doslova. Značky Dej přednost v jízdě jsou často zakryty zarostlými živými ploty nebo svahy na silnici, zatímco křižovatky samotné mohou být skryty vysokou trávou.
Neschopnost odhadnout rychlost protijedoucího provozu způsobuje na těchto křižovatkách mnoho nehod. Máte-li pochybnosti, počkejte – nemá smysl vyjíždět před jedním vozidlem, pokud je za ním dlouhý a volný prostor. Pokud podceníte jeho rychlost a vyjedete, může to způsobit, že protijedoucí řidič dostane smyk nebo vybočí.
V některých městech jsou světelně řízené křižovatky, které mají přednost pro cyklisty. Na křižovatce jsou dvě sady světel, vzdálené od sebe asi 16 stop (5 m). Auta by měla zastavit na první sadě světel, zatímco cyklisté mohou až ke křižovatce na druhé sadě světel.
Cílem je dát cyklistům šanci dostat se z aut a pryč jako první, mimo nebezpečí – zvláště důležité, když odbočují doleva, protože tímto způsobem se stává mnoho nehod.
