Při jízdě v autě se můžete plně soustředit pouze tehdy, jste-li správně umístěni, dobře umístěni a ve správné vzdálenosti od ovládacích prvků. Častou chybou, zejména mezi novými řidiči, je sedět příliš blízko u volantu v poloze, která se nazývá „sedni a prosí“ – tak pojmenovaná proto, že kromě ohnutí loktů musí být řidičova zápěstí také ohnutá.
Ideální poloha sezení je s téměř rovnými pažemi a rukama drženým věncem volantu v poloze „deset ku dvěma“. Ale pro lidi s dlouhými pažemi to může znamenat nutnost posunout sedadlo tak daleko, že nohy sotva dosáhnou na pedály. Některá auta mají nastavitelné sloupky řízení, které mohou kolo přiblížit, nebo můžete vyměnit kolo, abyste přiblížili ráfek (viz boční čára na druhé straně).
Pro pohodlnou a uvolněnou jízdu je také důležitá správná vzdálenost od pedálů. Sedadlo by mělo být možné nastavit tak, abyste měli natažené nohy, aniž byste je měli tak rovné, že bez protažení nemůžete sešlápnout spojkový pedál k podlaze. Většina moderních autosedaček nabízí nastavení vpředu a vzad, plus nastavitelný úhel opěradla a někdy také nastavení výšky.
Často musíte dělat kompromisy v poloze sezení kvůli nedostatku plné nastavitelnosti. Častým problémem je pevné sedadlo, které je příliš vzpřímené, což vás nutí ohýbat paže, abyste umožnili nohám dosáhnout na pedály; a příliš vzdálený volant, který vás nutí sedět tak blízko u pedálů, až máte nohy příliš pokrčené. Nižší řidiči mohou při pohledu přes kolo narazit na problémy s výškou. Většinu těchto problémů můžete vyléčit úpravou polohy sedu pomocí pakrů. Ideální poloha je poloha s mírně pokrčenými pažemi, rukama na volantu „deset na dvě“ a nohama ne zcela nataženým se spojkovým pedálem sešlápnutým k podlaze. Pokud můžete, nastavte nejprve výšku sedadla, poté vzdálenost od pedálů a nastavení opěradla nastavte jako poslední. Pomáhá nastavitelný sloupek řízení. Některé autosedačky nemají dostatečné nastavení dozadu, aby vyhovovaly zvláště vysokým lidem.
V těchto případech můžete namontovat vodicí lišty sedadla více dozadu (hledejte alternativní otvory v podlaze nebo rámu sedadla nebo vyvrtejte nové otvory pro přišroubování sedadla) nebo si u svého prodejce můžete zakoupit sadu držáků pro přemístění sedadla.
Sady držáků posouvají sedačku dozadu na kluznicích, takže jezdce není třeba posouvat.
Typ ovládání opěradla ručním kolečkem umožňuje velmi jemné nastavení, ale mnoho vozů je místo toho vybaveno uvolňovací pákou pro odjištění opěradla s nastavením od jednoho zářezu k druhému. Velmi často leží poloha, která poskytuje největší pohodlí, mezi zářezy. Pokud k tomu dojde, zkuste posunout sedadlo mírně dozadu nebo dopředu.
Řidiči se výrazně liší svou tělesnou výškou a naštěstí nyní stále více vozů má výškově nastavitelná přední sedadla. Před nastavením dalších nastavení sedadla je dobré zkontrolovat výšku.
Používají se různé typy nastavení výšky. Luxusní vozy mohou mít joystick nebo kolébkový spínač, který ovládá elektrické servomotory pro nastavení sedadla. Levnější modely mohou mít otočný ovladač se sklopnou rukojetí pod přední částí sedadla. Další běžně používaný systém má teleskopické ovládání páky vedle sedadla – nejprve páku vytáhnete a poté ji zatáhnete dozadu, abyste sedadlo zvedli.
Některá levnější auta mají typ výškového nastavení, které se otáčí pro zvednutí přední části sedadla, ale také mění úhel zadního polštáře. Obvykle je však možné upravit výšku pevného čepu vložením distančních podložek nebo klínů, takže výška i úhel mohou být správné. Tuto úpravu lze použít i na sedadlech, která se vůbec výškově nenastavují.
Dobré tvarování sedáku a pevné čalounění jsou zásadní pro trvalý komfort na dlouhé cestě. Například s tím, jak auta rychleji zatáčí a generují více bočních sil, jsou sedadla vyráběna s vylepšenými bočními výztuhami, aby držela cestující uvnitř.
Dalším velkým vylepšením v designu autosedaček je zvýšená podpora malých částí zad. Starší sedadla mívala oporu v oblasti ramen, ale žádnou vespod, takže se cestující na sedadle sesul dolů a dopředu. Pokud vaše sedadlo nemá dostatečnou oporu ve středu zadní bederní výplně – můžete si v obchodě s příslušenstvím pořídit speciální polštář bederní opěrky.
A konečně pamatujte, že proudění vzduchu je potřeba neustále skrz auto, jinak hromadění vydýchaného vzduchu způsobí, že cestující včetně řidiče budou ospalí.
