Topný systém vozu sestává v podstatě z motorem poháněného ventilátoru, který fouká teplý vzduch z motorového prostoru do interiéru vozu.
Systém je velmi jednoduchý a málokdy se pokazí. Jediná chyba, která se pravděpodobně vyvine, je, že ventilátor přestane fungovat kvůli přerušení elektrického obvodu. Tento obvod se skládá z napájecího vodiče od pojistkové skříně k vypínači na přístrojové desce nebo středové konzole a dalšího vodiče od vypínače k motoru topení. Motor je obvykle uzemněn k tělu samostatným vodičem.
U většiny vozů je motor topení umístěn pod středem palubní desky, takže je spíše nepřístupný. V některých případech je však motor pod kapotou v zadní části přepážky.
Nejčastější příčinou jakéhokoli problému je spálená pojistka. To je normálně v hlavní pojistkové skříni, i když to může být in-line pojistka zapojená do napájení samotného motoru. Přesnou polohu pojistky najdete v dílenské příručce. Pokud chrání další obvody a ty také přestaly fungovat, problém by měl být vyřešen instalací nové pojistky.
Pokud instalace nové pojistky problém nevyřeší nebo pokud ostatní součásti ovládané pojistkou fungují, zkontrolujte, zda nejsou uvolněné, špinavé, zachycené nebo odpojené vodiče.
Zjistěte, kde jsou umístěny vodiče topení ze schématu zapojení v dílenské příručce. Sledujte kabely tak daleko, jak jen to půjde, a zkontrolujte každé připojení.
Pokud nenajdete žádné poškozené vodiče, zkontrolujte připojení uzemnění motoru topení. To je obvykle na přepážce a mohlo dojít ke korozi.
Odstraňte veškerou korozi na spojovacích plochách mokrým nebo suchým papírem a namontujte zpět zajišťovací matici nebo šroub a ujistěte se, že jsou utaženy. Zakryjte spojení vazelínou, abyste zabránili další korozi.
Všechny testy provádějte s uzemněnou svorkou testovací lampy.
Zapněte zapalování a zapněte ventilátor. Odpojte napájecí vodiče motoru (zde multikonektorová zástrčka) a otestujte svorky. Pokud se kontrolka rozsvítí, je přítomen proud a motor je pravděpodobně vadný. Pokud se lampa nerozsvítí, otestujte spínač.
Vytáhněte spínač z přístrojové desky a nechte jej zapnutý, nasnímejte výstupní svorky. Pokud se kontrolka rozsvítí, kabeláž mezi spínačem a motorem je vadná. Pokud ne, zkontrolujte stejným způsobem vstupní svorku spínače. Pokud se kontrolka rozsvítí, spínač je rozbitý. Pokud nesvítí, zkontrolujte proud v pojistkové skříni.
Otestujte výstupní svorku pojistky pomocí lampy. Pokud se lampa nerozsvítí, vyměňte pojistku a zkuste to znovu. Pokud se kontrolka rozsvítí, ale topení stále nefunguje, je kabeláž mezi pojistkovou skříní a vypínačem vadná.
Pokud nemůžete najít žádnou závadu v kabeláži, použijte testovací lampu, abyste zjistili, zda je napájení motoru.
Připojte jeden konec testovací lampy k uzemňovacímu bodu. Odpojte napájecí vodič nebo vodiče od motoru. Mohou existovat jednotlivá připojení nebo zástrčka s více konektory. Zapněte zapalování a posuňte spínač motoru do jedné z poloh zapnuto.
Testovací lampou postupně otestujte každý vodič. Pokud se kontrolka rozsvítí, proud dosahuje tohoto bodu. Opakujte s vypínačem topení v druhé poloze. Pokud se kontrolka rozsvítí na obou vodičích, je problém v samotném motoru (viz níže).
Pokud na motoru není napájení, musíte zkontrolovat připojení na spínači. Nejprve otestujte výstupní svorky a přepněte z nízkých na vysoké rychlosti. Pokud se na výstupních svorkách rozsvítí testovací kontrolka, kabeláž mezi spínačem a motorem je přerušená a raději vyhledejte odbornou radu. Pokud se kontrolka nerozsvítí, zkontrolujte vstupní svorku. Pokud se testovací lampa rozsvítí, je spínač vadný. Pokud se zkušební svítilna nerozsvítí, když se dotknete vstupní svorky, kabeláž mezi pojistkovou skříní a spínačem je vadná, proto se poraďte s autoelektrikářem.
Ke kontrole vinutí motoru potřebujete zkoušečku obvodu. Je to podobné jako testovací lampa, ale má vlastní bateriové napájení.
Odpojte baterii a vodiče připojené k motoru a poznamenejte si, jak pasují. Připojte jednu stranu testeru k uzemňovacímu vodiči motoru a postupně otestujte každou z napájecích svorek. Pokud tester svítí na všech svorkách, je motor v pořádku. Pokud se však tester nerozsvítí, motor se spálil a bude nutné jej vyměnit.
