Klimatizace je jednou z věcí, kterou je snadné považovat za samozřejmost, dokud ji nemáte. Když je uprostřed léta a venkovní teplota stoupá, poslední věc, kterou chcete, je uvíznout v autě, které fouká horký vzduch z ventilačních otvorů… nebo v autě s klimatizací, která vůbec nefouká.
I když je Ohio známé svými mírnými letními teplotami kolem 80 stupňů, vysoká úroveň vlhkosti může způsobit, že bude teplejší a lepkavější. Být v autě bez klimatizace v horkém počasí není jen otravné; může to být také nebezpečné, protože auta se rychle zahřívají. To vás vystavuje riziku dehydratace a dokonce úpalu.
Nemusíte tolerovat dusné, nepohodlné auto a nemusíte se spoléhat na to, že problém vyřeší obchod. Nejtěžší na nalezení správného řešení je vědět, kde začít.
Podívejte se na tuto příručku se třemi věcmi, které je třeba zkontrolovat, než půjdete k mechanikovi, abyste mohli diagnostikovat svůj konkrétní problém s klimatizací. Můžete si ušetřit nějaké peníze tím, že se naučíte opravit klimatizaci svého auta.
Stejně jako většina věcí pod kapotou mohou klimatizace přestat fungovat z mnoha různých důvodů. Vědět, co hledat, vám může pomoci při odstraňování problémů, proč klimatizace ve vašem autě nefunguje, a informovat vás, jaké kroky musíte podniknout dále. Podívejme se na pět běžných důvodů, proč vaše klimatizace v autě přestala fungovat.
Toto je jedna z nejčastějších příčin nefunkčnosti klimatizace v autě. Úniky mohou pocházet z mnoha různých míst; může to být důsledek prasknutí pryžových těsnění a hadic v průběhu času, což umožňuje únik chladiva, freonu.
Větší nebezpečí, když k tomu dojde, přesahuje to, že v autě nemáte studený vzduch, ale tato slabá místa mohou také umožnit, aby se vlhkost dostala do chladicího systému vašeho auta a mísila se s chladivem.
Když se vlhkost a freon smíchají dohromady, vytvoří nebezpečnou kyselou kombinaci, která může korodovat váš klimatizační systém a způsobit trvalé poškození
Stejně jako u jakéhokoli jiného typu úniku chcete tento problém rychle opravit, aby nadále nezpůsoboval problémy vašemu vozu.
Stejně jako potřebujete ventilátory k protlačení klimatizace ventilačními otvory ve vašem domě, vaše auto používá chladicí ventilátory k přesunu chlazeného vzduchu do kabiny vašeho vozidla. Když dojde k problému s ventilátory, neucítíte žádný vzduch vycházející z ventilačních otvorů.
Chladicí ventilátory mohou přestat správně fungovat z mnoha různých důvodů; mohly mít spálené pojistky, elektrický zkrat nebo mohly být prasklé úlomky ze silnice. Naštěstí je to poměrně jednoduché opravit; váš mechanik by měl být schopen jej rychle vyměnit a vrátit vás na cestu.
Vaše klimatizace se spoléhá na kompresor, který udržuje vzduch v pohybu, ale pokud kompresor nefunguje správně, chladivo se nebude pohybovat. Jedním z hlavních důvodů, proč se kompresor pokazí, je, že se dlouho nepoužívá, a dlouhá chladná období podzimu a zimy znamenají, že mnoho obyvatel Ohio několik měsíců nepustí klimatizaci.
Kompresor může mít také problémy, pokud se spojka na kompresoru zadře. Pokud se zasekne v poloze „zapnuto“, vaše klimatizace poběží nepřetržitě, a pokud se zasekne v poloze „vypnuto“, zabrání tomu, aby se kompresor zapnul. Budete muset požádat svého mechanika, aby se podíval, co způsobuje problém s vaším kompresorem.
Kondenzátor hraje důležitou roli; odebírá vlhký vzduch ve vzduchovém kompresoru a tento vzduch odtlakuje, ochladí a zkapalní. Jednodušeji řečeno, pomáhá ochladit vzduch. Když vaše klimatizace tolik nechladí, může to být známkou selhávajícího kondenzátoru.
Existuje několik věcí, které mohou způsobit elektrické problémy klimatizace vašeho auta. Mohou to být selhání spínačů, spálená pojistka, problém s řídicím modulem nebo něco jiného. Pojistky se mohou zkratovat a přestat fungovat klimatizace nebo uvolněné spojení může způsobit elektrický zkrat, který lze snadno opravit.
Zatímco elektrické problémy v klimatizačním systému lze často snadno opravit, je třeba je řešit okamžitě, protože mohou způsobit nahromadění kyseliny. Nahromadění kyseliny může způsobit vážné poškození vašeho vozidla a může dokonce vést k nutnosti vyměnit celý systém klimatizace. Zůstanete-li nad problémy, zabráníte tomu, aby se to stalo.
AC kompresor je rotační čerpadlo, které cirkuluje chladivo (freon) v celém systému.
Běžné problémy: Může dojít k netěsnostem jednoho nebo více těsnění nebo samotného kompresoru. Častým viníkem je znečištění částicemi z opotřebovaných dílů uvnitř kompresoru. Zapínací spojka, nazývaná AC spojka, může také selhat při vyřazení kompresoru z provozu.
Co hledat: Je-li málo chladiva, zkontrolujte, zda nedochází k viditelným únikům systému, které jsou zelené a zaolejované. Selhání vnitřních součástí způsobené normálním opotřebením nebo nízkou hladinou AC oleje způsobenou netěsnostmi. Selhala AC spojka. Selhání napájení AC spojky způsobené spálenou pojistkou, špatným tlakovým spínačem, řídicím modulem přístrojové desky nebo přerušeným vodičem obvodu. Před výměnou zkontrolujte a otestujte!
Akumulátor/sušička shromažďuje a absorbuje vlhkost. Vlhkost je jako jed pro vnitřní součásti systému a může také poškodit AC kompresor. V závislosti na vašem vozidle můžete mít akumulátor nebo přijímač/vysoušeč.
Běžné problémy: Vnitřní porucha umožňující vniknutí vysoušecího materiálu do systému klimatizace. Stejně jako cukr v plynové nádrži může tato látka na nesprávných místech způsobit velké problémy. Netěsnosti mohou vést k přesycení vysoušecího materiálu, což může vést k poškození kompresoru.
AC clona/expanzní zařízení filtruje a reguluje průtok chladiva vaším klimatizačním systémem. V závislosti na vašem vozidle můžete mít clonu nebo expanzní ventil.
Běžné problémy: Kontaminace je hlavní příčinou selhání. Pokud jsou tlaky v systému příliš vysoké a/nebo příliš nízké, může být problémem expanzní zařízení. Nejprve se však ujistěte, že hladiny chladiva jsou správné a ventilátor(y) chladiče/A/C kondenzátoru správně fungují. Pamatujte, před výměnou zkontrolujte a otestujte!
AC kondenzátor vypadá podobně jako chladič a funguje ve spojení s ventilátorem(y) chladiče. Vzduch proudící přes trubky kondenzátoru AC ochlazuje horké (plynné) chladivo, které absorbovalo teplo z vnitřku vozidla. Tím se chladivo vrátí zpět do kapalného stavu, kde opět vstoupí do jádra výparníku a absorbuje více tepla z interiéru.
Běžné problémy: Úniky chladiva. Částice nečistot z AC kompresoru nebo AC akumulátoru/vysoušeče omezující průtok chladiva mohou vést ke špatnému chlazení. Při kontrole AC kondenzátoru zkontrolujte motor(y) chladiče/chladícího ventilátoru AC.
AC výparník funguje jako obrovská kostka ledu s otvory. Umožňuje proudění horkého vzduchu v kabině jádrem, tento vzduch rychle ochlazuje a opět vyfukuje do kabiny. Chladný vzduch z větracích otvorů na přístrojové desce zajišťuje sestava motoru ventilátoru střídavého topení.
Běžné problémy: Příčinou poruchy číslo jedna je netěsnost způsobená stářím a opotřebením. Elektronický detektor netěsností je nejlepší způsob, jak zkontrolovat netěsnosti. Věnujte pozornost odtokové trubce vody ve výparníku AC. Pomocí testeru vyhledejte netěsnost. Pokud jsou přítomny větší netěsnosti, může se v odtokové trubce objevit zelená a olejovitá látka.
Na rozdíl od mnoha systémů v dnešních autech zde nejsou žádné výstražné kontrolky, které by vás upozornily na problémy s vaším klimatizačním systémem.
Protože nechcete čekat, až se objeví problém, a až příliš často se tyto problémy objevují v nejnevhodnějších časech, je dobré vzít auto do provozu před příchodem horkého počasí a ujistit se, že hadice a ventilátory jsou v pořádku. v dobrém provozním stavu, nejsou patrné žádné úniky a vaše hladiny chladiva jsou dobré. (To lze také provést jako součást vašeho jarního ladění.)
Pokud si uděláte čas na kontrolu klimatizace před začátkem léta, nebo jakmile si všimnete problému, může vám ušetřit spoustu smutku, času a peněz. A také vám pomůže udržet si chladnou hlavu po celé léto.
