Časté krátké cesty s neustálým zastavováním a rozjížděním vybíjejí vaši baterii pracujte velmi tvrdě, zvláště v zimě, kdy může většinu času fungovat topení, světlomety, vyhřívaná okna a stěrače.
Nakonec, protože z baterie je odváděno více proudu, než může alternátor vrátit, baterie nebude mít dostatek energie na roztočení startéru. Baterie v tomto stavu vybití je považována za vybitou .
Vybitá baterie lze se vyhnout, pokud máte nabíječku baterií - relativně levné, ale užitečné příslušenství.
Využívá síťový proud k nahrazení ztraceného nabití baterie pomocí kladného a negativní vede tento klip na odpovídající baterie .
Jak nabíjet baterii
Průměrná autobaterie má kapacitu přibližně 48 ampérhodin, což znamená, že plně nabitá dodává 1 ampér po dobu 48 hodin, 2 ampéry po dobu 24 hodin, 8 ampérů po dobu 6 hodin a tak dále.
Základní nabíječka se obvykle nabíjí proudem přibližně 2 ampéry – a tak potřebuje 24 hodin, aby dodala 48 ampérů potřebných k úplnému nabití vybité 48 ampérhodinové baterie.
Na trhu je ale široká škála nabíječek s různou rychlostí nabíjení – od 2 do 10 ampérů. Čím vyšší je nabíjecí výkon, tím rychleji se vybitá baterie dobíjí. Rychlé nabíjení je však nežádoucí, protože může způsobit deformaci desek baterie.
Zatížení vaší baterie lze odhadnout z množství proudu používaného různými elektrickými součástmi:světlomety odebírají asi 8 až 10 ampérů, vyhřívané zadní okno přibližně stejně.
Teoreticky by plně nabitá baterie, aniž by odebírala proud z generátoru, měla fungovat startér asi deset minut, nebo světlomety osm hodin a vyhřívané zadní okno 12 hodin. Jak se baterie blíží k úplnému vybití, světla postupně slábnou a nakonec úplně zhasnou.
Existují také jiné příčiny než krátké cesty a chladné počasí, které mohou ovlivnit stav vaší baterie. Porucha je častější u vozů vybavených dynamem spíše než alternátorem, protože alternátor produkuje více elektřiny a lépe se nabíjí při nízkých otáčkách motoru (viz Jak funguje nabíjecí systém).
Odpovědí ve všech těchto případech je časté testování pomocí hustoměru (viz Kontrola baterií), abyste zjistili, kolik kapacity v baterii zbývá, a v případě potřeby použijte nabíječku k dobití baterie.
Před připojením baterie k nabíječce vždy zkontrolujte hladinu elektrolytu. V případě potřeby doplňte (viz Kontrola baterií) a vyčistěte póly baterie.
Pokud je po ruce zásuvka, lze baterii ponechat v autě, pokud je rychlost nabíjení pouze 3 nebo 4 ampéry.
Pokud je však vůz vybaven alternátorem, odpojte předem svorky baterie:jinak může dojít k poškození některých alternátorů - obecně staršího typu.
Pokud jsou nasazeny samostatné kryty článků, sejměte je, aby bylo zajištěno větrání. Nechte kryt žlabu nasazený, pokud není rychlost nabíjení vysoká. Upněte kladný (+) vodič z nabíječky, obvykle zbarvený červeně, ke kladnému pólu baterie. Připojte záporný (-) vodič, obvykle černý, k zápornému pólu.
Zapojte nabíječku do sítě a zapněte. Kontrolka nebo měřidlo (ampérmetr) bude ukazovat, že se baterie nabíjí.
Ukazatel může zpočátku ukazovat vysokou rychlost nabíjení, ale ta postupně klesá, jak se baterie nabíjí.
Pokud byl velmi plochý, nabíjení bude pravděpodobně trvat dlouho; pravidelně kontrolujte hustoměrem a pokračujte v nabíjení.
V závěrečných fázích buňky bublají a uvolňují plyn. Pokud některý z nich začne plynovat dříve než ostatní, nebo to udělá prudčeji, je baterie pravděpodobně vadná a měla by být zkontrolována v servisu nebo specialistou na baterie.
Po nabití vždy vypněte síť a odpojte nabíječku před sejmutím svorek - jinak mohou svorky jiskřit, když je sundáte, a zapálit plyn uvolňovaný během nabíjení.
Ujistěte se také, že při opětovném připojení baterie nejsou v autě zapnuty žádné elektrické obvody - při výměně druhého pólu baterie a zapálení plynu z baterie může dojít k jiskření.
Základní domácí nabíječka baterií obsahuje transformátor a usměrňovač pro změnu síťového střídavého proudu 110/220 V na stejnosměrný proud 12 V a umožňuje síťovému napájení poskytovat nabíjecí proud rychlostí určenou stavem baterie.
V případě baterie v dobrém stavu může být rychlost nabíjení při běžné domácí nabíječce přibližně 3 až 6 ampérů.
Baterie na konci své životnosti nemusí přijmout žádné dobíjení a v žádném případě neudrží nabití.
Některé nabíječky jsou vybaveny přepínačem vysoké a nízké úrovně (Hi-Lo), který umožňuje výběr ze dvou rychlostí nabíjení - obvykle 3 nebo 6 ampérů - v případě, že chcete baterii přes noc dodat krátkou energii při 6 ampérech místo delšího nabíjení. při 3 ampérech.
Mnohé mají indikátor nabití, což může být varovná kontrolka nebo měřidlo ukazující rychlost nabíjení v ampérech.
Pamatujte, že síťový kabel na všech nabíječkách by měl být jištěn. Pokud tomu tak není, použijte tříkolíkovou zástrčku s pojistkou. Jako zvláštní opatření připojte k baterii kabel vedení pojistky.
