Ahoj, já jsem Matt. Dnes si povíme, co se může stát vašemu vozu, pokud svítí kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách, ale pneumatiky jsou v pořádku.
Technologie je jako mít další sadu očí, uší a končetin na prakticky všem kolem nás. Patří sem i auta, kterými jezdíme. Vděčit za to můžeme technologii pro LED světla, Wi-Fi, chytré telefony a bezdrátové připojení Bluetooth, které jsou standardní výbavou většiny moderních vozů.
Když americký Kongres schválil zákon TREAD, který má řidičům pomoci rozpoznat důležitost bezpečnosti pneumatik, byla všechna vozidla vyrobená po roce 2006 povinně vybavena úžasným kusem technologie, která nepřetržitě monitoruje tlak v pneumatikách během jízdy. Stále doporučujeme, abyste si pro každý případ ukládali portálový hustilku pneumatik do kufru!
Systém TPMS neboli systém monitorování tlaku v pneumatikách je skromný, ale působivý kus techniky. V závislosti na značce a modelu vašeho vozidla může TPMS přímo nebo nepřímo monitorovat tlak v pneumatikách a spouštět indikační světlo na palubní desce, pokud systém detekuje nízký tlak vzduchu. Ve většině případů se indikátor TPMS rozsvítí, pokud stávající tlak v pneumatikách klesne o 25 % pod doporučenou hodnotu.
Ale jsou chvíle, kdy se technologie může ukázat přinejmenším dráždivě. Nic mě nerozčiluje víc než auto s rozsvícenou kontrolkou nízkého tlaku v pneumatikách, i když jsou pneumatiky úplně v pořádku.
Zrovna minulý týden jsem pracoval na Hondě Accord mého kamaráda Jakea a světlo TPMS se rozsvítilo jako vánoční stromeček… s oranžovými světly… i když to není zrovna vánoční‘y‘ 🙂
Pneumatiky nejenže vypadaly dobře, ale každou pneumatiku jsem dvakrát zkontroloval pomocí analogového tlakoměru. Každá pneumatika byla nahuštěna na 35 psi, a přesto kontrolka tlaku v pneumatikách stále svítí.
Nechápejte mě špatně. Miluji technologie a nemohl bych žít jeden den bez svého chytrého telefonu a tabletu. Miluji bezdrátové streamování hudby při řízení pomocí Bluetooth. Pokud ale existuje jeden kus technologie v autě, který se mi hnusí nejvíc, musel by to být TPMS.
Je důležité pochopit, jak funguje typický TPMS. Systém se skládá z tlakových senzorů a digitálního přijímače. Snímače tlaku jsou malé elektronické krabičky, které jsou pečlivě namontovány v každém kole. Senzory budou nepřetržitě monitorovat tlak v pneumatikách v reálném čase na každém kole.
Existují dva obecné typy systémů monitorování tlaku v pneumatikách:
Který z těchto dvou systémů je lepší? Nejvíce se mi líbí nepřímý systém TPMS. Snímače kol na vozidlech vybavených přímým TPMS jsou náchylné k opotřebení a poškození. Senzory mohou také selhat, pokud kolo narazí na vážný výmol. K poškození snímače může dojít také při výměně nebo servisu pneumatiky.
Také jsem zjistil, že nepřímé systémy TPMS vyžadují méně resetů po dobu životnosti vozidla. Ve většině případů nemusíte dělat vůbec nic, protože systém funguje bezchybně pokaždé, když otočíte klíčkem nebo stisknete tlačítko startéru.
Pokud však kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách svítí, ale pneumatiky jsou v pořádku, je třeba zvážit dvě věci.
Autel vyrábí nástroj OBDII TPMS, který je užitečný při odstraňování těchto problémů.
Koupit od Amazonu Pokud svítí kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách a pneumatiky se zdají být v pořádku, můžete:
Před čímkoli jiným je nejlepší problém potvrdit.
Krok 1: Nastartujte vozidlo a vydejte se s ním na krátkou jízdu.
Kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách by se měla rozsvítit na několik sekund po nastartování motoru. Světlo by mělo okamžitě zhasnout.
Pokud varovná kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách zůstane SVÍTÍ, zajeďte s vozidlem nejlépe na nejbližší čerpací stanici nebo do pneuservisu, abyste mohli zkontrolovat tlak vzduchu v každé pneumatice.
Ve většině případů může být výstražné světlo spuštěno pneumatikou, která má o 10 až 15 % nízký tlak vzduchu. Chladné nebo ledové počasí má také tendenci snižovat tlak vzduchu uvnitř pneumatik. Jízda autem na krátkou jízdu zahřeje pneumatiky a zvýší tlak v pneumatikách.
Ale pokud jsou všechny pneumatiky správně nahuštěné a zahřáté a varovná kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách stále svítí, pokračujte dalším krokem.
Krok 2: Resetujte TPMS.
Nyní je ten správný čas na vybalení této uživatelské příručky. V závislosti na značce a modelu vašeho vozidla je resetovací tlačítko TPMS obvykle umístěno na konzole nebo uvnitř odkládací přihrádky.
Poté, co najdete tlačítko resetování TPMS, zde jsou věci, které musíte udělat:
Pokud je vaše vozidlo vybaveno systémem TPMS, nezvykněte si resetovat systém pokaždé, když se rozsvítí kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách.
Systém je navržen s ohledem na vaši bezpečnost. Technologie jde neuvěřitelnou rychlostí a senzory TPMS se budou s každým novým modelem zlepšovat. Ale abyste z toho, co máte, vytěžili maximum, měli byste si zvyknout kontrolovat tlak v pneumatikách pokaždé, když nastoupíte do auta.
Nespoléhejte na to, že TPMS monitoruje tlak vzduchu v pneumatikách. K potvrzení přítomnosti bytu stačí i krátká vizuální kontrola.
Zde je praktický tip:pro každý případ mějte vždy v odkládací schránce malý měřič tlaku v pneumatikách. Tento jednoduchý nástroj vám umožní zkontrolovat skutečný tlak v pneumatikách ještě předtím, než se spustí TPMS.
Tip pro profesionály Pokud vaše kontrolka TPMS zůstane svítit, možná je načase ji vzít do obchodu, kde budou mít speciální nástroj na „přeučení“ senzoru. Jeden z těchto nástrojů můžete získat online, ale nejsou levné. Doporučuji podívat se na Autel TS501.
Autel MaxiTPMS TS501 $225,00 Koupit na Amazonu Pneumatiky jsou jedinou částí vašeho vozu, která se dotýká vozovky. Přehuštěné nebo podhuštěné pneumatiky způsobí více škody než užitku.
Jízda s přehuštěnými pneumatikami bude mít za následek předčasné opotřebení pneumatik, funky ovládání a tuhou jízdu. Chcete vědět, proč je důležité mít digitální měřič pneumatik? Kontrolka TPMS se nerozsvítí, pokud jsou pneumatiky přehuštěné. Můžete najet mnoho kilometrů na přehuštěných pneumatikách a způsobit značné opotřebení, aniž byste o tom věděli.
Na opačném konci spektra je jízda s podhuštěnými pneumatikami jednou z leasingových příčin selhání pneumatik. Pokud je tlak v pneumatice příliš nízký, příliš mnoho pneumatiky se bude dotýkat vozovky, což v podstatě znamená, že se pneumatika bude odvalovat s větší plochou, než bylo původně zamýšleno.
To bude mít za následek vyšší tření, které zase vytvoří příliš mnoho tepla uvnitř pneumatiky. Teplo povede nejen k předčasnému opotřebení pneumatik, ale může také vést k oddělení běhounu a prasknutí pneumatiky.
Jsou chvíle, kdy je jízda s podhuštěnými pneumatikami výhodná, například při jízdě po sněhu, ledu nebo volném štěrku a písku. Ale při jízdě po hladkém asfaltu je obecným pravidlem udržovat správný tlak v pneumatikách, abyste mohli jet bezpečně a pohodlně.
Pokud je vaše vozidlo vybaveno systémem TPMS, zde je několik tipů pro údržbu:
Stává se to těm nejlepším z nás. Nezáleží na tom, jestli řídíte auto, kamion nebo SUV. Jsou chvíle, kdy se kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách rozsvítí, i když jsou pneumatiky v pořádku. Nejlepším řešením je ručně zkontrolovat tlak v každé pneumatice, abyste potvrdili problém. Poté můžete jednoduše resetovat TPMS, abyste se zbavili kontrolky nízkého tlaku v pneumatikách na přístrojové desce.
