Porozumění tlaku v pneumatikách ATV

Ať už byla vaše čtyřkolka v provozu celý rok, nebo ji právě vytahujete z garáže, pravděpodobně je ten správný čas podívat se na pneumatiky. Jak si ale vybrat ty nejlepší pneumatiky pro svou čtyřkolku a udržovat správný tlak v pneumatikách? Je třeba mít na paměti několik věcí.

Které pneumatiky jsou nejlepší

Optimální pneumatiky pro vaši čtyřkolku závisí na tom, co s ní plánujete dělat. Například terénní nebo univerzální pneumatiky jsou stejné jako celoroční pneumatiky na vašem voze. Jsou vhodné pro jízdu na písku, trávě, blátě nebo chodníku, ale ve skutečnosti se nelesknou na žádném povrchu.

Bláto pneumatiky jsou vyrobeny tak, aby dominovaly v bahně. Vyznačují se hlubším agresivním dezénem, ​​aby se prohrabaly blátem a získaly přilnavost. I když vynikají na blátivých stezkách a štěrku a dobře si vedou na tvrdém sněhu a tvrdém písku, na měkkém písku nebo chodníku vám nemusí poskytnout velkou trakci.

Terénní pneumatiky jsou skutečně rovnováhou mezi univerzálními a blátivými pneumatikami. Mají agresivnější běhoun než univerzální pneumatiky, ale nejsou tak agresivní jako pneumatiky do bláta. Konstrukce a životnost terénních pneumatik jsou v podobné rovnováze.

Turf-saver pneumatiky nabízejí nejlepší trakci na chodníku a jiných tvrdých površích. Jejich plochý neagresivní běhoun je chrání před zničením trávníku a pomáhá jim vydržet déle na tvrdém povrchu. Pneumatiky na písek jsou naopak vyrobeny pro měkký písek. Zadní pískové pneumatiky jsou široké pro lepší flotaci a plochá žebra protínají celou šířku pneumatiky kvůli trakci a je snadné pochopit, proč se jim obvykle říká „pádlové pneumatiky“. Přední pískové pneumatiky obvykle nemají vůbec žádný běhoun, s jednoduchým nebo dvojitým žebrem pro řízení.

Pneumatiky pro jízdu na sněhu lze nalézt v dezénech podobných pneumatikám do bláta i písku, což je další vyvážení trakce a flotace. Některé mají dokonce otvory pro cvočky.

Motokrosové pneumatiky jsou podobné univerzálním pneumatikám, ale jsou optimalizovány pro uzavřené prašné cesty, jejichž povrchy jsou obvykle velmi jednotné a volné. Pevné výstupky a široké rozestupy umožňují lepší zatáčení, trakci a čištění.

Optimální tlak v pneumatikách ATV

Správný tlak v pneumatikách ATV je založen na doporučení výrobce, terénu a zatížení. Počínaje doporučeními výrobce čtyřkolek a pneumatik, která se obecně pohybují od 5 do 15 psi, vezměte v úvahu následující:

• Terén — Pro tvrdé povrchy, jako je chodník, prašné cesty a tvrdý sníh nebo písek, dodržujte doporučený tlak pro nejlepší trakci a jízdní pohodlí. Na měkkých površích, jako je štěrk, bláto, měkký sníh nebo sypký písek, můžete snížit tlak v pneumatikách až na 2,5 psi až 3 psi, což zlepší trakci a plavání. Pokud je však nižší, riskujete, že pneumatika praskne z patky.
• Načíst — Pro jednoho jezdce a bez zatížení se pro dosažení nejlepších výsledků držte doporučení výrobce a proveďte vhodné úpravy pro terén. Pro dva jezdce nebo extra zátěž, jako je nářadí, lovecké nebo kempingové vybavení nebo zvěř, byste měli zvýšit tlak v pneumatikách, abyste to vizuálně kompenzovali, ale nikdy ne více než tlak uvedený na bočnici.

Tipy pro testování tlaku v pneumatikách ATV

Při měření tlaku v pneumatikách použijte nízkotlaký měřič tlaku v pneumatikách ATV. Automobilové tlakoměry nejsou při tak nízkém tlaku dostatečně přesné. Mějte na paměti, že tlak na boční stěnu není provozní tlak. Toto je maximální bezpečný tlak v pneumatice při montáži pneumatiky a nastavování patek.

Nyní, když máte namontované pneumatiky a nastavený tlak v pneumatikách, jděte ven a užijte si zábavu!