Automatický mazací systém (ALS), někdy označovaný jako centralizovaný mazací systém (CLS), je systém, který dodává kontrolované množství maziva na více míst na stroji, když je stroj v provozu.
I když jsou tyto systémy obvykle plně automatizované, systém, který vyžaduje manuální aktivaci pumpy nebo tlačítka, je stále identifikován jako centralizovaný mazací systém.
Centralizované automatické mazací systémy jsou efektivním způsobem, jak zvýšit dostupnost stroje a zároveň snížit závislost na vzácném talentu. Tyto systémy poskytují vhodné množství mazání ve správných intervalech, minimalizují tření a opotřebení a optimalizují životnost ložisek a strojů.
Systém lze rozdělit do dvou různých kategorií, které mohou sdílet mnoho stejných součástí.
Automatické mazací systémy jsou klíčovými aspekty programů údržby a spolehlivosti. Dodávají mazacím místům odměřená množství maziva nebo oleje z centrálního místa. Čerpadlo zásobuje systém zvoleným mazivem a je napájeno ze snadno přístupné nádrže.
V závislosti na aplikaci se velikost nádrže pohybuje od 2 litrů až po střední velkoobjemovou nádobu nebo dokonce velkoobjemovou nádrž. Možnosti jsou téměř neomezené a jsou specifické pro aplikaci.
Tyto systémy mají možnost vzdáleného monitorování se zpětnou vazbou a lze je propojit přímo s PLC vašeho závodu. Takže ať už řídíte bagr, řídíte autodomíchávač, obsluhujete drtič nebo vyrábíte ocel, můžete si být jisti, že váš majetek je vždy správně mazán.
Mazání je zásadním prvkem účinnosti a předpokládané životnosti jakéhokoli rotačního zařízení. Mazání snižuje tření a umožňuje pohyblivým částem stroje hladce klouzat po sobě.
Správné mazání je pravděpodobně nejdůležitějším faktorem průmyslové údržby. Bez mazacích systémů by se mnoho průmyslových a výrobních procesů opotřebovalo třením, přehříváním a obecně vyžadovalo údržbu mnohem rychleji. (Bez mazání průmyslová ložiska zřídka vydrží déle než 10 % své potenciální životnosti.)
Stroje, které vyžadují neustálou údržbu, prodlužují prostoje ve výrobě a celkově negativně ovlivňují komerční produktivitu. Některé odhady založené na USA připisují něco málo přes 50 % celkových selhání průmyslových ložisek nedostatečnému správnému mazání.
Maziva mohou být pevná látka, disperze pevná látka/kapalina, kapalina, mazivo nebo plyn. Viskozita označuje schopnost látky odolávat proudění pod silou a je nejdůležitější vlastností jakéhokoli maziva. Tloušťka konkrétní látky je důležitým sekundárním aspektem každého maziva.
Nejčastěji se v mazacích systémech používá olej nebo tuk. Olej je vynikajícím mazivem, protože má poměrně vysokou úroveň viskozity a nepřilne k povrchům.
Nejlepší oleje pro mazací aplikace jsou minerální oleje, jako je ropa, protože odolávají degeneraci mnohem déle než organické oleje. Mazivo je polotuhá látka, která je ještě viskóznější než olej. Mazání tukem v průmyslovém prostředí nepoužívá druh tuku, který pochází ze zvířecího tuku.
Spíše se používá kombinace mýdla a minerálního nebo rostlinného oleje. Průmyslové mazání stále častěji používá mazivo vyrobené ze syntetických olejů, jako jsou silikony, hydrogenované polyolefiny, fluorované uhlovodíky a estery.
Tento přechod na syntetické mazivo je zakořeněn v cenové dostupnosti syntetických olejů a také v širším rozsahu viskozit, konzistencí a dopadu na životní prostředí, které tyto syntetické směsi nabízejí. Mazací tuk se obecně používá na díly, které vyžadují méně mazání, protože vydrží déle a vyžadují méně údržby.
Automatický mazací systém je schopen zajistit současné mazání různých částí stroje připojením ke stroji. (Ačkoli jsou automatické, některé systémy ALS mohou ke spuštění vyžadovat zapojení ruční pumpy nebo aktivačního tlačítka.)
Automatické mazací systémy se velmi liší podle kompatibility a konfigurace. Všechny však sdílejí pět primárních součástí známých jako regulátor/časovač, čerpadlo, napájecí vedení, dávkovací ventily/vstřikovače a napájecí vedení.
Existuje několik různých typů automatických mazacích systémů včetně:
Jak již bylo zmíněno dříve, mazací systémy se velmi liší ve své konfiguraci a použití. Jedna z pohodlnějších metod kategorizace automatických mazacích systémů závisí na metodě provozu systému.
Jednořadé progresivní mazací systémy odvozují svůj název od způsobu, jakým se mazivo progresivně pohybuje mezi sekvencí dávkovacích ventilů. V tomto typu systému pumpa dodává jedinou dávku maziva ke spuštění procesu mazání.
Série ventilů nebo pístů posouvá a postupně odvádí mazivo do ložisek nebo jiných aplikačních bodů, než odvádí mazivo na další ventil. Nějaký typ mechanismu zpětné vazby časovače je zodpovědný za případné zastavení progrese.
Paralelní mazací systémy se liší od jednoduchých progresivních systémů použitím více paralelních systémů ventilů nebo vstřikovačů. Na rozdíl od jednoho progresivního systému je každý vstřikovač omezen na jediné místo aplikace maziva. Paralelní mazací systémy mohou mít jednořádkový paralelní formát nebo dvouřádkový (nebo dvouřádkový) paralelní formát.
U obou typů systémů je tlakové mazivo během procesu mazání odváděno zpět do zásobníku. (Jednovodičové paralely toho dosáhnou vypnutím čerpadla, zatímco dvoulinkové paralely toho dosáhnou prostřednictvím druhého napájecího vedení.)
Hlavní rozdíl mezi jedno- a dvoupotrubními paralelními mazacími systémy spočívá ve skutečnosti, že tyto systémy mají reverzní ventily, které umožňují čerpadlům natlakovat druhé přívodní potrubí během procesu mazání.
Někdy se automatické mazací systémy rozlišují podle typu specifických aplikací mazání, pro které jsou určeny. Příklady takových systémů zahrnují maznice na řetězy, vzduchové maznice, plynová čerpadla, mazací systémy s rozprašováním/kartáčem na řetězy a maznice s konstantní hladinou. Maznice řetězu jsou navrženy pro práci s kolejnicí nebo řetězem.
Vzduchové maznice na druhé straně zajišťují jak mazání, tak filtraci stlačených aerolinií. Mohou být instalovány mimo vzduchový systém, ale častěji jsou zabudovány přímo do vzduchového vedení, kde jsou schopny zajistit neustálé mazání všech mechanismů uvnitř.
Maznice plynových čerpadel jsou navrženy tak, aby zabránily vyschnutí palivových čerpadel (což může způsobit trvalé poškození), zatímco systémy mazání řetězů sprejem/štětcem lze nalézt pro použití v troubách v potravinářském průmyslu. Konečně, olejničky s konstantní hladinou se používají k udržení hladiny kapaliny v různých typech zařízení.
Zejména pomáhají ložiskům, převodovkám, tělesům čerpadel a polštářovým blokům ztrácet příliš mnoho vlhkosti a vytvářet tření. (Ačkoli to není předmětem tohoto článku, je důležité poznamenat, že spalovací motory se spoléhají na automatické mazací systémy s nuceným nebo tlakovým podáváním, někdy s pomocí pomocného čerpadla.)
Vícebodové mazací systémy se často vyznačují přítomností distribučního bloku. Tento blok se připojuje k jedné mazací jednotce a přijímá vstup z jedné mazací jednotky, přičemž její výstup směřuje do systému více hadic. Hadice vedoucí z distribučního bloku vedou do samostatných ložisek a/nebo strojů.
Existuje celá řada dalších mazacích systémů. Patří mezi ně víceportové přímé mazací systémy, mlhové mazací systémy, stříkací systémy s malým objemem/nízkým tlakem, recirkulační olejové mazací systémy, jednopotrubní odporové mazací systémy a další.
Automatické mazací systémy jsou lepší než ruční mazací metody z mnoha důvodů. Níže je uvedeno pouze několik:
Mezi průmyslová odvětví, která využívají výhod nabízených mazacími systémy, patří automobilový průmysl, potraviny a nápoje, těžba, tisk, obaly, ocel, papír a průmyslové obrábění.
Skutečná místa, která závisí na mazacích systémech, zahrnují elektrárny, ropná pole a zařízení na zpracování oceli.
Některé typy mazacích systémů se dokonce používají v obytných domech pro údržbu počítačů a automobilů.
Automatické mazací systémy jsou sofistikované prvky průmyslového prostředí, které vyžadují velkou péči, aby se správně udržovaly. Provádějte pravidelné kontroly svého mazacího systému. Pravidelná kontrola je důležitá pro zachycení poškození, jako jsou uvolněné nebo poškozené vedení.
Takové poškození může vést k přemazání, které je v mnoha ohledech stejně nebezpečné jako nedostatečné mazání. Doporučuje se kontrolovat vaše systémy alespoň jednou denně. V pravidelných intervalech měňte nebo opravujte součásti svého mazacího systému.
Obvykle je možné získat doporučené plány výměny maziva od výrobce nebo dodavatele vašeho mazacího systému. Filtry v mazacích systémech jsou další důležitou součástí, která vyžaduje pravidelnou údržbu, aby byly čisté od prachu a nečistot.
Neskladujte ani nepoužívejte maziva v extrémních teplotních podmínkách. Extrémní teplotní podmínky nebo výkyvy mají tendenci zničit viskozitu maziv, a tím i celkovou účinnost vašeho mazacího systému.
Zájemci o nastavení jednoho nebo více mazacích systémů pro sebe by měli vzít v úvahu několik věcí. Nejprve se musí rozhodnout mezi systémy na bázi oleje a systémy na bázi tuku. Pro údržbu stacionárních výrobních zařízení, jako jsou CNC frézky, nabízejí nejlepší služby mazací systémy na bázi oleje.
U mobilních jednotek, jako jsou nákladní automobily, stavební stroje nebo důlní zařízení, nejlépe fungují mazací systémy. Samozřejmě, pokud různé aplikace vyžadují různé potřeby, je vždy možné nastavit olejové i tukové mazací systémy.
Uživatelé mazacích systémů se navíc musí ujistit, že jakékoli zvolené mazivo je kompatibilní s teplotami, otáčkami a kroutícími momenty, při kterých jejich stroje pracují. Některé olejové báze mají lepší stabilitu než jiné. Ze stejného důvodu by uživatelé mazacích systémů měli vzít v úvahu prostředí, ve kterém pracují.
Zákazníci mazacích systémů se také musí rozhodnout, jaká konfigurace systému bude nejlépe vyhovovat jejich aplikačním požadavkům. Příkladem takového rozhodnutí je volba mezi progresivním a paralelním mazacím systémem. Sériové progresivní mazací systémy se vypnou, když dojde k poškození jakéhokoli vedení nebo ložiska v systému.
To přináší výhodu včasného varování operátorů před mechanickým problémem. Je-li však doba provozuschopnosti výroby extrémně naléhavá, může být nejlepší použít paralelní systémy, které nezávisí na tom, že každý spoj v systému funguje při optimální kapacitě.
Paralelní systémy mohou být také preferovány z jiných důvodů. Například dvouřadý paralelní mazací systém je ideální ve scénářích, které vyžadují mazání na dlouhé vzdálenosti nebo při extrémních teplotách.
Rozhodování o tom, který mazací systém bude nejlépe vyhovovat vašim konkrétním potřebám, by nemělo být prováděno izolovaně. Vyplatí se investovat do nalezení dodavatele mazacího systému s pověstí nejen pro dodávání vysoce kvalitních produktů (např. prostřednictvím partnerství s více produktovými řadami), ale také pro odborné poradenství zákazníkům a vlastní řešení.
Výrobci často neposkytují „standardní“ verze důležitých dílů nebo příslušenství, jako jsou filtry, tlakoměry a mazací armatury; proto je důležité projednat s dodavatelem celý požadovaný mazací systém.
When purchasing lubricating systems from suppliers, be aware that certain packages may come with strings attached that do not necessarily benefit the customer (e.g. requiring customers to purchase lubricant directly from a supplier to guarantee certain warranty privileges).
Take time to seek out a supplier who has not only the ability but a true will to provide you with the best lubrication application possible.
An Automatic Lubrication System (ALS), sometimes referred to as a Centralized Lubrication System (CLS), is a system that delivers controlled amounts of lubricant to multiple locations on a machine while the machine is operating. Even though these systems are usually fully automated, a system that requires a manual pump or button activation is still identified as a centralized lubrication system.
Types of Automatic lubrication systems:
An automatic lubrication system (ALS) lubricates continuously while the machine is working. This increases efficiency as there is no need to stop machinery for lubrication. Lubricating while the bearings are rotating also improves the distribution of lubricant.
The 4 most commonly used Automatic Lubrication System types are:Single Line Parallel, Dual Line Parallel And. Single Line Progressive.
Full-film lubrication can be broken down into two forms:hydrodynamic and elasto-hydrodynamic. Hydrodynamic lubrication occurs when two surfaces in sliding motion (relative to each other) are fully separated by a film of fluid.
What is self-lubrication? Self-lubrication is characterized by the bearing’s ability to transfer microscopic amounts of material to the mating surface. This transfer process creates a film that provides lubrication and reduces friction over the length of the rail or shaft.
The job of the lubrication system is to distribute oil to the moving parts to reduce friction between surfaces which rub against each other.
An automatic lubricator is a device fitted to a steam engine to supply lubricating oil to the cylinders and, sometimes, the bearings and axle box mountings as well. There are various types of automatic lubricators, which include various designs of displacement, hydrostatic and mechanical lubricators.
Lubricants Used in Miniature Mechanisms. Oils, greases, and solid lubricants are used to lubricate the rubbing elements of miniature tribo systems. They are often called instrument or clock lubricants.
Lubricating systems are systems used to assist the smooth and healthy operation of rotating machinery parts like gears, bearings, dies, chains, spindles, cables, pumps, and rails. Manual lubricating methods (e.g., with a grease gun) are typically performed on schedule by an individual worker.
Oil pan, pickup tube, oil pump, pressure relief valve, oil filter, spurt holes and galleries, and sump.
In splash lubrication systems, oil is applied to the cylinders and pistons by rotating dippers on the connecting-rod bearing caps. Each time they rotate, the dippers pass through an oil-filled trough. After running through the oil trough, the dippers splash oil onto the cylinders and pistons to lubricate them.
There are 4 types of lubricants:Oil, Grease, Penetrating Lubricants, and Dry Lubricants. The 2 most common lubricants you’ll be dealing with daily are oil and grease, however, your facility will still be using dry and penetrating lubricants.
Lubrication is a process that aims at reducing friction between two moving pieces. When two surfaces come in contact with one another, the fluid must be injected to separate them. The word « greasing » applies when grease is used to lubricate.
Lubrication reduces friction and allows moving machine parts to slide smoothly past each other. An automatic lubrication system has many advantages compared to manual lubrication. Lubrication is a crucial element in the efficiency and life expectancy of any rotating equipment.
By minimizing friction, wear, excessive heat, rust, corrosion, contamination, and more, lubrication helps equipment do its job longer, more consistently, and more effectively. Lubrication significantly reduces exposure to many causes of potentially costly equipment breakdowns and failures.
Today, single-point automatic lubricators are widely accepted in the modern manufacturing world and have an expanded role to improve overall maintenance practices, reduce costs, increase efficiency, and promote plant safety.
The volatility of a lubricant is the property that defines its evaporative loss characteristics. The more volatile a lubricant is, the lower the temperature at which smaller hydrocarbon molecules will be driven off or evaporated.
Splash lubrication is an antique system whereby scoops on the big ends of the connecting rods dip into the oil sump and splash the lubricant upwards towards the cylinders, creating an oil mist that settles into droplets. The splash lubrication system has simplicity, reliability, and cheapness within its virtues.
In a dry-sump, extra oil is stored in a tank outside the engine rather than in the oil pan. There are at least two oil pumps in a dry-sump one pulls oil from the sump and sends it to the tank, and the other takes oil from the tank and sends it to lubricate the engine.
Drip feed systems also referred to as gravity feed systems, consist of a loosely covered cup or manifold of oil placed above the bearing that meters out oil at a set interval. The supply to the bearing is controlled by a needle or conical valve and can be adjusted as necessary.
Lubricating oil pumps are used to supply oil to lubrication points, e.g., for plain bearings. They are submersible pumps that rest directly on the oil reservoir and have a throttling bush at the shaft passage, instead of a conventional shaft seal. The oil leakage thus runs directly back into the oil reservoir.
Oil splash lubrication is often used for helical, spur, and bevel gearboxes. This method is also referred to as an oil bath because it uses a reservoir is filled (or partially filled) with oil. As the gears rotate, they dip into this oil bath and splash the oil onto the other gears and bearings.
