Vyvažování pneumatik je ladění pro vaši sadu kol a pneumatik. Když mají všechny oblasti jednotky kola a pneumatiky co možná stejnou hmotnost, pneumatika se bude hladce odvalovat. To napomáhá rovnoměrnému opotřebení pro nejdelší životnost. Vyvážení také přispívá k jízdnímu komfortu:Nevyvážené pneumatiky se budou kývat nebo poskakovat nahoru a dolů, což způsobuje vibrace.
Zajišťuje rovnoměrné rozložení hmotnosti po celém obvodu jednotky. Nejčastějšími příznaky nevyvážených pneumatik jsou nerovnoměrné a rychlejší opotřebení běhounu, nízká spotřeba paliva a vibrace ve volantu, podlaze nebo sedadle, které se při vyšších rychlostech zhoršují.
Pokud není přední pneumatika správně vyvážena, pravděpodobně ucítíte vibrace ve volantu. Pokud je problém vzadu, chvění bude patrné v sedadle nebo podlaze. Nevyváženost pneumatik lze snadno opravit, ale práce je precizní. Provádí se to připevněním malých závaží, pouhých zlomků uncí, ke kolu.
Každodenní opotřebení pneumatik přispívá k nerovnováze. Příčinou jsou také běžné výrobní vady:pneumatiky a kola nemají přesně stejné rozložení hmotnosti. Na některých místech budou o něco těžší. Pouze půl unce rozdílu hmotnosti stačí k tomu, aby při jízdě způsobil vibrace.
Související: Rozdíl mezi vyvážením pneumatik a seřízením pneumatik
Pneumatiky a kola nepocházejí od výrobce v perfektním stavu a jsou připraveny k jízdě. Ačkoli se mohou na pohled zdát jednotné, pneumatiky a kola mají často různé hmotnosti v celé své struktuře.
Normální opotřebení může také změnit vyvážení kola a pneumatiky. Když nejsou vaše kola vyvážená, vaše pneumatiky se nebudou hladce protáčet. To ovlivňuje způsob, jakým se vaše vozidlo chová.
Vyvažování se provádí v pneuservisu umístěním jednotky kola a pneumatiky na stroj na vyvažování pneumatik, který provádí měření k určení lehčích nebo těžších oblastí a provádí úpravy, aby zohlednil tyto hmotnostní rozdíly.
Nejlepší čas na to je, když se pneumatiky otáčí, a to jak z důvodu pohodlí, tak proto, že pneumatika může být nevyvážená na zadní části vozidla a neucítíte to, dokud ji nepohnete dopředu.
Provádí se to takto:
Na rozdíl od některých problémů s údržbou vozidla, které mají tendenci se skrývat, dokud se problém nevymkne z rukou, budete vědět, kdy je čas na vyvážení pneumatik nebo alespoň na kontrolu. Nevyváženost pneumatiky způsobí její kývání a vibrace, když se kolo začne otáčet.
Čím rychlejší rotace, tím intenzivnější vibrace. Pokud cítíte vibrace ve volantu, pravděpodobně to souvisí s problémem s vyvážením předních pneumatik, ale vibrace, které můžete cítit na sedadle, pravděpodobně značí problém s vyvážením zadních pneumatik.
Stačí jen malá nevyváženost, která naruší pocit a ovládání vašeho vozu. Objevte některé známky toho, že potřebujete vyvážit pneumatiky.
Náhlý výskyt vibrací je známkou toho, že vaše pneumatiky nemají správné vyvážení. Tyto vibrace jsou patrné na vašem volantu, když dosáhnete mírné rychlosti. Vibrace se při rychlejší jízdě zhoršují a poté, co dosáhnete dálniční rychlosti, se vyhladí.
Špatně vyvážená pneumatika po čase způsobuje neobvyklé, nerovnoměrné ploché oblasti v běhounu pneumatiky. Tyto náplasti často nemají jednotnou velikost nebo tvar. Pokud budete problém příliš dlouho ignorovat, vaše pneumatiky mohou skončit se ztracenými běhouny. Nerovnoměrné opotřebení také po chvíli ovlivňuje pevnost a integritu bočních stěn a může vést k prasknutí.
Vibrace z nevyvážených pneumatik se rozléhají zbytkem kola a systému odpružení. To nakonec vede k předčasnému opotřebení a poškození ložisek kol a rázů. Ovlivňuje také odezvu a ovladatelnost vašeho vozu. Postupem času si můžete všimnout větší vůle (nebo vůle) v řízení nebo podivných zvuků z ložisek.
Vibrace a neobvykle opotřebené pneumatiky mohou způsobit snížení spotřeby paliva, zvláště když se zvýší rychlost. Kontrolujte však také podhuštění pneumatik, protože to je také častá příčina zvýšené spotřeby paliva.
Existují tři hlavní typy vyvažování pneumatik:
Statické vyvažování zahrnuje přidávání závaží pouze přes jednu linii pneumatiky, která se nazývá jedna rovina, jako by pneumatika byla disk. Je to metoda staré školy, která se nejsnáze provádí a je užitečná v případech nerovnováhy světla.
Pokud jsou pneumatiky nevyvážené, každá se umístí na svislou podpěru s vřetenovým nástrojem nebo vyvažovačem bublin. Těžší strana se nakloní níže k zemi, což ukazuje, že 180° naproti ní je místo, kam by měl mechanik umístit závaží.
Nakonec budou závaží pouze na jedné straně kola, což je dobré pro ty, kteří je nechtějí na vnější straně. Pokud je však nerovnováha složitější, může být tato metoda nedostatečná.
Dynamické vyvažování zahrnuje rozložení závaží po celé pneumatice (ze strany na stranu, nahoru a dolů), což je dvojitá rovina. Mechanici pro tento postup používají moderní rotující počítačové balancéry. Technik umístí sestavu kola a pneumatiky na stroj, který se poté otáčí určitou rychlostí.
Během testů výrobce jsou rychlosti obvykle od 10-15 mph do 55-60 mph. Zatímco se jednotka točí, senzory stroje měří všechny nedokonalosti hmotnosti. Spin balancery neukazují pouze umístění tužších míst, pokud jsou pneumatiky nevyvážené. Také měří, jakou váhu by měl váš mechanik použít, aby situaci napravil.
Závaží jsou v tomto případě na obou stranách kola a také poskytuje větší přesnost a rovnováhu. Navíc některá kola mají „pozitivní offset“, což znamená, že většina povrchu kol je uvnitř. V takovém případě mohou být vnější prvky za čelem kola, zatímco vnitřní mohou být na vnitřní části.
Vyvažování sil na silnici je jednou z nejnovějších technologií, které vytvářejí simulaci silničních podmínek. Stroj má velký válec, který tlačí na pneumatiku a aplikuje odhadovanou hmotnost vozidla. Tato metoda dokáže zjistit, zda jsou pneumatiky nevyvážené i v komplikovaných případech.
Takové stroje mají také různé „tolerance“, které se hodí pro různé typy vozidel. Během procesu snímají senzory tlak po obvodu a detekují nepravidelnosti. Pokud je příliš velká odchylka, systém zobrazí technikovi zprávu, aby provedl údaje z kola.
Stroj poté určí, zda je příčinou problému pneumatika nebo kolo. Také ukazuje, zda lze tyto dvě položky znovu spárovat, aby vyhovovaly zvolené toleranci. Pokud ano, systém určí místa, se kterými se má pracovat.
Technik poté namaže patku a otočí pneumatiku na ráfku, aby se dosáhlo nejnižší úrovně kolísání jízdní síly. Stroj ne vždy správně najde místa napoprvé a existují určité podrobnosti, které by měl technik znát. Tato úroveň přesnosti je však nemožná u statických nebo dynamických vyvažovačů.
Mnoho odborníků se dohaduje o tom, jak často by měla být vyvážena pneumatika kontrolována. Obvykle se doporučuje, aby byly vyšetřeny každých 5000 až 7500 mil nebo každé 2 roky.
Doporučujeme, abyste tuto příručku používali jako orientační pravidlo, ale znovu si prostudujte uživatelskou příručku a dávejte pozor, zda nedochází k podivným vibracím. Pokud budete pokračovat v jízdě s nevyváženými pneumatikami, velmi rychle se opotřebují a můžete také riskovat zničení odpružení.
Kdy provést vyvážení pneumatik:
Mnoho obchodů s pneumatikami nabízí bezplatné vyvážení jako součást balíčků pneumatik, které se u nich kupují, ale v jiných případech za to budete muset zaplatit. V průměru plánujte utratit 15 až 75 USD, v závislosti na vašem vozidle, pneumatikách a obchodě.
Když technik vyvažuje vaši pneumatiku, používá různé techniky v závislosti na tom, zda máte litá nebo ocelová kola. Tyto techniky vysvětlím podrobněji v jedné z následujících částí.
Většinu nákladů na vyvážení pneumatik – což by samo o sobě nemělo být příliš vysoké náklady – tvoří práce. Budete platit za minutu za to, že technik zvedne auto, sundá kola a vyváží je, než vše znovu namontuje.
Jediný materiál, který mechanik použije, je závaží kol. Ačkoli jsou technicky součástí ceny, kterou platíte, náklady jsou často méně než několik centů za váhu zanedbatelné, pokud jde o většinu podniků. Na faktuře nebo účtence pravděpodobně tyto náklady neuvidíte.
Vyvažování pneumatik je ladění pro vaši sadu kol a pneumatik. Zajišťuje, že hmotnost je rovnoměrně rozložena po celém obvodu jednotky.
Kolik tedy stojí vyvážení pneumatiky? Odpověď:Mnoho obchodů s pneumatikami nabízí bezplatné vyvažování jako součást balíčků pneumatik, které se u nich kupují, ale v jiných případech za něj budete muset zaplatit. V průměru plánujte utratit 15 až 75 USD, v závislosti na vašem vozidle, pneumatikách a obchodě.
Vyvažování pneumatik zajišťuje hladkou jízdu a zajišťuje rovnoměrné opotřebení pneumatik správným nastavením rozložení hmotnosti pneumatiky kolem vozidla. Jak řídíte, vaše pneumatiky ztrácejí rovnováhu, takže je potřeba pravidelné vyvažování pneumatik, aby bylo dosaženo správné rovnováhy.
Rozdíl:Seřízení kol je termín pro to, jak vaše kola sedí, když jsou namontována na vaše auto, a vyvážení kol je to, co se dělá pro dokonalé vyvážení hmotnosti sestavy pneumatiky a kola tak, aby se pohybovala rovnoměrně.
Mnoho odborníků se dohaduje o tom, jak často by měla být vyvážena pneumatika kontrolována. Obvykle se doporučuje, aby byly vyšetřeny každých 5000 až 7500 mil nebo každé 2 roky.
Běžnými příznaky nevyvážených pneumatik jsou nerovnoměrné a rychlejší opotřebení běhounu, nízká spotřeba paliva a vibrace ve volantu, podlaze nebo sedadle, které se při vyšších rychlostech zhoršují. Když mají všechny oblasti jednotky kola a pneumatiky co možná stejnou hmotnost, pneumatika se bude hladce odvalovat.
Vyvažte pneumatiky sami. Pokud jsou vaše pneumatiky nevyvážené, můžete je opravit sami doma/ve vaší garáži. Pneumatiky můžete vyvažovat s vyvažovačem nebo bez něj. Musíte však znát mechanické části kola a vozidlo celkově.
Vaše pneumatiky se předčasně opotřebují, když sestava kola není vyvážená – a můžete zaznamenat nepříliš dobré vibrace. I čtvrt unce nevyváženosti může způsobit nerovnoměrný tlak na běhouny, což způsobí nerovnoměrné opotřebení běhounu a nadměrné teplo, které zkracuje životnost pneumatiky.
Nevyvážené pneumatiky mohou způsobit poškození různých částí vašeho vozidla. Například jízda s pneumatikami, které nejsou správně vyvážené, zbytečně zatěžuje vaše tlumiče, ložiska a montáž kola. Zvýšené náklady na palivo. Nevyvážená jízda na pneumatikách může způsobit zvýšení nákladů na palivo.
Vyvážení sady čtyř pneumatik může jako samostatná služba trvat od 45 minut do dvou hodin. Starší pneumatika, která zaznamenala svůj podíl nárazů a odskoků (a nahromadila více nevyvážeností), bude často trvat déle, než se vyrovná, než nová pneumatika, která během přepravy a skladování zachytí pouze drobné nevyváženosti.
Podobně jako problémy se zarovnáním, nevyvážené pneumatiky způsobují třepání spolu s nerovnoměrným opotřebením pneumatik - tento problém automobilu je však odlišen jeho korelací s určitými rychlostmi. Pokud zaznamenáte silné vibrace při jedné rychlosti a žádné při jiné rychlosti, mohou to být známky nevyváženosti pneumatik.
Dobrým pravidlem je, že vaše pneumatiky by měly být znovu vyváženy každých 12 000 ujetých mil nebo pokaždé, když se pneumatiky otočí. Vyvážení pneumatik v rámci rotace pneumatik je rychlý a snadný proces, který vás může v budoucnu ušetřit nákladných oprav.
Nevyvážená hloubka dezénu způsobuje, že pneumatiky při jízdě vydávají hlasité zvuky. Obvykle uslyšíte zvuky způsobené nerovnoměrným opotřebením jedné pneumatiky. Problémy s vyrovnáním mohou také způsobit hluk pneumatik. As you travel, the air chamber produces a low humming or drumming sound.
Tire pressure that’s uneven can make your car pull to one side. For example, when pressure is too low or high on the front left tire, the height of the tire changes, which causes a shift in alignment.
What Unbalanced Tires Can Do to Your Car
Brake pads are made to come into complete contact with the rotors to produce a smooth braking experience. When rotors are unevenly worn, the brake pads only come into contact with the rotors in certain areas producing a vibration, usually when braking at highway speeds.
