Když dojde na nákup nových pneumatik, někteří řidiči se předhánějí v nalezení správné velikosti za nejlepší cenu. To nejsou špatné vlastnosti, které je třeba hledat. Pneumatika je však více než její velikost – nebo velikost její cenovky. Ve skutečnosti pneumatika nabízí více než tucet různých kvalit, včetně toho, jak se chová na mokru nebo kluzkém povrchu a jak obstojí v horku. Některé z těchto vlastností mohou a měly by ovlivnit vaše nákupní rozhodnutí.
Rozměr pneumatik je samozřejmě důležitý pro zajištění co nejlepšího výkonu vašich pneumatik. Koneckonců, výrobci vozidel konstruují systémy řízení, odpružení a brzd tak, aby fungovaly s pneumatikami určité velikosti nebo alespoň v daném rozsahu velikostí. Jakmile však určíte správnou velikost – šířku, poměr stran a průměr ráfku – další vlastnosti nabývají na významu. V závislosti na typu vozidla, které řídíte, vyniknou zejména tři charakteristiky. Pokud si chcete vybrat správné pneumatiky pro svůj vůz, měli byste také zvážit jejich rychlost, trakci a životnost běhounu .
Začněme životností běhounu za prvé, protože mnoho zákazníků nakupujících pneumatiky se velmi zajímá o to, jak dlouho jejich pneumatiky vydrží. V průběhu času se vaše pneumatiky opotřebovávají a jejich hloubka dezénu se zmenšuje. Pravidelné otáčení pneumatik a správné seřízení kol slouží k tomu, aby vaše pneumatiky vydržely déle. Ale nakonec se opotřebují.
Životnost běhounu , také označovaný jako „oblékání běhounu“, označuje hodnocení, které porovnává novou pneumatiku s průmyslovým standardem. Hodnocení „100“ představuje standard pro dobu životnosti běhounu pneumatiky. Pokud je pneumatika hodnocena jako „200“, pneumatika by měla vydržet dvakrát déle, než je průmyslový standard. „400“ by vydrželo čtyřikrát déle a tak dále. Hodnocení opotřebení běhounu je spolu s mnoha dalšími informacemi vyraženo v kódu na boku pneumatiky.
Bohužel, hodnocení běhounu jsou spíše odhady než skutečné míry. A neodpovídají skutečně najetým kilometrům. Jsou prostě měřením se standardním skóre. Hodnocení opotřebení běhounu není zvláště užitečné při porovnávání pneumatik jedné značky s pneumatikami jiné.
Záruky na běhouny nabízené výrobci pneumatik jsou dalším opatřením, které je třeba zvážit při nákupu pneumatik. Mohou naznačovat, že konkrétní pneumatika může vydržet řekněme 50 000 nebo 60 000 mil. Ale opět, záruky nejsou příliš užitečné při vzájemném porovnávání různých značek. Je to většinou proto, že čísla záruk, jako hodnocení běhounu, uvádějí sami výrobci.
Při porovnávání pneumatiky jedné značky s jinou pneumatikou stejné značky je nejlepší vzít v úvahu hodnocení běhounu i záruky. Takže model s hodnocením 400 od značky X by měl vydržet déle než model s hodnocením 200 od značky X. Nebo pneumatika se zárukou 70 000 mil od značky Y by měla poskytnout více najetých kilometrů než pneumatika se zárukou 50 000 mil od značky Y.
V každém případě vyšší hodnocení opotřebení běhounu a záruky, i když nemusí nutně zaručovat, že vaše pneumatiky vydrží určitý počet kilometrů, mohou být užitečným důkazem při porovnávání pneumatik v rámci značka.
Vaše pneumatiky jsou nejdůležitějším bezpečnostním prvkem vašeho vozidla. Pokud na vašich pneumatikách nezůstane dostatečný běhoun, vaše auto nebude jezdit tak, jak by mělo. Při akceleraci nebude přilnout k vozovce. Při zatáčení nezatáčí tak, jak má. A nezastaví se v přiměřeném prostoru, když brzdíte.
Pokud je váš běhoun pneumatiky příliš opotřebovaný, vaše staré pneumatiky budou mít potíže s přilnavostí k vozovce (a při jízdě po mokrém povrchu mohou dokonce spadnout do hydroplánu). Ale věděli jste, že nějaké nové pneumatiky drží lépe než ostatní? Ne všechny pneumatiky fungují stejně; různé modely pneumatik nabízejí různé úrovně trakce .
Pneumatiky tedy mají také hodnocení trakce . Toto hodnocení označuje schopnost pneumatiky udržet trakci při brzdění v přímém směru na mokrém povrchu. Trakce je odstupňována od „AA“ na horním konci až po „C“ při nízkém výkonu. Čím vyšší hodnocení, tím lepší trakce. Většina pneumatik na silnici (asi 75 procent) má hodnocení „A“. O něco více než dvacet procent získalo „B“. Pouze malé procento má nejvyšší hodnocení – nebo nejnižší.
Obvykle existuje kompromis mezi opotřebením běhounu a trakcí. Čím lepší trakce, tím kratší životnost běhounu a naopak. Všeobecně populární celoroční pneumatika je příkladem rovnováhy mezi těmito dvěma.
Hodnocení rychlosti na pneumatice vypovídá o její schopnosti udržovat určitou rychlost v průběhu času. Zatímco výrobci pneumatik si stanovují vlastní rychlostní hodnocení, ministerstvo dopravy určuje měřítko. Vyšší hodnocení znamená, že vaše pneumatika by měla mít lepší ovladatelnost a kontrolu při vyšších rychlostech. Vysoké hodnocení také znamená, že pneumatika by měla zvládnout více tepla.
Systém hodnocení používá sadu písmen, která odpovídají rychlostem. Například, S (při 112 mph) a T (118 mph) jsou hodnocení běžně se vyskytující u sedanů, minivanů a lehkých nákladních vozidel. V, W a Y (s hodnocením od 149 do 186 mph) se používají na mnoha vysoce výkonných autech. Jiné se používají na nákladních automobilech. Většinou platí, že čím vyšší písmeno v abecedě, tím vyšší hodnocení rychlosti, s výjimkou písmene H, určeného pro vyšší rychlost 130 mph zpět, když byly celkem pouze tři hodnocení.
Proč je tedy rychlostní hodnocení důležité? Když kupujete pneumatiky, měli byste si vybrat pouze ty, které mají rychlostní index, který minimálně odpovídá tomu, co doporučuje výrobce vašeho vozidla. Můžete se rozhodnout pro pneumatiku s vyšším hodnocením – budou fungovat dobře i při nižších rychlostech – jen nevolte nižší hodnocení. Nezáleží na tom, zda řídíte sportovní vůz nebo minivan, bezpečná ovladatelnost je stále na nejvyšší hodnotě. Jedinou skutečnou nevýhodou posunu v žebříčku rychlostních kategorií (kromě potenciálních nákladů) je to, že pneumatiky s vyšší rychlostí se opotřebovávají rychleji než pneumatiky níže v seznamu.
Když hledáte nové pneumatiky, jděte do toho a hledejte výhodnou nabídku. Ale také upřednostněte nákup správných pneumatik se správným hodnocením pro váš vůz.
