Pokud toto čtete, pravděpodobně se budete chtít ujistit, že máte v přepadové nádrži dostatek chladicí kapaliny. Většina nádrží má na boku nádrže vyznačeno minimum a maximum.
Většina nádrží vyžaduje, abyste potřebovali alespoň 30 procent plné nádrže, abyste mohli auto provozovat, aniž byste cokoli poškodili. Pokračujte ve čtení, pokud máte nějaké další otázky, které je třeba zodpovědět. Existují různé typy chladicích kapalin a směsí.
Pokračujte ve čtení, aby byly zodpovězeny všechny vaše otázky.
Termín chladicí kapalina je základní termín pro chladicí kapalinu, která prochází uvnitř vašeho chladicího systému. Chladicí kapalina chrání před korozí, poškozením mrazem, přehříváním motoru za chodu a maže součásti motoru.
Chladicí kapalina je navržena tak, aby pomáhala odvádět teplo motoru chladicí kapalinou. Chladicí kapalina je směs vody z vodovodu a nemrznoucí směsi. Míchá se také s dalšími přísadami.
Poměr směsi vody a nemrznoucí směsi by měl být mezi poměrem 60:40 nebo 50:50. Existuje také minimální poměr. Poměr by měl být alespoň 70:30 a maximální poměr 40:60. Motor má větší šanci na přehřátí s minimálním poměrem nemrznoucí směsi. Nemrznoucí směs zamrzá kolem -13 stupňů Celsia.
Chladicí systém je většinou navržen tak, aby odváděl teplo motoru, aby se motor nepřehříval. Systém má několik součástí, které pomáhají udržovat motor studený. Jsou to:
Nemrznoucí směs je navržena tak, aby procházela ventilátorem a hadicemi, aby se dostala k motoru. Poté absorbuje teplo z částí motoru a odvádí se přes chladič.
Netěsná chladicí soustava může být špatná věc. Není to dobré, protože váš motor si uvědomuje použití nemrznoucí směsi, aby se zabránilo přehřátí motoru. Pokud se váš motor přehřívá, může dojít k poškození součástí motoru. To může být nákladné a časově náročné.
Chladicí kapalinu obvykle poznáte docela snadno, protože bude většinou pod autem. Můžete také vidět bublinky v nádrži chladicí kapaliny nebo v hadicích. Pokud je vidíte, pravděpodobně je někde v systému únik. Další informace o hledání úniků chladicí kapaliny naleznete na videu na youtube.
Není nic víc frustrujícího než vidět páru vycházející z vašeho odsavače par, zvláště když uvíznete v zácpě. Co byste měli udělat, když uvidíte, že váš teploměr začíná stoupat. Pokračujte ve čtení níže, abyste viděli další kroky:
Chcete vypnout klimatizaci, protože pak ke spuštění klimatizace spotřebováváte méně energie. To znamená, že chladicímu systému motoru poskytnete větší výkon.
Vím, že máš rád, proč zapínat topení? Důvodem je, že když je v kabině zapnuté teplo, nedostává se k motoru. To znamená, že se teplo dostává do interiéru auta místo toho, aby scházelo z motoru.
Vždy můžete otevřít okno, aby teplo šlo ven. Toto je nejlepší způsob, jak zajistit přenos tepla pryč z horkého motorového prostoru.
Vím, že si myslíš, že by to mohl být divný způsob chlazení motoru. Když to uděláte lehce, umožníte tím více vzduchu a chladič rychleji ochladí. To bude fungovat pouze v případě, že problém není s chladicím ventilátorem. Zařaďte neutrál a otočte vůz pod 1 500 PRM. To umožní, aby chladicí ventilátor fungoval.
Pokud jste schopni zastavit na bezpečném místě a otevřít kapotu, bylo by to doporučeno. To umožní motoru vychladnout s otevřenou kapotou. Řízení auta se zahřátým motorem může být více ke škodě než užitku.
Doporučuje se podívat na hladinu nemrznoucí směsi. Mohli byste uniknout do systému. Pokud chcete pokračovat v cestě, doporučuje se před pokračováním naplnit nádrž, abyste se ujistili, že nepoškodí motor.
Ve většině vozidel bude teplo vždy. Spalovací motor pohání většinu vozidel. Palivo hoří, aby se vytvořila energie, a poté tato energie produkuje teplo. Je důležité udržovat chladič v dobrém stavu, protože pak bude životnost vašeho motoru delší.
Za normálních okolností bude kontrola motoru trvat minimálně 30 minut, než se dostane na zvládnutelnou úroveň. Pamatujte, že při kontrole přehřívajícího se motoru je velmi horký. Chladič bude nejžhavější částí, protože je to první část chladicího systému.
Motory s hliníkovými bloky obvykle ochlazují rychleji než motory s litinovými bloky. Jedinou nevýhodou hliníkových bloků je, že jsou náchylnější k poškození teplem v důsledku tepla.
Několik poruch může způsobit přehřátí vozidla. Většina automobilových motorů má chladicí systém a čtyři hlavní součásti. Komponenty jsou vodní čerpadlo, radiátor, topné jádro a termostaty. Všechny tyto komponenty jsou připojeny hadicemi k motoru.
Všechny mají velký význam v chladicím systému. Pokud má člověk problém, obvykle vede k většímu problému, pokud se neléčí.
Nejdražší bude oprava problému s vodní pumpou nebo poruchy v chladiči. Pokud má chladicí ventilátor problém Obvykle má problém s motorem nebo elektrickým problémem. Chladicí ventilátory mají obvykle řemen ventilátoru, jinými slovy jde o nejlevnější opravu v chladicím systému.
Obecně platí, že chladicí kapalina expanduje asi 12 procent z celkového množství chladicí kapaliny. Při plnění chladicí kapaliny dbejte na to, abyste ponechali malý prostor, aby se chladicí kapalina v teple roztáhla. Když je zima, budete muset přidat více chladicí kapaliny než normálně. Úrovně se neustále mění.
Většina osobních a nákladních automobilů má jinou velikost nebo chladič nebo rezervní nádrž, která v povídkách používá více nemrznoucí směsi. Ve většině vozidel se vejdou v průměru tři galony. Mějte na paměti, že každý typ nemrznoucí směsi je jiný.
Některé budou vyžadovat přidání vody. Nemrznoucí směs pomáhá předcházet rzi a jakýmkoli minerálním nečistotám. Nákladní auta pojmou více nemrznoucí kapaliny, protože je to velký motor a chladič.
Chladicí kapalina ve vašem vozidle se dramaticky změní v důsledku horka nebo chladného počasí. Pokud je venku zima, musíte nechat auto zahřát, aby se chladicí kapalina ve vašem systému mohla natlakovat. Když je venku horko, chladicí kapalina expanduje a vytvoří tlak uvnitř systému.
To umožňuje naplnění radiátoru. Potom horká chladicí kapalina přeteče do nádržky. Je navrženo tak, aby kolísalo kvůli změnám počasí.
Zásobní nádrž byste měli naplnit pouze na 30 procent, protože když se systém zahřeje, přetečení se vrátí zpět do nádržky. To znamená, že hladina nádrže se bude vždy měnit a vy nechcete nádrž přeplnit.
Pokud naplníte nádrž na 100% a je venku teplo, tlak nemá kam jít pro přeplnění. Pak to může způsobit velký problém. Může prasknout hadice nebo způsobit větší poškození motoru. To by bylo velmi nákladné a chcete se jen ujistit, že vaše nádrž má pouze 30 procent.
Nyní víte, jak kontrolovat a doplňovat chladicí kapalinu do vašeho vozidla. To zlepší celkové pochopení procesu a můžete to udělat v pohodlí vašeho domova. Tento proces není obtížný, nicméně každý krok by měl být dokončen opatrně a opatrně.
Pokud si uděláte čas na správné provedení procesu hned napoprvé, zajistíte tím, že nebudete plýtvat penězi. Tyto položky nejsou příliš drahé, ale pokud budete neustále něco dělat, mohlo by to být.
Pravidelná údržba vašeho vozu se ukáže jako dobrá věc, protože pak nemusíte mít tyto problémy na výletě, kde může být těžké sehnat nářadí a čas. Nechcete mít na dovolené žádný další stres.
Doufáme, že pro vás byly informace v tomto článku užitečné. Děkujeme, že jste si udělali čas na přečtení a viděli náš úhel pohledu. Doufáme, že můžete snadno kontrolovat a udržovat hladinu chladicí kapaliny bez přílišných problémů.
