Jak možná víte, moderní auta jsou neuvěřitelně složitá s počítači a mnoha elektrickými součástkami, které vašemu vozu umožňují bezproblémový provoz. PCM je komponenta, díky které je váš disk skvělý.
Pochopení toho, co je PCM na autě, co dělá a proč je to důležité, vám umožní poznat své auto zevnitř i zvenčí, a tak z vás udělá lepšího majitele auta.
Powertrain Control Module nebo zkráceně PCM je integrovaný počítač, který má v sobě několik dalších modulů. Jak název napovídá, PCM má na starosti řízení vašeho hnacího ústrojí, které zahrnuje motor, převodovku a další komponenty hnacího ústrojí.
Termín, který jste možná slyšeli, ECU nebo řídicí jednotka motoru, který se také někdy nazývá řídicí modul motoru nebo ECM. Řídicí modul motoru je v některých vozidlech samostatný počítač, ale je součástí PCM.
Kromě toho jste možná slyšeli o řídicím modulu převodovky nebo TCM. Toto je také součást PCM. Řídicí modul motoru a řídicí modul převodovky spolupracují, aby zajistily hladký chod vašeho vozu.
Co je PCM na autě? Abyste to věděli, měli byste vědět, jak to funguje.
Modul řízení motoru přebírá informace z několika senzorů z vašeho vozu a podle toho upravuje nastavení motoru tak, aby mohl jezdit plynule. ECM přebírá informace z výfukového systému, chladicího systému, sání vzduchu a dalších komponent.
Poté provede odpovídající změny v nastavení motoru.
Pokud například váš motor nedostává dostatek vzduchu, řídicí modul motoru sníží množství paliva, takže dojde k úplnému spalování. ECM může také ovládat další věci, jako je vačkový hřídel, poloha škrticí klapky a časování zapalování.
Podobně jako ECM řídí modul řízení převodovky nebo TCM několik součástí v autě. Pomocí dat ze senzorů ve vašem voze řídí převodovku podobně jako modul řízení motoru řídí motor.
Pouze vozidla s automatickou převodovkou používají TCM, zatímco vozy s manuální převodovkou používají pouze ECM.
Například funkci přizpůsobení otáček u mnoha sportovních vozů zajišťuje ECM. Automaticky přizpůsobuje otáčky spojky a motoru během řazení pomocí dat z ECM. Starší TCM se rozhodnou o přeřazení na základě zohlednění rychlosti vozu a motoru.
Moderní ale berou více vstupů, to zahrnuje data z tempomatu, ovládání plynu a také trakčního systému. Moderní TCM nejen rozhoduje o tom, kdy přeřadit, ale také pomáhá snižovat prokluzování kol a hledání převodů.
Co tedy PCM v autě dělá? Řídí PCM hnací ústrojí pomocí kombinované pomoci systémů TCM a ECM? Koordinuje tyto 2 systémy tak, aby bylo dosaženo lepší spotřeby paliva a výkonu.
Například, když se převodovka chystá podřadit, PCM může trochu ubrat plyn pro hladší podřazení. Kromě toho však PCM dělá několik hlavních úkolů. Podívejme se na několik dalších funkcí PCM.
PCM je schopen řídit čas, kdy se zapalovací svíčka odpálí. Podle toho upravuje spotřebu paliva nebo výkon na základě vašeho ovládání plynu.
PCM také řídí volnoběžné otáčky motoru, takže pokud například zaparkujete a zapnete klimatizaci, motor se začne otáčet, aby se přizpůsobil poptávce po energii. PCM jej řídí tak, aby zbytečně neplýtval palivem.
Pomocí informací z řídicího modulu motoru PCM upraví poměr vzduchu a paliva ve vašem motoru. Ve většině podmínek je ideální poměr 14,7:1, což je 14,7 gramů vzduchu na každý 1 gram paliva.
Poměr se liší podle vozidla a modelu, ale PCM udělá vše pro to, aby získal optimální poměr paliva stanovený výrobcem. Ne vždy však bude možné dosáhnout tohoto poměru. Když modul PCM zjistí, že motor nedostává správný poměr, pokusí se to kompenzovat, aby zabránil zhasnutí motoru.
To je možná jedna z nejdůležitějších funkcí PCM. PCM najde chyby ve vašem voze a udělá, co může, aby je napravil. Pokud však tyto problémy nedokáže vyřešit, upozorní řidiče rozsvícením kontrolky motoru.
Pokud například váš PCM zjistí, že váš motor nedostává dostatek vzduchu, pokusí se nasát více vzduchu, ale pokud má problém s hmotnostním průtokem vzduchu, PCM získá informace ze snímače hmotnostního průtoku vzduchu a identifikuje problém a upozorněte na to řidiče.
Kontrolka Check Engine se rozsvítí jedním ze tří způsobů. stálá, přerušovaná a vysoká rychlost. Pokud kontrolka Check Engine svítí, motor má menší problém, který je třeba zkontrolovat. Na druhou stranu přerušované a rychlé blikání znamená vážnější problém, často způsobený nesprávným zapalováním motoru.
V takovém případě musíte okamžitě zastavit jízdu a nechat vozidlo odtáhnout do nejbližšího servisu. Pokračování v jízdě může způsobit další poškození motoru.
Nicméně stejně rychlé a inteligentní jako PCM mohou být bezmocné, aby správně fungovaly, když se porouchají. Pokud je například vadný senzor, PCM nemusí přijímat správné informace, které potřebuje ke správnému fungování, nebo nemusí přijímat informace vůbec.
Během takových případů nebude PCM schopen opravit určité malé problémy, takže mohou nastat větší problémy. Zde jsou některé běžné problémy, které se vyskytují s vadnými snímači nebo vadným PCM.
PCM, ECM a TCM jsou obecně navrženy tak, aby prodloužily životnost vozidla. Vnitřní součásti se však časem opotřebovávají a koroze může vést k předčasnému opotřebení. Vzhledem k tomu, že životnost obvykle závisí na designu a kvalitě konstrukce výrobce, může se počet najetých kilometrů, při kterém mají tendenci selhávat, lišit podle značky a modelu vozidla.
Je nepravděpodobné, že by došlo k poškození PCM, zvláště pokud řídíte nové auto. Existuje však několik příznaků, na které je třeba dávat pozor.
Vadný modul PCM může zabránit nastartování vozu. Otočením klíčku se může motor normálně otáčet, ale nenastartuje. Je to proto, že vadný PCM není schopen odesílat správné signály a příkazy do stroje, což způsobuje zhroucení stroje.
Například vadný modul PCM nemusí být schopen říci systému zapalování, kdy má spustit správný válec. Bez řádného zapálení nemůže spalovací proces v motoru nastartovat a motor nenaskočí.
Samozřejmě existuje mnoho důvodů, proč vaše vozidlo nestartuje. Pokud se vaše vozidlo nespustí, zkuste problém vyřešit způsoby, které byste normálně dělali. Pokud žádná z oprav nefunguje, vaše PCM může být vadné.
Jak již bylo zmíněno, PCM může řídit množství paliva vstupujícího do motoru. Vadný modul PCM může způsobit nesprávné údaje o množství paliva vstupujícího do motoru.
Například vstřikovač vstřikuje více paliva, než je potřeba, ale PCM to nebere v úvahu, takže množství paliva nesnižuje. Výsledkem je nízká spotřeba paliva.
Samozřejmě i další faktory mohou způsobit, že motor spotřebuje více paliva. Špatný tlak v pneumatikách, vadný lambda sonda, vadný průtok vzduchu, zapalovací svíčky, vstřikovače atd…
PCM zaregistruje chybový kód, když najde problém s hnacím ústrojím nebo převodovkou, který pravděpodobně nedokáže sám opravit. Když zaregistruje chybový kód, zabliká kontrolka motoru, aby řidič věděl, že došlo k problému.
Vadný PCM však může zobrazovat nesprávné chybové kódy nebo registrovat chybový kód, i když nejsou žádné chyby.
Při připojování k počítači automobilu pomocí skeneru OBD 2 můžete určit kód problému. Odtud skener OBD 2 naskenuje váš počítač a zobrazí chybový kód. Například kód P0301 znamená, že ve válci došlo k problému se zapalováním.
Pokud však nedochází k žádnému problému se zapalováním, pak váš PCM zaregistroval falešný chybový kód, v takovém případě může být PCM vadný. Mějte na paměti, že tento problém může také pocházet z vadného snímače.
Jakmile však ověříte, že s vozidlem není žádný skutečný problém, můžete problém zúžit buď na PCM, nebo na vadný senzor.
Protože modul PCM řídí motor, je zřejmé, že nefunkční modul PCM ovlivní výkon stroje. Při jízdě se nemusí zapnout nebo se může náhle zastavit a zhasnout. Stejně jako u jakéhokoli jiného příznaku v tomto seznamu však existuje mnoho důvodů, proč váš motor nemusí fungovat.
Vadné zapalování motoru může být způsobeno vadnou zapalovací svíčkou, která se správně nezapaluje. Vypnutí motoru může být způsobeno nedostatečným přívodem vzduchu do motoru, což je obvykle způsobeno vadným snímačem hmotnostního průtoku vzduchu nebo ucpaným sáním vzduchu.
Budete muset problém vyřešit, a pokud to uděláte sami, může to trvat dlouho. Ale pokud chcete ušetřit nějaké peníze, je to životaschopná možnost.
Většina poruch vozidla má obvykle určitý vzorec. Pokud je například ucpané sání vzduchu, motor nemusí pracovat pouze ve vyšších otáčkách. Je to proto, že čím vyšší jsou otáčky, tím více vzduchu potřebuje motor ke svému běhu, a pokud je sání ucpané, motor nedostane správné množství vzduchu, což brání vznícení.
Na druhou stranu problémy PCM jsou často nestabilnější a nemají konzistentní vzor. Pokud se váš motor náhle chová divně, máte dobrý důvod se domnívat, že problém je ve vašem PCM.
Nyní víme, že PCM úzce spolupracuje s kontrolkou motoru a slouží k upozornění uživatele, když je zjištěn problém v převodovce vozidla. Ale co když svítí kontrolka motoru?
Jak již bylo zmíněno dříve, měli byste okamžitě zastavit jízdu, když bliká kontrolka motoru. Toto je vážný problém a pokračování v jízdě může způsobit vážné poškození motoru.
Pokud kontrolka nebliká a svítí trvale, nepropadejte panice a můžete pokračovat v jízdě, ale je nejlepší problém co nejdříve vyřešit. První a nejjednodušší věc, kterou můžete udělat, je zkontrolovat uzávěr plynu. Pokud je uzávěr uvolněný, může se totiž rozsvítit kontrolka motoru. Pokud je uvolněný, v případě potřeby utáhněte kryt.
Vypněte a znovu zapněte stroj. Pokud kontrolka kontroly motoru stále nesvítí, zapněte a vypněte zapalování 3krát po sobě a vyjměte kontrolku kontroly motoru.
Pokud však kontrolka stále bliká, můžete mít jiný problém, v takovém případě možná budete muset použít skener OBD 2, abyste zjistili, o jaký problém jde.
Nyní, když víte, co je PCM na autě, víte, jak důležité je mít funkční PCM. Takže když si všimnete, že váš PCM je vadný, musíte investovat do výměny.
Řídicí modul hnacího ústrojí obsahuje software a je třeba jej čas od času aktualizovat. Stejně jako váš smartphone jsou aktualizace softwaru nezbytné, aby bylo možné zachovat optimální výkon.
Vadný PCM může být také způsoben chybným starým softwarem, který nebyl aktualizován. Váš problém s PCM tedy může být tak jednoduchý jako aktualizace softwaru nebo restart. Ale pokud má váš PCM hardwarový problém, budete jej muset vyměnit.
Pokud máte vadný PCM, první věc, kterou byste měli udělat, je zkontrolovat záruku na hnací ústrojí vašeho vozidla. Pokud je zahrnuto PCM, můžete jej stále nárokovat, jinak je to nákladné.
Náklady na výměnu řídicího modulu hnacího ústrojí se značně liší podle značky a modelu vozidla. Ceny se pohybují od 450 do 2 000 USD. Je to proto, že auta používají různé PCM a mají různou složitost v závislosti na značce a modelu.
Například Honda Accord PCM může začínat na 570 USD, přidá asi 80 USD k práci a stojí asi 650 USD. Mezitím má Mercedes Benz SL500 větší motor a mnohem více funkcí, a proto je složitější.
PCM pro Mercedes-Benz SL500 z roku 2003 by vás stálo asi 1900 $, a to bez mzdových nákladů.
Pokud je hodnota vašeho vozu při dalším prodeji výrazně vyšší než náklady na opravu, pak ačkoliv výměna řídicího modulu hnacího ústrojí může být velmi drahá, doporučujeme, pokud náklady na opravu nestojí za to, možná bude lepší prodat vůz tak, jak je.
Samozřejmě, pokud se rozhodnete pokračovat v opravách. Nejprve je třeba poznamenat několik věcí, vždy se snažte získat zcela nové řídicí moduly hnacího ústrojí, protože u použitých PCM nelze stav potvrdit, pokud jej nenainstalujete.
Ale pokud prodejce souhlasí s tím, že si to nejprve vyzkoušíte a zaplatíte, pak v závislosti na stavu PCM, měli byste si raději pořídit PCM z druhé ruky, ale nejlepší, co můžete udělat, je koupit si zcela nový PCM od stejného výrobce. .
Dále, pokud plánujete provést instalaci nejprve svépomocí, měli byste vždy odpojit baterii od motoru, než začnete pracovat na elektrické součásti vozu. A také pokud opravy provádíte sami, sníží se tím náklady na opravy, protože nemusíte platit za práci.
Mzdové náklady jsou však relativně levné ve srovnání s cenou samotného PCM. Pokud nemáte opravdu napjatý rozpočet, provádět instalaci svépomocí se opravdu nedoporučuje, pokud si ji instalujete sami, budete se muset podívat do uživatelské příručky, protože kroky změny PCM se liší podle modelu a výrobce.
Zde jsou některé z nejčastějších otázek týkajících se toho, co je PCM na autě?
Neexistuje žádné standardní umístění pro PCM v autě. Může být umístěn na několika různých místech. Nejčastějším umístěním je motorový prostor. U některých modelů jej ale najdete zakrytý poblíž čelního skla.
Pokud si všimnete, že váš PCM nefunguje správně, můžete jej zkusit resetovat. Ale bude to fungovat? Pokud se jedná o elektrickou poruchu, mohlo by to fungovat, takže to stojí za vyzkoušení.
Nejjednodušší způsob resetování PCM je odpojení baterie. Odpojte kabely od baterie a počkejte asi 5 minut. Nyní znovu připojte baterii a nastartujte auto. To by mělo resetovat váš PCM.
Záleží na poškození PCM. Pokud vaše PCM nefunguje správně, budou ovlivněny některé funkce vašeho vozu. Existuje tedy možnost, že váš spouštěcí mechanismus není ovlivněn.
Pokud PCM zcela selže, vaše auto nenastartuje. PCM zajišťuje správné umístění vačkového a klikového hřídele, aby se motor správně nastartoval. Řídí také čas, kdy se zapalovací svíčky zapálí. Selhání PCM tedy může být důvodem, proč se vaše auto nespustí.
Přeformátování PCM v podstatě znamená aktualizaci softwaru. PCM je vybaven elektronickým čipem. Tyto čipy lze přeprogramovat elektronicky, aniž byste museli vyjímat PCM z vozu.
Přeformátování je proces, při kterém odesíláte schválené soubory od výrobce do PCM, čímž upgradujete jeho software. Proces se provádí pomocí diagnostického konektoru.
Dokončení procesu trvá asi půl hodiny. Většina mechaniků vám ale bude účtovat jednu hodinu práce. S procesem nejsou spojeny žádné části, takže to nebude stát mnoho. Ale v závislosti na poplatcích za práci byste měli očekávat, že zaplatíte mezi 80 až 150 dolary.
Toto je jeden z mála případů, kdy by obchodní zastoupení mohlo být levnější možností. Pokud tedy potřebujete předělat PCM, doporučujeme odvézt auto do autorizovaného servisu.
pokud vaše kontrolka motoru bliká, neměli byste pokračovat v jízdě. Ale pokud je pevná, můžete pokračovat v jízdě. Ale měli byste si to nechat zkontrolovat dříve než později.
Kontrolka kontroly motoru znamená, že nebezpečí je bezprostřední, nikoli bezprostřední.
Řídicí modul hnacího ústrojí je systém, který koordinuje řídicí modul motoru a řídicí modul převodovky tak, aby maximalizoval spotřebu paliva a zajistil co nejhladší jízdu vozidla. Kromě toho také poskytne dobrou kontrolu a citlivý výkon plynu.
Nejen, že vás řídicí modul hnacího ústrojí může upozornit na většinu technických problémů ve voze informacemi, které do PCM odešlou senzory, ale PCM může také pomoci řidičům upravit nastavení motoru podle jejich preferencí.
Přestože jsou PCM vyrobeny tak, aby vydržely celý život, mohou selhat kvůli zastaralému softwaru nebo opotřebení. Když selžou, váš motor se může chovat nevyzpytatelně a zobrazovat falešné chybové kódy. V takovém případě možná budete muset problém vyřešit a ověřit.
A pokud problém skutečně pochází z PCM, měli byste jej vyměnit. Náklady na výměnu řídicího modulu hnacího ústrojí mohou někdy přesáhnout 2 000 USD v závislosti na složitosti motoru a převodových vlastností vozidla, ale obvykle stojí výměna PCM v průměru 1 250 USD.
Jízda bez funkčního PCM nadělá více škody než užitku. Takže i když se výměna může zdát nákladná, je to nejlepší řešení, které máte.
