Auto není-li začít, je jednou z největších překážek, které by mohly čelit jako majitel vozidla. To může být opravdu frustrující, pokud vaše auto se nespustí, když to nejvíce potřebují. Existují desítky komponenty, které potřebují pracovat správně pro vaše auto spustit.
Když jeden z nich selže, můžete narazit na tento problém. Ale pokud vaše auto se nespustí po získání plynu, mohlo by přijít až na několik příčin.
Aby bylo možné lépe pochopit, proč vaše auto se nespustí poté, co plyn, je třeba vědět, co se děje uvnitř vašeho vozu při jeho spuštění.
Když otočíte klíčem, série dílů společně pracovat na spuštění své auto. Startér motoru je první reagovat. Ukazuje klikovým hřídelem, který způsobuje, že písty se pohybují ve válci. Toto hnutí čerpá směs paliva a vzduchu. To je spojeno s jiskrou od zapalovací svíčky a motor vystřelí vzhůru.
Můžete slyšet váš vzdouvání motoru a startování, když se chystá spustit. To je zvuk, který je vyslán, když se klikový hřídel zátopu. Po spuštění klikového hřídele se pohybovat a palivových zažehne reakce umožňuje, aby motor běžet na vlastní silou.
Počáteční síla nastartovat motor pochází ze startéru. Palivo, které hoří přichází je odeslána prostřednictvím palivového čerpadla. Spuštěného motoru dostane jeho sílu přes baterii.
Nyní si můžete představit nepřeberné množství komponent, které pracují společně, jak začít svůj motor. A každá z těchto složek je stejně důležitá jako ta druhá.
Ačkoli tam jsou tuny z komponent, které čip spustit vaše auto, jen některé z nich jsou přímo spojeny s palivovém potrubí. Existuje pouze několik složek, které jsou ovlivněny při doplňování paliva. Tím se stanoví seznam podezřelých, proč vaše auto se nespustí poté, co plyn.
Pojďme se podívat na některé z důvodů, proč se vaše auto nespustí poté, co plyn. Mohlo by to být buď jeden z nich nebo možná i několik důvodů.
Jedná se o častý omyl, než si mnozí z nás myslí. I když zapomněl dát uzávěr na nebude okamžitě pozorován žádný vliv, začne zahrávat s motorem v dlouhodobém horizontu.
Můžete si všimnout, že světlo kontrola motoru svítí, když zapomenete dát víčko zpět. To je snadno zaměnit za jinou vnitřní problém a způsobuje, že k panice.
Ale proč je víčko tak důležitá? Pokud si myslíte, že strop je jen, aby palivo z rozlití ven, zatímco řídíte, jste na omylu. Když dáte uzávěr na to utěsňuje plyny uvnitř nádrže. Tyto plyny produkují trochu navíc tlaku pro čerpání paliva do spalovací komory.
Bez víčka, budou plyny uniknout. Tím se sníží tlak v nádrži.
Ale bude to důvod, proč se vaše auto se nespustí poté, co plyn? Vysoce nepravděpodobné, budou účinky trvat nějakou dobu zobrazovat. Ale pokud vidíte kontrolní žárovka motoru rozsvítí po doplnění paliva, měli byste se podívat na víčku Před diagnostikovat příčinu světla kontrola motoru, jak je jiný problém.
Jak už název napovídá, práce palivového filtru je velmi jednoduchá. To filtruje nečistoty, které jsou v palivu. I když byste měli být schopni ho všimnout, že plyn jste přečerpat je naplněn spoustou hrotu špíny a písku. Jsou-li tyto filtrovány na filer paliva, které způsobují ucpání u palivového filtru.
Když je ucpání v cestě paliva, tok se sníží. To znamená, že motor nebude mít palivo, které potřebuje. Mohlo by se pomalu snižovat výkon motoru a nakonec, protože se motor vypnout.
Můžete vidět některé z těchto příznaků, pokud váš palivový filtr je špinavý nebo ucpaný. Možná jste si všimli, že váš motor se nezrychluje, jak tomu bylo v minulosti, a pokaždé, když načíst váš motor bude vypouštět velké množství kouře. Zápach výparů bude také převládající.
Jak je to ještě horší váš motor začne selhat. Spotřeba paliva vašeho vozu bude neustále klesat. Po nějaké době, kdy váš palivový filtr nebude moci dělat svou práci. To umožní špínu a nečistoty do motoru. To může poškodit motor.
Tato situace může nastat, pokud dojdou pohonné hmoty nebo možná váš vůz seděl na chvíli před doplňováním paliva. V případě, že zalepit zcela zablokovala cestu pro palivo do motoru, a to i poté, co jste doplňování paliva, se palivo nedostane do motoru.
Bez Furl dosahující spalovací komory, možná si všimnete, že vzdouvání motoru a startování, ale nelze spustit. Vzhledem k tomu, baterie pracuje, bude zapnutí motoru zapojit klikového hřídele, ale bez paliva, řetězová reakce ke spuštění vaše auto se nestane.
Aby se vaše pozor na symptomy znečištěný nebo ucpaný palivový filtr. Pokud si všimnete, že palivový filtr je špinavý, dostat ji čistit.
Obvykle, vyčistit nebo vyměnit palivový filtr každých 10,000 mil nebo ročně by mělo být v pořádku. Ale jejich počet ve skutečnosti závisí na čistotě paliva jste čerpadlo. Zkuste udělat trochu údržby na palivovém filtru každý rok.
To je jeden z nejčastějších důvodů, proč se vaše auto nespustí poté, co plyn.
Palivové čerpadlo je zařízení, které stlačuje palivo uvnitř plynojemu a transportuje ho do motoru vašeho automobilu. S neúspěšném palivovým čerpadlem, plynu, který jste právě čerpané nebude moci proudit do motoru.
Potřeby palivové čerpadlo, které mají být chlazeny. Když to funguje to mohlo dosáhnout vysokých teplot, a palivo v nádrži působí jako chladivo na palivovém čerpadle. Absorbuje velké množství tepla vyrobeného čerpadlem, čímž se udržuje teplota palivového čerpadla pod kontrolou.
Když je nízká váš palivo, palivo není schopen absorbovat velké množství tepla z čerpadla. To způsobí, že palivové čerpadlo přehřátí. I když to nemusí být okamžitě selhat v důsledku přehřátí, když naplnit nádrž s plynem, náhlý pokles teploty může dojít k poškození palivového čerpadla.
To bude dělat to těžké nastartovat auto. Důvodem je, že palivové čerpadlo nemůže pumpovat odpovídající množství paliva do motoru. Ale šance, že budete nakonec nastartování motoru. Po několika pokusech se palivové čerpadlo poslat dostatek paliva, aby se oheň motor.
Just Cause váš motor pracuje neznamená, že to funguje perfektně. Motor by mohl začít s nefunkční palivové čerpadlo, ale všimnete účinky palivového čerpadla, když řídíte. V případě, že důvod, proč byste měli těžké časy začíná naše auto po tankování byl palivové čerpadlo, můžete si všimnout několik dalších příznaků.
Jedním z nejjednodušších příznaků všímat je kňučení hluku, že uvolňuje palivové čerpadlo, jak budete řídit. Kňučení zvuky jsou často způsobeny nízkou úrovní hladiny paliva, špinavé paliva, nebo vadného palivového čerpadla.
Pokud uslyšíte kňučet zvuky po doplnění paliva nemůže být vzhledem k nízké hladiny paliva. Tak to je buď kontaminované palivo nebo vadné palivové čerpadlo. Slyšíte-li takový hluk musíte získat svůj palivový filtr a palivové čerpadlo zkontrolovat.
Dalším příznakem selhání palivového čerpadla je rozprašování motor při jízdě ve vysokých rychlostech. Při akceleraci stejně se mohou vyskytnout prská motoru. Když se zdůraznit motor, mohlo by dojít ke ztrátě napájení, pokud máte vadný palivové čerpadlo. To je způsobeno nízké úrovně paliva do motoru.
Spolu s těmito příznaky, budete mít možnost si všimnout hospodářství s nízkými paliva stejně.
Pokud zjistíte, že některý z těchto příznaků, spolu s počátečním problémem, který je vaše auto se nespustí poté, co plyn, šance jsou vaše palivové čerpadlo nepracuje.
V případě, že máte podezření, že palivové čerpadlo je vadné, budete potřebovat způsob, jak potvrdit, že příznaky, které vidíte jsou způsobeny vadným palivového čerpadla.
Nejlepší způsob, jak je zkontrolovat tlak paliva. Je-li čerpadlo v pořádku, tlak paliva by měl být v pořádku. Pokud tomu tak není uspokojivá, pak se vaše palivové čerpadlo nepracuje. To je často způsobeno tím, dodávky napětí na čerpadle. Nízké napětí se do čerpadla bude mít za následek nízký tlak paliva.
V případě, že napětí není problém, palivové čerpadlo je vadné. V tomto případě je nutné vyměnit palivové čerpadlo. Naštěstí výměně palivové čerpadlo není těžký úkol, nebo nákladné. Měli byste být schopni to udělat sám s řádným vedením.
Řídicí odvzdušňovací ventil je součástí systému výparníku vozidla, který je lépe známý jako systém řízení odpařování paliva.
EVAP Systém zachycuje par paliva a ukládá je dočasně v něčem známém jako dřevěné uhlí kanystru. EVAP systém je zodpovědný za regulaci a kontrolu emisí vašeho vozidla.
Řídicí odvzdušňovací ventil hraje hlavní roli v celém procesu. Dbá na to, že vakuum motoru se palivové výpary z výparníku systému.
Řídicí odvzdušňovací ventil selže, když je v otevřeném stavu. Když se zasekl v otevřeném stavu pošle v dýmu, když je motor v zapalování, místo aby byla uzavřena a zastavení průtoku páry. Přebytek páry zaplavuje motor.
Pro palivo hořet musíte mít správný poměr vzduchu. Když je zde prostor pro mnoho par paliva uvnitř motoru, není tam žádný prostor pro vzduch. Vzhledem k tomu, O2 je povinná pro spalování, když je motor zaplaven palivových výparů, bude nedostatek místa pro vzduch bránit vznícení.
Čerpání pohonných hmot by mohlo způsobit další výpary jít do dřevěného uhlí kanystru. Bez odvzdušňovací ventil, není nic, k regulaci průtoku. poškozené odvzdušňovací ventil tak budou bránit zátopu motor. Ale nakonec, měli byste být schopni nastartovat motor.
Jen proto, že jste se váš motor začal neznamená, že byste měli pokračovat v jízdě a ignorovat tento problém. Možnost jste při doplňování paliva příště narazí na stejný problém. Takže je potřeba vyměnit vypouštěcí ventil. Ale jak víte, že odvzdušňovací ventil je ten, který je nefunkční?
Opět platí, že odvzdušňovací ventil také povede k ekonomice s nízkými paliva. Unikátní příznakem selhání odvzdušňovací ventil by byl hrubý nečinný. Důvodem je, že i když jsou v nečinnosti, bude váš motor stále více paliva, než je nutné. To bude mít za následek drsné volnoběh.
To bude také mít za následek špatný výkon motoru. Zjednodušeně řečeno, pro optimální výkon motoru, je nutné mít dokonalý poměr vzduchu a paliva. Pokud zvýšíte množství paliva je nutné zvýšit průtok vzduchu stejně.
To je důvod, proč většina automobilů založené na výkonu, pár palivo injekce kit s kompresorem nebo turbem. To je přinést více vzduchu do motoru pro spalování přebytečného paliva. Vždy, když se váha off, motor nebude správně fungovat.
Porucha odvzdušňovací ventil bude také mít za následek osvětleným světlem kontrola motoru. Jakmile máte podezření, že důvodem, proč se vaše auto se nespustí poté, co plyn je vadná odvzdušňovací ventil, je třeba, aby si to vyměnit. Tento postup lze provést sami, pokud jste ochotni strávit nějaký čas a úsilí na autě.
Jak již bylo uvedeno výše, to jsou nejčastější důvody, proč byste mohli čelit auto, které není výchozí po výměně paliva. Takže v závislosti na čísle možná budete muset vzít jiný přístup se jí zabývat.
Dokonce i když nechcete dát víčko po doplnění paliva, budete stále schopni se dostat vaše auto běží. To nebude mít bezprostřední účinky, ale můžete narazit na určité problémy, pokud budete pokračovat v jízdě s víčkem off.
Světlo kontrola motoru bude také svítit, takže budete muset vyměnit víčko. Naštěstí, i když ztratíte krytku, můžete si koupit náhradní.
Zřídka výsledek palivový filtr v autě nezačínají po výměně paliva. palivové filtry nebude ucpat v krátké době. Bude to horší a horší s časem. Dokonce i v raných fázích, mohou se tyto příznaky žádáme, abyste si to zkontrolovat. Pokud jej stále ignorovat byste mohli skončit s ucpat.
Pokud si všimnete příznaků, že palivový filtr je ucpaný, dostat ji vyčistit nebo vyměnit. To přinese svůj motor zpět do své staré slávě.
Obvykle, když vaše auto se nespustí po tankování viníkem je buď palivové čerpadlo nebo odvzdušňovací ventil. Oba mají téměř stejné příznaky.
Ale nejsou těžké rozlišit. Pokud uslyšíte ječivý zvuk, je pravděpodobné, že je způsoben odvzdušňovací ventil. Na druhou stranu, pokud cítíte silný zápach způsobený plynu, pak je to pravděpodobně způsobeno vadným palivového čerpadla.
Ať tak či onak, neměli byste pokračovat v jízdě s jedním z těchto problémů. Ty se ukáže být náročné jezdit s. Dokonce i když si myslíte, že můžete reagovat na výzvy a řídit jízdu s vadným palivovým čerpadlem nebo odvzdušňovací ventil, bude to způsobit velké škody na motoru. Takže je potřeba, aby si ho prohlédl a pevná co nejdříve.
Zde jsou některé z nejčastějších otázek ohledně proč vaše auto se nespustí poté, co plyn?
Ceny palivové čerpadlo výrazně liší, založený na modelu a značce auta. Palivová čerpadla používá ve většině moderních high-end vozidel mají tendenci být dražší. Ceny skutečného rozsahu palivového čerpadla od $ 180 až $ 1300.
Pro základní auto, palivové čerpadlo obvykle stojí mezi $ 200 až $ 300. Pro výměnu, s pracovních poplatků, se díváte na $ 350 až $ 500 nebo více. Ale protože výměně palivové čerpadlo je docela snadné, můžete ušetřit na nákladech na pracovní sílu tím, že nahradí čerpadlo sami.
Na rozdíl od palivové čerpadlo, v případě odvzdušňovací ventil, model a značka vozu nebude drasticky změnit hodnotu.
V průměru výměně vypouštěcí ventil v rukou profesionála bude stát mezi $ 120 až 170 $. Ventil stojí kolem $ 75 a může jít až do výše $. 110 mzdové náklady se pohybují mezi $ 45 a $ 55. Nezáleží na tom, jaké auto si vlastní náklady vyměnit vadnou hodnotu pročišťovací bude mít blízko k průměrné.
Udržet plnou nádrž plynu bude určitě pomůže vaše auto v dlouhodobém horizontu. Jak jsme diskutovali v tomto článku, jedna z výhod, které mají plnou nádrž paliva je udržování teploty palivového čerpadla. Palivo se chová jako chladiva v tomto případě.
Palivová nádrž je v podstatě prázdný prostor. Vzhledem k tomu, že není vakuum, část, která neobsahuje palivo je vyplněn vzduchem. Vzduch obsahuje vodní páry. To by mohlo kondenzovat a poškodit palivovou nádrž. Takže má plnou nádrž paliva sníží škody vzduch dělá do nádrže.
Špatný odvzdušňovací ventil zaplaví motor s plynovými výpary. To znamená, že motor bude potřebovat více vzduchu pro spalování paliva. Není-li vám více vzduchu do motoru, bude to nelze spustit.
Tak přinést více vzduchu, stlačte a plynu. To přinese více vzduchu dovnitř, doufejme, že to bude stačit k zapálení paliva v zatopené motoru.
Palivové čepice jsou docela běžné. Pokud hledáte pro čepici, můžete snadno najít jeden online. Pokud jste ve spěchu, jakýkoliv obchod díly pro automobilový průmysl by měl být schopen vám pomoci.
Ne všechny palivové filtry jsou vyrobeny, které mají být vyčištěny. Pokud váš palivový filtr má papírový filtr nelze čistit. To znamená, že budete muset vyměnit palivový filtr.
Pokud si všimnete jakýchkoli příznaků špinavé palivového filtru, nahrazovat to každé 2 roky nebo 24.000 mil, je dost. Záleží hlavně na čistotu paliva.
Čelí motor, který nechce, kdo mohl dostat frustrující. To platí zejména, když se zrovna vaše auto tankovat. Existuje několik důvodů, proč by mohla vaše auto nespouští poté, co plyn.
Většina z těchto příčin jsou jednoduché opravy. Díly pro tyto opravy stojí méně než 150 $. A dobrá zpráva je, nemusíte utratit za práci. Tyto problémy jsou často jednoduché opravy a co můžete udělat sami.
Nahrazení odvzdušňovací ventil je nejtěžší z výše uvedených problémů opravit. Pokud nejste obeznámeni s nebo pohodlně dělat opravy na autě, to je nejlepší, když si poradit profesionální pro výměnu za odvzdušňovací ventil. Dokonce i když budete platit mechanik opravit auto, bude to stát méně než 300 $.
Takže nemusíte se bát, pokud vaše auto se nespustí po výměně paliva. Obvykle je snadné opravit, a tak se snaží dostat to opravit co nejdříve. Nikdy ignorovat tento problém, a nechat ji nepolevovat v autě. Máte-li jezdit bez vyřešení problému, můžete skončit s závažné škody.
