Dodge Ram 1500 je jedním z nejprodávanějších nákladních vozidel nejen ve Spojených státech, ale i celosvětově. Ram, známý svou impozantní velikostí, vysokými schopnostmi a spolehlivostí, je upřednostňován mnoha více než F-150, Sierra a další řady nákladních vozidel.
Ale kolik mil a let vydrží Dodge Ram 1500? V tomto článku se podíváme na několik faktorů, které určují životnost tohoto nákladního vozidla, a také na body, které se zřídka zmiňují, když mluvíme o starších vozidlech:náklady na pojištění a odpisy hodnoty.
Dodge Ram 1500 vydrží 250 000 – 350 000 mil nebo 20+ let. Převodovka nebo seriózní údržba motoru je obecně příliš drahá ve srovnání s hodnotou nákladního vozu, takže když vyjedou, Ram přestane být finančně životaschopným vozidlem.
Ram pickup nebo Dodge Ram je 40 let dlouhá řada plnohodnotných pickupů vyrobených společností Chrysler, oficiálně známou jako Stellantis North America.
Na rozdíl od F-150, který dostává nové generace každých 4-6 let, Ram má dlouhé generace:
Údaje o prodeji jsou k dispozici od roku 1996 do roku 2020 a celkem zhruba 12 milionů. V kombinaci s prodejem v Kanadě přepravila flotila Ram od roku 2014 přes půl milionu vozidel, přičemž prodej v roce 2019 dosáhl rekordu 730 000. V roce 2020 prodal Ram 564 000 kusů v tuzemsku a dalších 84 000 v Kanadě.
Vědět, kolik kilometrů může vozidlo ujet, je vrstvená otázka. Pokud odebereme finanční hledisko, spousta vozidel by mohla jezdit donekonečna.
Nejdůležitější je však finanční hledisko, zvláště když hodnota kamionu klesá. Utratit 3–10 tisíc dolarů za přestavbu nebo výměnu motoru a převodovky, když samotné nákladní vozidlo nemá hodnotu vyšší než 15 000 dolarů, je nepřiměřené.
To znamená, že můžeme použít životnost hnacího ústrojí jako limit najetých kilometrů pro Ram 1500. Překročení 200 000 mil s Ram není nerozumné, ale za tímto bodem si už nikdy nemůžeme být jisti, kdy převodovka nebo motor povolí.
Má to hodně společného s údržbou, řidičskými návyky a používáním, protože nákladní vozy, které se často používají k tažení, opotřebovávají převodovku rychleji. Dosáhnout na 250 000 mil by mělo být možné, ale překročení 300 000 mil na to tlačí.
Toto tvrzení je do jisté míry podpořeno studií iSeeCars o životnosti vozidel. Používají metriku k zobrazení procenta vozidel, která ujedou 200 000 mil, a přestože přesná čísla nemusí být přesná, můžeme porovnat různá vozidla a zjistit, jak si Ram 1500 vede oproti konkurenci.
Průměrné procento pickupů, které ujedou 200 000 mil, je 1,8 %. V kategorii vede Honda Ridgeline s 3,0 %, následovaná Toyotou Tundra s 2,9 %. Ford F-150 je těsně nad průměrem s 1,9 %, zatímco GMC Sierra 1500 je s 1,7 %.
Ram Pickup 1500 je na pouhých 1,1 %, což je výrazně méně než průměr. Chevrolet Colorado a GMC Canyon jsou na 0,8 %, což z nich dělá jediné dvě možnosti, které jsou horší než Ram.
Nedělají je tak, jak bývali, což je úsloví často používané k popisu konstrukce nákladních automobilů americké výroby, ale pokud jde o Ram 1500, je diskutabilní, zda byla karoserie někdy dobrá.
Zda bude nákladní vozidlo bez poskvrny nebo prorezivění, závisí především na regionu, ve kterém žijete, a na tom, zda přijímáte nějaká preventivní opatření.
Každoroční aplikace Fluid Film nebo Woolmax a pravidelné mytí podvozku je jediný způsob, jak udržet tělo v dobré kondici, pokud žijete v solném pásu. V opačném případě může slaný vzduch a silnice vzít kamion za méně než 10 let.
Protože všechny nákladní vozy trpí těmito problémy, Ram 1500 není ani lepší, ani horší, pokud jde o rez. Novější modely jsou z hlediska ochrany lepší, ale pokud kupujete použité, před uzavřením smlouvy si důkladně prohlédněte tělo.
Ram 1500 je jedním z lepších nákladních vozidel z hlediska zachování hodnoty. Má velmi zdravou křivku odpisů, která se po 10 letech zplošťuje o 33 %.
| Modelový rok | Nová cena | Aktuální cena | Procentuální hodnota |
| 2021 | 45 225 $ | 45 225 $ | 100 % |
| 2020 | 44 555 $ | 37 933 $ | 83,63 % |
| 2019 | 43 216 $ | 34 456 $ | 77,78 % |
| 2018 | 42 100 $ | 30 216 $ | 69,13 % |
| 2017 | 42 895 $ | 29 034 $ | 64,56 % |
| 2016 | 42 710 $ | 24 915 $ | 54,37 % |
| 2015 | 41 630 $ | 22 297 $ | 47,76 % |
| 2014 | 39 140 $ | 20 981 $ | 46,7 % |
| 2013 | 38 874 $ | 18 411 $ | 39,73 % |
| 2012 | 36 874 $ | 15 618 $ | 33,26 % |
| 2011 | 36 480 $ | 15 343 $ | 32,7 % |
Na základě čistě odpisové křivky je model pro rok 2020 nejpoužívanějším nákupem, protože jeho hodnota je o 16 % nižší než u originálu, i když je to stále v podstatě nové vozidlo. Modely, které jsou dva nebo tři roky staré, jsou také solidní možnosti, následované ročníky 2016 a 2015.
Když porovnáte náklady na pojištění a opravy, je obecně mnohem levnější udržovat vozidlo, než jej pojistit. S věkem pojistné až tak neklesá, což je jeden z hlavních důvodů, proč přejít na novější model.
| Modelový rok | Věk řidiče 20 | Věk řidiče 30 | Věk řidiče 40 | Věk řidiče 50 | Věk řidiče 60 |
| 2021 | 3 200 $ | 1 688 $ | 1 614 $ | 1 470 $ | 1 444 $ |
| 2020 | 3 122 $ | 1 640 $ | 1 570 $ | 1 434 $ | 1 406 $ |
| 2019 | 3 076 $ | 1 610 $ | 1 546 $ | 1 410 $ | 1 384 $ |
| 2018 | 2 976 $ | 1 554 $ | 1 494 $ | 1 364 $ | 1 340 $ |
| 2017 | 2 978 $ | 1 558 $ | 1 494 $ | 1 366 $ | 1 338 $ |
| 2016 | 2 938 $ | 1 538 $ | 1 468 $ | 1 344 $ | 1 318 $ |
| 2015 | 2 766 $ | 1 440 $ | 1 382 $ | 1 264 $ | 1 242 $ |
| 2014 | 2 556 $ | 1 330 $ | 1 282 $ | 1 170 $ | 1 150 $ |
| 2013 | 2 536 $ | 1 332 $ | 1 280 $ | 1 170 $ | 1 146 $ |
Ram 1500 má nepatrně nižší průměrné náklady na pojištění než Nissan Titan nebo Chevrolet Silverado, zatímco Toyota Tundra a Ford F150 stojí zhruba o 100 dolarů ročně méně. Není to významný rozdíl, ale může se sčítat, pokud si vozík necháte po dlouhou dobu.
Na základě zprávy CarEdge stojí deset let údržby a oprav Dodge Ram 1500 až 17 677 USD, což je o 7 612 USD více, než je průměr pro pickupy. Průměrná šance na opravu nad 500 USD během těchto 10 let je 54,8 %, což je obrovský rozdíl 33,3 % ve srovnání s ostatními nákladními vozy.
| Stáří vozidla | Pravděpodobnost závažných problémů | Roční náklady na údržbu |
| 1 | 5,65 % | 567 $ |
| 2 | 9,38 % | 673 $ |
| 3 | 10,52 % | 843 $ |
| 4 | 18,58 % | 1 114 $ |
| 5 | 26,61 % | 1 340 $ |
| 6 | 29,93 % | 1 695 $ |
| 7 | 32,29 % | 2 415 $ |
| 8 | 41,74 % | 2 701 $ |
| 9 | 46,13 % | 2 967 $ |
| 10 | 54,8 % | 3 362 $ |
Předchozí tabulka ukazuje některé velmi vysoké hodnoty, ale víte, co pravidelná údržba obecně obnáší. Motorový olej, filtry, autobaterie, kulové klouby a pozdější hadovitý řemen, vodní čerpadlo a alternátor jsou mimo jiné díly, které je třeba případně vyměnit.
| Servisovaný díl | Cena dílů | Mzdové náklady | Celkové náklady |
| Autobaterie | 150 – 200 USD | 20 $ – 50 $ | 170 – 250 USD |
| Alternátor | 150 – 450 USD | 70 $ – 90 $ | 220 – 540 USD |
| Rozvodový řemen | 50 – 100 USD | 350 – 850 USD | 400 – 900 USD |
| Časový řetězec | 100 – 250 USD | 900 $ – 1 250 $ | 1 000 – 1 500 USD |
| Seprentine Belt | 30 $ – 80 $ | 50 – 60 USD | 80 $ – 140 $ |
| Vodní čerpadlo | 180 – 230 USD | 160 – 290 USD | 340 $ – 520 $ |
| Sestava náboje kola | 350 – 530 USD | 100 – 130 USD | 450 – 660 USD |
| Těsnění víka ventilů | 20 $ – 60 $ | 190 – 250 USD | 210 – 350 USD |
| Přestavba převodovky | Není k dispozici | 2 000 – 5 000 USD | 2 000 – 5 000 USD |
| Přestavba motoru | Není k dispozici | 5 000 $ – 10 000 $ | 5 000 $ – 10 000 $ |
Od modelových let 2022 až 2012 měl Dodge Ram 1500 celkem 118 svolávacích akcí, i když je důležité si uvědomit, že některé jsou triviální, jako jsou štítky vybavení, potahy sedadel, zatímco jiné se během několika modelových let několikrát opakují.
Podrobněji probereme, čeho se svolávací akce týkaly a jak ovlivnily spolehlivost nákladního vozidla.
2022 Ram – 1 stažení. Vyskytl se problém se systémem odmrazování čelního skla.
2021 Ram – 5 stažení týkající se bočních airbagů, zpětného displeje přívěsu, rezervního kola a hlavního brzdového válce.
2020 Ram – 8 stažení. Problémy zahrnují boční airbagy, displej zpátečky přívěsu, bezpečnostní pásy, pedál plynu, airbagy, stěrače čelního skla.
Beran 2019 – 22 stažení týkající se bočních airbagů, bezpečnostních pásů, stěračů čelního skla, kamerového systému, převodovky, systému sledování tlaku v pneumatikách, elektrického posilovače řízení, ventilu ERG, sestavy palivové nádrže, sdruženého přístroje, náhradní pneumatiky, airbagů, hnacího hřídele, baterie, řízení, brzdového pedálu, sedadla, systém elektrického vedení, montáž náprav atd.
Beran 2018 – 11 stažení týkající se bočních airbagů, chlazení vznětového motoru 3.0L, ventilu ERG, západky zadních výklopných dveří, hnacího hřídele, sestavy nápravy, kabeláže přední pod kapotou, zadní kamery, kabeláže, automatické převodovky.
Beran 2017 – 10 stažení týkající se bočních airbagů, chlazení vznětového motoru 3,0 l, ventilu ERG, západky zadních výklopných dveří, konstrukce zadních výklopných dveří, kabeláže, automatické převodovky, hnacího ústrojí, sestavy palivové nádrže, diferenciální jednotky.
Rok 2016 – 14 stažení týkající se bočních airbagů, chlazení vznětového motoru 3,0 l, ventilu ERG, západky zadních výklopných dveří, kabeláže, hnacího ústrojí, airbagů, diferenciálu, hřídele nápravy, potahů sedadel Mopar, elektrického posilovače, náhradního kola, hřídele nápravy.
Rok 2015 – 16 stažení týkající se bočních airbagů, chlazení vznětového motoru 3,0 l, ERG ventilu, západky zadních výklopných dveří, konstrukce zadních výklopných dveří, výbavy, hnacího ústrojí, kabeláže, airbagů, elektrického posilovacího systému, nápravového hřídele, rádia.
Beran 2014 – 15 stažení týkající se chlazení vznětového motoru 3,0 l, ventil ERG, západka zadních výklopných dveří, kabeláž, hnací ústrojí, airbagy, výbava, boční airbagy, rádio, čelní airbagy, zadní tlumiče, automatická převodovka, přístrojová deska.
Rok 2013 – 10 stažení týkající se západky dveří zavazadlového prostoru, hnacího ústrojí, airbagů, rádia, čelních airbagů, elektronického řízení stability, vnějšího osvětlení, chlazení motoru a motoru, parkovací brzdy.
Beran 2012 – 6 stažení týkající se dodávky benzinového palivového systému, vybavení, hnacího ústrojí, čelních airbagů.
2019 Ram 1500 má nejvíce svolávacích akcí, pravděpodobně způsobených přechodem na novou generaci. I když se vyskytlo mnoho problémů, pouze konkrétní vozidla měla specifické problémy.
Stažení není spolehlivý způsob kontroly kvality modelu, ale pomáhá odhalit výrobní nesrovnalosti a má v tomto ohledu určitou hodnotu.
Dodge Ram 1500 dokáže ujet více než 300 000 mil, takže můžeme uvažovat o čemkoli nad 200 000 kilometrů. Značný vliv na životnost mají také jízdní návyky, vystavení soli a množství taženého nákladu.
200 000 mil není nutně příliš mnoho pro Dodge Ram 1500, ale musíte být opatrní při nákupu. Vznětové motory obecně vydrží déle než benzinové motory, zatímco vysoce výkonné sportovní motory vydrží nejméně.
Dodgeův 5.7 Hemi je vynikající motor a navzdory tomu, že poskytuje obrovské množství výkonu, neobětuje životnost. Je známo, že vydrží 250 000+ mil bez jakýchkoliv významných problémů.
Údajně nejhorší Dodge Ram 1500 jsou roky 2003, 2010-2013 s 5,7litrovým V8, stejně jako modely z let 2014 až 2016.
Na základě zákaznických zpráv a recenzí z autorizovaných časopisů a webových stránek je rok 2017 pro Dodge Ram 1500 nejlepší.
Za předpokladu, že karoserie je nerezová a motor byl pravidelně udržován, 100 000 mil není nic pro dobře stavěný kamion. Nákladní vozy mají v průměru najeto minimálně 200 000 mil a snadno přes 300 000 mil se správnými modely.
Nákladní auta se používají k práci i k rodinnému cestování a denně najedou hodně kilometrů, a proto je docela běžné vidět, že kamiony ujedou ročně 20 000 mil. Pět let starý nákladní vůz se 100 000 mil je stále skvělým nákupem díky své vysoké spolehlivosti.
Podle mého názoru je Ford F-150 spolehlivější vozidlo na základě řady faktorů, včetně uživatelských recenzí, známých problémů se spolehlivostí a snížení hodnoty.
Nákladní auta Ram nejsou bez problémů a koroze může být hlavním problémem v solném pásu a dalších oblastech se zasněženými zimami. Správnými preventivními opatřeními se lze korozi vyhnout, ale proces je drahý a vyžaduje každoroční aplikaci.
Dodge Ram 1500 mírně zaostává za ostatními konkurenty v segmentu plnohodnotných nákladních vozidel, ale to nestačí k tomu, aby byl vyloučen jako životaschopný nákup. Pokud kupujete použité, důkladně zkontrolujte karoserii, zda nejeví známky rzi, a ověřte, že veškerý servis byl proveden včas.
Pátá generace je již tři roky současně nejlepším nákladním vozidlem Motor Trend, což svědčí o zlepšení kvality v posledních letech.
Další informace naleznete v dalších souvisejících článcích o Dodge:
Problémy s klimatizací Dodge Ram – běžné příčiny a řešení
Je Dodge Journey považován za dodávku nebo SUV?
Kolik váží Dodge Charger?
