Značka Subaru byla synonymem spolehlivosti a terénních schopností, ale jak dlouho tato vozidla vydrží?
Na základě četných testů a velkého počtu uživatelských zpráv dokáže Subarus ujet 150 000 – 200 000 mil a vydrží bez problémů více než 15 let. Subaru ve skutečnosti tvrdí, že 98 % jejich vozidel prodaných za posledních 10 let je dodnes na cestách.
Subaru vyrobilo několik nejprodávanějších vozů, takže kromě obecné odolnosti značky zajdeme také do detailů týkajících se jednotlivých modelů.
I když existuje značný počet vozidel Subaru s více než 200 000 mil na hodinách, téměř každé vozidlo prošlo po 150 000 mil významnou údržbou.
Limit ujetých kilometrů závisí do značné míry na tom, jakou rozumnou cenu utratit za opravy. Vyšší kilometrový výkon zvyšuje riziko závažné poruchy, která bude vyžadovat vážnou investici a někdy převáží hodnotu vozidla. Nejběžnější problémy Subaru probereme v jiné části.
Stručně řečeno, většina Subarus dosáhla svého prvního limitu najetých kilometrů mezi 150 a 200 tisíci mil. Při velké údržbě lze limit zvýšit až na 300 000 mil.
Subaru vychloubačně tvrdí, že 97-98 % vozidel prodaných za posledních 10 let je stále na cestách i dnes. Vzhledem k tomu, že každé slušné auto by mělo běžet alespoň 10 let, není toto číslo až tak působivé.
Skutečným důkazem spolehlivosti Subaru jsou všechny desítky let staré modely, které jsou dodnes na cestách. Není neobvyklé vidět Subaru Legacy z 90. let nebo Imprezu z počátku 2000 ve slušném stavu sjíždět dálnici nebo zasněžené silnice.
Výběr designu může být předmětem diskuse, ale mnoho lidí souhlasí s tím, že Subarus nevychází z módy a rychle se sám o sobě změní v klasiku.
Obecně lze říci, že Subaru je jedním z nejspolehlivějších výrobců automobilů na trhu, ale není bez chyb. Určitá metrika řadí Subaru na 11. místo mezi nejlevnějšími značkami, které je třeba udržet, za ostatními japonskými výrobci:Toyota, Mitsubishi, Honda a Nissan.
Jejich první pokus o vznětový motor typu boxer vedl k poruchám klikového hřídele, které tyto motory vyřadily z provozu již po 100 000 mílích.
Subarus si vybudoval špatnou pověst kvůli problémům s těsněním hlavy, které nejsou zcela podložené. Některé zprávy uvádějí, že těsnění je třeba vyměnit po 150 až 200 tisících mil, což je v rozumné míře. Jiní tvrdí, že těsnění selže dříve, než auto dosáhne 100 000 mil.
Na základě údajů poskytnutých CarEdge se můžeme podívat na tabulku průměrných ročních nákladů na údržbu a opravy Subaru.
| Stáří vozidla | Pravděpodobnost závažného selhání | Roční náklady na údržbu |
| 1 | 2,08 % | 300 $ |
| 2 | 3,45 % | 351 $ |
| 3 | 3,87 % | 433 $ |
| 4 | 6,83 % | 564 $ |
| 5 | 9,78 % | 673 $ |
| 6 | 11 % | 845 $ |
| 7 | 11,87 % | 1 192 $ |
| 8 | 15,35 % | 1 331 $ |
| 9 | 16,96 % | 1 459 $ |
| 10 | 20,15 % | 1 650 $ |
| 11 | 31,21 % | 1 675 $ |
| 12 | 38,82 % | 1 879 $ |
Normálně bych řekl, že tato čísla jsou nepřiměřená a zahrnují spoustu potenciálně zbytečné údržby. Subaru je však notoricky známé svou potřebou pravidelné údržby – vynechávání údržby vede později k vážným problémům.
Oba japonští výrobci automobilů si přímo nekonkurují a svým zákazníkům nabízejí různé zkušenosti, ale přesto můžeme provést srovnání z hlediska spolehlivosti.
Na základě studie iSeeCars je Toyota Land Cruiser nejodolnějším vozidlem v USA, následuje Toyota Sequoia. Ve skutečnosti Toyota na jejich seznamu 16 nejlepších zaujímá polovinu míst, přičemž Toyota Prius zaujímá poslední místo mezi seznamem plným SUV.
Toyota je přirozeně také značka s nejdelší životností, ale Subaru se na seznam vůbec nedostane.
Vycházím z toho, že závislost Subaru na pravidelné údržbě zdražuje provoz, zvláště když ujede 150 000 mil. I když je údržba vždy doporučována, Toyota je známá tím, že jezdí na minimální a omezené cykly údržby.
Subaru Foresters si v prvních pěti letech vede skvěle, ale riziko vážného selhání se drasticky zvyšuje směrem k jeho 12. roce na silnici. Je na 93. místě v žebříčku CarEdge s nejlevnějšími vozy na údržbu s 10letými náklady 7 931 $.
Subaru Outback je v nákladech na údržbu srovnatelné s Foresterem, s 10letými náklady na údržbu 8 037 USD, což z něj dělá 97. nejlevnější vozidlo na údržbu. Pravděpodobnost poruchy, jejíž oprava stojí více než 500 USD, je 23,97 % během prvních 10 let.
Forester a Outback jsou crossovery, takže je pochopitelné, že jejich údržba není nejlevnější. Impreza na druhé straně zaujímá 41. místo s 10letými náklady na službu 5 900 $. Impreza si zachovává svou spolehlivost a 17,73% pravděpodobnost vážného selhání během prvních 10 let, což je téměř o 4% méně, než je průměr segmentu.
Vlajkový model Legacy je jedním z nejoblíbenějších vozů Subaru a přestože jde o prvotřídní vůz od Imprezy, jeho 10leté náklady na údržbu jsou 6 073 USD, což z něj činí 47. nejlevnější auto na údržbu. Stejně jako Impreza překonává v průběhu let průměr v oboru, pokud jde o spolehlivost.
Vozidla Subaru si drží svou hodnotu mimořádně dobře díky své spolehlivosti a schopnostem, které ostatní značky v tomto segmentu nemohou porazit. Pokud kupujete ojeté Subaru, jeden až tři roky staré Subaru vám poskytne nejlepší poměr ceny a kvality, přičemž 4 a 5leté modely jsou také solidní možností.
Po 5. roce věnujte pozornost počtu najetých kilometrů a servisu, protože si chcete koupit auto, na kterém již byla provedena hlavní práce, jako je těsnění hlavy nebo výměna rozvodového řemene/řetězu.
| Rok | Ztráta hodnoty | Zbývající hodnota |
| 0 | 0 % | 100 % |
| 1 | 16,56 % | 83,44 % |
| 2 | 21,92 % | 78,08 % |
| 3 | 28,50 % | 71,50 % |
| 4 | 34,08 % | 65,92 % |
| 5 | 40,18 % | 59,82 % |
| 6 | 47,45 % | 52,55 % |
| 7 | 54,23 % | 45,77 % |
| 8 | 59,22 % | 40,78 % |
| 9 | 65,95 % | 34,05 % |
| 10 | 70,55 % | 29,45 % |
Průměrné náklady na pojištění Subaru jsou 1 550 USD ročně, což je zhruba o 350 USD lepší než průměr v odvětví. Údaj je založen na 40letém řidiči s dobrým záznamem a rozumnými řidičskými návyky.
| Věk řidiče | Dobrý záznam a kredit | Nedávný incident zavinění | Nízký kredit |
| 18 | 4 812 $ | 7 183 $ | 8 403 $ |
| 25 | 2 208 $ | 3 243 $ | 3 794 $ |
| 30 | 1 720 $ | 2 526 $ | 2 955 $ |
| 40 | 1 550 $ | 2 276 $ | 2 662 $ |
| 50 | 1 383 $ | 2 031 $ | 2 376 $ |
Nyní se můžeme podívat na sazby pro jednotlivé modely a zjistit, jak si stojí v porovnání s ostatními vozidly ve své třídě:
Nejdůležitějším faktorem pro dosažení vysokého kilometrového výkonu u Subaru je pravidelná údržba. S náklaďákem Ford nebo Toyota můžete jezdit s minimální údržbou, dokud kola neupadnou, ale Subaru je choulostivější a je potřeba ho udržovat ve skvělé kondici.
Pravidelné a časté výměny oleje jsou zásadní – zatímco některá auta dokážou urazit 9 000 mil nebo 12 měsíců na stejný olej, Subaru doporučuje výměnu v 6měsíčním intervalu nebo až 6 000 mil. Z konzervativního hlediska bych řekl, že limit 5 000 mil je lepší, s 3 000 mil pro WRX.
Nezanedbávejte olejové a vzduchové filtry. Nikdy nepochopím praxi výměny oleje a ne filtrů, zvláště když každý stojí 10-20 $. Tím, že budete mít filtry ve skvělém stavu, vytěžíte z výměny oleje maximum a udržíte motor v mnohem lepším stavu.
Subaru nepostrádá díly nebo servisní místa v USA, ale stále je to japonský dovoz a mělo by se s ním tak zacházet. To znamená, že preventivní a včasná údržba je lepší než nechat díly běžet až do úplného selhání.
Pointa se týká téměř jakéhokoli vozidla, ale mnoho řidičů tlačí svá auta, místo aby řešili problémy, protože jim to může v dlouhodobém horizontu ušetřit nějaké peníze.
V průměru mohou vozy Subaru a SUV ujet více než 200 000 mil, přičemž některá auta jedou více než 300 000 mil. Ve skutečnosti je již 150 000 mil vysoký kilometrový výkon kvůli rostoucím nákladům na údržbu a opravy.
Zůstaňte na vrcholu údržby, udržujte karoserii chráněnou před korozí a udržujte najeté kilometry pod 10 tisíc ročně a Subaru může snadno vydržet 20 let. Důkazem jsou všechny modely Legacy a Impreza, které jsou dodnes na cestách.
Myšlenka, že Subarus vydrží déle než jiná vozidla, nevychází z neuvěřitelně odolné výroby, ale ze skutečnosti, že majitelé Subaru si svá vozidla rádi nechávají velmi dlouhou dobu. Stejně jako nákladní vozy F-150 nebo Sierra budou majitelé své Subarusy hodně využívat a ponechat si je, dokud se úplně nerozbijí, což trvá nejméně 20 let.
Odpověď závisí na tom, jak vnímáte trvanlivost. Z čistě mechanického hlediska vydrží Toyoty déle, ale během prvních 200 000 mil, což je více než efektivní životnost průměrného auta nebo crossoveru, jsou si obě značky rovny. Díky tomu, jak se k nim řidiči chovají, vydrží vozy Subaru i Toyota neuvěřitelně dlouho.
Subaru je všeobecně považováno za spolehlivého a důvěryhodného výrobce automobilů, a pokud se vám podaří získat nový model nebo dobře udržovaný ojetý vůz, je téměř zaručeno, že to bude dobrá koupě.
Subaru může mít několik problémů a potřebuje přísný cyklus údržby, ale pokud se o něj budete starat, bude vám sloužit více než 200 000 mil nebo alespoň 15 let. V celé modelové řadě mají Subarus nadprůměrnou spolehlivost a jejich opravy nejsou příliš drahé.
Přečtěte si více našich příspěvků souvisejících se Subaru, kde najdete další informace:
Proč se vaše baterie Subaru Outback neustále vybíjí? Příčiny a opravy
Jaký je rozdíl mezi Subaru WRX a STI?
Kolik galonů pojme Subaru Outback?
