Ford F150 je tahounem amerických silnic od roku 1948 a jakkoli to může znít zvláštně, některé z nejstarších modelů můžete na silnicích vidět dodnes. Úspěch těchto plnohodnotných pickupů byl postaven na spolehlivosti, praktičnosti a rozumné ceně.
F150 je nejprodávanějším pick-upem v USA od roku 1977 a více než 50 let je nejprodávanějším vozem v Kanadě. F-Series bylo vyrobeno téměř 40 milionů kusů, což z ní dělá jedno z nejprodávanějších vozů na světě.
Ale kolik mil můžete očekávat od těchto pickupů?
Ford F150 vydrží 300 000+ mil. Jednoduchost motoru v kombinaci s množstvím dílů činí opravy zvládnutelnými náklady a mohou udržet F150 na silnici až 20 let.
Nákladní vozy řady F mají bohatou historii, která začíná první generací z roku 1948. Jedním z důvodů úspěchu modelu F150 jsou neustálé aktualizace – za 73 let existence se tento vůz dočkal 14 generací, tedy něco málo přes 5 let za generaci.
Je neobvyklé, aby se pickup stal klasikou, přesto se dřívější F150 staly žádanými oldtimery, zatímco nákladní vozy z 60. až 90. let tvoří základ subkultury OBS (starý styl karoserie). Tyto náklaďáky často uvidíte s čerstvým nátěrem, lepícími koly a buď ve zvýšeném nebo sníženém postoji.
I když existují některé generace s pochybnými designovými volbami, F150 byl po celá desetiletí spolehlivým vozidlem. Od roku 1997 Ford v Severní Americe prodal 500 000 až 1 000 000 kusů a neustále porážel konkurenci.
Je obtížné stanovit limit najetých kilometrů pro jakékoli vozidlo, ale je to obzvláště obtížné pro Ford F150, protože se nepřetržitě vyrábí více než 70 let. Studie iSeeCars tvrdí, že 1,9 % všech Fordů F150 má najeto více než 200 000 mil.
Toto číslo se může zdát velmi malé, ale pojďme si to představit. Jejich výzkum také ukazuje, že pouze 0,7 % všech osobních aut dojede na 200 000 mil. Toyota, značka s vozidly s nejdelší životností, má ve svém vozovém parku v průměru 1,8 %. To znamená, že Ford F150 je ve skutečnosti velmi odolné vozidlo.
Dalším způsobem, jak získat odhad očekávaného počtu najetých kilometrů jakéhokoli vozidla, je zkontrolovat fóra. Zkoumání tohoto tématu mě dovedlo k závěru, že většina F150 dokáže ujet 200 000 mil s lehkostí a že již existuje řada modelů desáté generace (1997-2004) se 400 000 mil.
F150 není odolný proti korozi a bude vykazovat známky koroze na podběhu kola, vnitřním břitu dveří, zadních dveřích, rozích kabiny a samozřejmě na rámu a zavěšení.
Osobní vozy mají unibody design, kdy karoserie a rám jsou sloučeny do jednoho. Pokud karoserie rezaví, nejenže to špatně vypadá, ale ovlivňuje to i konstrukční bezpečnost vozidla.
Totéž neplatí pro F150 s konstrukcí karoserie na rámu. Dokud je rám ve slušném stavu, kamion pojede bez problémů. Je tu také otázka použití – F150 je pracovní vůz a nějaká rez, špína a promáčkliny v karoserii nebudou tak důležité jako u sportovního auta.
Pokud kupujete ojeté nákladní vozidlo, je důležité zkontrolovat stav karoserie a rámu. Přineste si náhradní sadu oblečení a baterku, protože budete muset jít pod náklaďák a hledat strukturální poškození rámu postele a podpěr.
Nákladní vozy v oblastech s hustým sněhem a posolenými silnicemi budou korodovat rychleji a zřídka vydrží déle než 20 let.
Nákladní vůz F150 je dobrou investicí, protože se neznehodnocuje tak rychle jako některé jiné nákladní vozy a zejména osobní vozy.
Model pro rok 2021 má průměrnou cenu 43 450 USD a předpokládá se, že během prvních 5 let ztratí 39 % své hodnoty a po 10 letech 65 %. Protože máme tržní hodnoty stávajících modelů, jsou tato čísla mnohem přesnější.
| Modelový rok | Nová cena | Aktuální cena | Procentuální hodnota |
| 2021 | 43 450 $ | 43 450 $ | 100 % |
| 2020 | 43 432 $ | 38 209 $ | 87,02 % |
| 2019 | 43 397 $ | 34 782 $ | 78,98 % |
| 2018 | 43 327 $ | 33 819 $ | 76,36 % |
| 2017 | 43 348 $ | 31 771 $ | 71,48 % |
| 2016 | 41 003 $ | 26 065 $ | 61,17 % |
| 2015 | 40 917 $ | 25 199 $ | 58,2 % |
| 2014 | 38 006 $ | 19 887 $ | 48,26 % |
| 2013 | 37 017 $ | 18 015 $ | 44,09 % |
| 2012 | 37 958 $ | 15 766 $ | 36,49 % |
| 2011 | 35 652 $ | 14 222 $ | 34,44 % |
| 2010 | 32 892 $ | 13 155 $ | 33,36 % |
| 2009 | 31 444 $ | 11 015 $ | 27 % |
V současnosti jsou nejlepší modelové roky F150 ke koupi mezi 2020 a 2016, protože nabízejí nejlepší kompromis mezi počtem najetých kilometrů, stářím a cenou. F150 má relativně rovnoměrnou křivku poklesu ceny, takže kromě novějších let uděláte dobrou investici bez ohledu na modelový rok a dobu, po kterou si ji necháte.
Pojištění není žádným měřením malý náklad a výrazně převyšuje náklady na běžnou údržbu. Pojištění Fordu F150 stojí v průměru 1 500 liber, tedy 125 dolarů měsíčně. Ve srovnání s jinými modely v segmentu plnohodnotných nákladních vozidel je pojištění pro F150 nepatrně levnější.
Následující tabulka představuje odhady nákladů na pojištění na základě modelového roku F150 a věku řidičů. Odhad předpokládá čistou jízdu bez nehod a spoluúčast 500 USD.
| Modelový rok | Věk řidiče 20 | Věk řidiče 30 | Věk řidiče 40 | Věk řidiče 50 | Věk řidiče 60 |
| 2021 | 2 968 $ | 1 564 $ | 1 488 $ | 1 360 $ | 1 334 $ |
| 2020 | 2 904 $ | 1 528 $ | 1 452 $ | 1 326 $ | 1 304 $ |
| 2019 | 2 776 $ | 1 460 $ | 1 392 $ | 1 270 $ | 1 250 $ |
| 2018 | 2 704 $ | 1 420 $ | 1 354 $ | 1 238 $ | 1 212 $ |
| 2017 | 2 622 $ | 1 376 $ | 1 314 $ | 1 196 $ | 1 176 $ |
| 2016 | 2 598 $ | 1 354 $ | 1 296 $ | 1 182 $ | 1 160 $ |
| 2015 | 2 648 $ | 1 374 $ | 1 316 $ | 1 204 $ | 1 182 $ |
| 2014 | 2 398 $ | 1 244 $ | 1 196 $ | 1 094 $ | 1 074 $ |
| 2013 | 2 288 $ | 1 190 $ | 1 146 $ | 1 050 $ | 1 030 $ |
Náklady na údržbu se přirozeně v průběhu let zvyšují se zvyšujícím se počtem najetých kilometrů. Musíme mít na paměti, že F150 ujede mnohem více mil než osobní automobil a není neobvyklé vidět nákladní automobil s 200 000 a více mil za méně než 10 let.
Následující tabulka je založena na různých údajích, přičemž roční náklady na údržbu vycházejí z oficiálního plánu údržby Ford. Pravděpodobnost velkých oprav se týká oprav, které stojí více než 500 USD za díly a práci.
| Stáří vozidla | Pravděpodobnost závažných problémů | Roční náklady na údržbu |
| 1 | 3,1 % | 350 $ |
| 2 | 5,2 % | 410 $ |
| 3 | 5,9 % | 510 $ |
| 4 | 10,4 % | 660 $ |
| 5 | 14,9 % | 780 $ |
| 6 | 16,7 % | 980 $ |
| 7 | 18 % | 1 390 $ |
| 8 | 23,3 % | 1 550 $ |
| 9 | 25,8 % | 1 700 $ |
| 10 | 30,6 % | 1 916 $ |
Tabulka ukazuje poměrně vysoká čísla, ale pokud jste někdy vlastnili vozidlo déle než 10 nebo více let, víte, že tato čísla nejsou realistická, alespoň ne na roční úrovni.
Pravidelná výměna oleje a filtrů je nejdůležitější součástí údržby každého vozu. U F150 to stojí 80 dolarů na díly a 40 – 50 dolarů za práci. Při servisním intervalu každých 5 000 mil budete potřebovat několik výměn oleje každý rok.
Zbytek součástí budete měnit za pochodu – vzduchový a palivový filtr, ložiska kol a kulové klouby, zapalovací svíčky a rotace pneumatik. Dražšími náhradami jsou rozvodový řemen/řetěz, hadovitý řemen, vodní čerpadlo, alternátor, baterie a odpružení.
Servis a opravy F150 nejsou drahé, když se vezme v úvahu vše. Baterie, hadovitý řemen, ložiska kol a vodní čerpadlo jsou díly, které budete muset vyměnit jednou nebo několikrát před ujetím 200 000 mil, a všechny jsou poměrně levné.
Výměna rozvodového řetězu je velký úkol a bude stát nejméně 1 000 USD, ale vzhledem k tomu, jak jsou odolné, možná ho ani nebudete muset měnit během vlastnictví vozidla. Přestavba nebo výměna převodovky stojí za zvážení, ale přestavba motoru je řešením. I to se však dá obejít koupí motoru z dárcovského kamionu.
| Servisovaný díl | Cena dílů | Mzdové náklady | Celkové náklady |
| Autobaterie | 150 – 200 USD | 20 $ – 50 $ | 170 – 250 USD |
| Alternátor | 150 – 450 USD | 70 $ – 90 $ | 220 – 540 USD |
| Rozvodový řemen | 50 – 100 USD | 350 – 850 USD | 400 – 900 USD |
| Časový řetězec | 100 – 250 USD | 900 $ – 1 250 $ | 1 000 – 1 500 USD |
| Seprentine Belt | 30 $ – 100 $ | 30 $ – 60 $ | 60 – 160 USD |
| Vodní čerpadlo | 80 $ – 150 $ | 130 – 170 USD | 210 – 320 USD |
| Ložisko kola | 100 – 160 USD | 70–100 USD | 170 – 260 USD |
| Těsnění víka ventilů | 30 $ – 60 $ | 180 – 230 USD | 210 – 290 USD |
| Přestavba převodovky | Není k dispozici | 800 $ – 2 800 $ | 800 $ – 2 800 $ |
| Přestavba motoru | Není k dispozici | 5 000 $ – 10 000 $ | 5 000 $ – 10 000 $ |
Svolávací akce poskytují určitý náhled na kvalitu sestavení vozidla a je důležité zkontrolovat, zda byla svolávací služba provedena na ojetém vozidle. Jak již bylo řečeno, nemůžete skutečně posuzovat vozidlo pouze na základě svolávacích akcí.
Moderní vozidla jsou mnohem složitější než vozidla vyrobená před pouhými deseti nebo dvaceti lety. Systémy aktivní a pasivní bezpečnosti, asistenční prvky pro řidiče, infotainment a vylepšení hnacího ústrojí zvyšují šanci na tovární poruchu.
V nedávné historii F150 jsou desátá a jedenáctá generace mezi lety 1997 a 2006 zdaleka nejproblematičtější, přičemž 10 po sobě jdoucích let se svolávací akce pohybovaly ve dvouciferných číslech. Model z roku 1997 měl celkem alarmujících 26 stažení.
Třináctá generace se také potýkala s mnoha svolávacími akcemi 10–12 ročně, dokud nebyly opraveny u modelů 2019 a 2020.
Pokud jde o samotné svolávací akce, pak jde o nejlepší ročníky F150:2008, 2009, 2010, 2012, 2013, 2019 a 2020.
Modelový rok 1997 je zdaleka nejchybovější, s celkem 26 svoláními. Z novějších modelů by měl mít rok 2015 nejvíce problémů, protože jde o první modelový rok třinácté generace.
Prvních 100 tisíc mil není nic pro F150 a může to klidně zdvojnásobit, ne-li ztrojnásobit kilometrový výkon. Tyto kamiony se používají pro pracovní a rodinnou dopravu a ročně najedou více kilometrů než standardní osobní automobily.
Vznětové motory Ford dokážou ujet odhadem 400 000 – 500 000 mil, než je nutná generální oprava. Benzínové motory jsou méně odolné a dokážou ujet asi 200 000 mil.
Vzhledem k tomu, že tato vozidla jsou schopna ujet 250 000 – 350 000 mil, považoval bych za vysoký kilometrový výkon cokoli nad 150 000 mil, protože za tímto bodem můžete očekávat selhání komponent.
V segmentu lehkých pick-upů jsou vozy Toyota Tundra, Honda Ridgeline a Toyota Tacoma s nejdelší životností, ale F-150 nezůstává pozadu.
Konstrukce těla na rámu je považována za odolnější než konstrukce unibody. Dokud vozík nejezdí v solném pásu, může vydržet minimálně 15 let.
Motory namontované v nákladních automobilech F150 z let 2004 a 2005 jsou považovány za nejhorší, protože byly náchylné k selhání již po ujetí 75 000 mil.
Nejčastějšími problémy u Fordu F-150 jsou praskání zapalovacích svíček, zvuky motoru a zhasínání a také nízká spotřeba paliva.
Mezi osobním a nákladním autem je velký rozdíl, a to jak z hlediska použití, tak designu. Nákladní automobily mohou snadno zdvojnásobit počet najetých kilometrů průměrného osobního automobilu, a proto se 100 000 mil na hodinách ani nepovažuje za vysoký kilometrový výkon.
Lidé, kteří si kupují nákladní auta, si je obvykle kupují kvůli práci a nestarají se o nedostatek high-tech funkcí. Ve skutečnosti jsou někdy upřednostňovány základní úpravy, protože snižují náklady na údržbu.
Ne nutně, zvláště ne, pokud má naftový motor. Tento kilometrový výkon se považuje za polovinu toho, co by měl dělat benzínový motor, a za méně než třetinu životnosti naftového motoru.
Rozdíly v odolnosti mezi nákladními vozy Ford a Chevy jsou marginální, ale Chevy je považován za o něco lepší.
Toyota Land Cruiser je nepopiratelně vozem s nejdelší životností, přičemž 16,3 % všech modelů dosáhlo podle studie iSeeCars více než 200 000 mil. Pro srovnání Toyota Prius má hodnocení 2 % a Ford F150 má hodnocení 2,1 %.
4.6L V8 je považován za nejspolehlivější motor F150, vyráběný a modernizovaný v letech 1996 až 2010.
Ford F150 je velmi spolehlivý a odolný nákladní vůz, který nezklame, ani když počítadlo kilometrů dosáhne 200 000 mil. Pravidelný servis je klíčový, a pokud je prováděn včas, můžete výměnou určitých dílů přidat dalších 100 až 200 tisíc mil. V náklaďáku si nemůžete přát mnohem víc.
Podívejte se na další související témata z VehicleFreak níže:
Modelové roky Ford F-150, kterým je třeba se vyhnout – nejlepší a nejhorší roky
F150 XL vs XLT:Jaký je rozdíl?
P0305 Ford F150:Zjištěno vynechání zážehu válce 5
