Pokud má vaše vozidlo manuální převodovku a jezdíte s ním dostatečně dlouho, pravděpodobně vám po cestě odejde spojka. Spojka není konstruována tak, aby vydržela věčně. A když se to pokazí, nemůžete to skutečně řídit efektivně. Rozhodně je to tedy důležitá součást mechanických systémů vozu. Existuje několik způsobů, jak spojka selže. Jedním z nich je, že se nedaří uvolnit, a druhým, že se nedokáže plně zapojit.
V tomto článku jsme chtěli osvětlit některé běžné problémy se spojkou a příznaky, které byste měli dávejte pozor, když se spojka připravuje na problémy. Spolehlivý dovozní servis má certifikaci ASE, profesionální dovozce automechaniků, kteří dokážou správně diagnostikovat a opravit jakékoli problémy s vaší spojkou. Neváhejte nám zavolat, když budete mít známky špatné spojky.
Spojka umožňuje spojení motoru s převodovkou. Jinými slovy, spojka umožňuje postupné zavádění výkonu motoru při rozjezdu vozidla a přeruší napájení, aby se předešlo křupání převodového stupně při řazení. Spojka nám umožňuje přepínat mezi rychlostními stupni. Spojka se skládá z několika částí, jako je kotouč spojky, třecí kotouč a přítlačný kotouč.
Dobrá spojka může vydržet 50 000 až 100 000 mil. Ale jak dlouho vydrží, záleží na značce, modelu a roku vozidla, stejně jako na typu spojky a vašich jízdních zvyklostech. Životnost spojky může ovlivnit několik faktorů. Pokud například vůz jede v hustém provozu s přerušovaným provozem nebo pokud řidič prudce sepne spojku a sešlápne spojku při zpomalování, můžete zjistit, že spojka nevydrží tak dlouho.
Toto jsou některé běžné problémy se spojkou a symptomy, na které je třeba u každého z nich dávat pozor.
Když spojka prokluzuje, zapíná a vypíná, ale nedodává výkon kola. V důsledku toho se auto nepohne dopředu. Prokluzující spojka je způsobena opotřebením po letech jízdy. Ale zde jsou některé další věci, které mohou způsobit prokluzování spojky:
- Opotřebovaný disk
- Disk pokrytý olejem
- Je třeba opravit úpravu
- Extrémní teplo na součásti
- Zápach spáleniny při sešlápnutí plynového pedálu
- Vysoké odhalení při vzletu ze stacionární polohy
- Tachometr ukazuje vysokou hodnotu, ale rychlost zůstává nízká
Pokud zjistíte, že máte potíže s řazením, možná máte opotřebovanou spojku nebo můžete mít problém s přenosem. V každém případě byste měli nechat vozidlo neprodleně zkontrolovat.
- Zvuky jako řinčení, hučení, kňučení
- Třesání nebo skřípání při řazení
- Váhání před řazením
- Prokluzování nebo vyřazování z převodového stupně při neřazení
- Zkontrolujte kontrolku motoru
Když se vám zasekne spojka – jinými slovy, jde dolů, ale už se nezvedá - nebudete moci řídit auto. Možnými příčinami, proč se spojkový pedál dostane až na podlahu, může být vadné vypínací ložisko spojky, vadný pomocný válec, vadný hlavní válec spojky nebo prasklé lanko spojky.
Hlavním příznakem předtím, než k tomu dojde, je měkký nebo „houbovitý“ pocit při sešlápnutí spojkového pedálu .
Úniky kapaliny jsou běžným problémem manuálních převodovek. K netěsnostem často dochází v součástech spojky, jako je hlavní válec, pomocný válec a hydraulické vedení. Kapaliny byste měli pravidelně vyměňovat, protože jsou nezbytné pro udržení správné funkce vnitřních součástí.
Když se u válce objeví vnitřní problémy, ovlivní to pocit z pedálu. Netěsný válec může způsobit, že pedál bude houbovitý. V závažných případech to může vést k tomu, že pedál klesne na podlahu a zůstane tam, když je sešlápnut. Viz „Sticky Clutch“ výše.
Náš tým ASE certifikovaných a zkušených dovozových automechaniků je připraven pracovat na vašich problémech s manuální převodovkou a spojkou. Pokud zaznamenáte některý z těchto příznaků, můžete mít potenciální vážné problémy se spojkou a musíte okamžitě navštívit technika. Neodkládejte! Zavolejte nám na číslo (919) 324-3019.
