Váš automobilový výfukový systém by měl být vždy udržován v dobrém funkčním stavu z mnoha důvodů. Je to například důležité pro odhad spotřeby paliva, zajištění bezpečnosti vašich cestujících a také je to ekologické. Zde je to, co potřebujete vědět o svém automobilovém výfukovém systému, o tom, jak funguje, ao všech různých částech.
Jak fungují? Spalovací komory spalují vzduch a palivo, čímž se uvolňují plyny, které vycházejí výfukovým systémem. Pamatujte, že tyto plyny jsou škodlivé pro životní prostředí a lidi. Je rozumné provádět údržbu vašeho výfukového systému, abyste se ujistili, že vše funguje, jak má. Tyto kontroly údržby zahrnují kontrolu otvorů ve výfukovém potrubí. Nezapomeňte také hledat případné netěsnosti v přihrádkách pro cestující. Pokud se vyskytne některý z těchto problémů, je důležité znovu utěsnit netěsnosti, aby byli všichni cestující ve vozidle v bezpečí. Části automobilového výfukového systému 1. Výfukové potrubí V závislosti na vozidle může být výfukové potrubí vyrobeno z hliníku, oceli, litiny nebo nerezové oceli. Je připojen k hlavě válců, která pak spojuje všechny výfukové plyny válců do jedné nebo dvou trubek. 2. Senzor kyslíku Jak název napovídá, kyslíkový senzor měří množství kyslíku přítomného ve výfukovém systému. S těmito informacemi je snadné ušetřit spotřebu paliva použitím správných směsí. Senzor kyslíku je umístěn v blízkosti výfukového potrubí. 3. Katalytický konvertor Katalyzátor svým vzhledem připomíná tlumič. Je užitečný pro přeměnu oxidu uhelnatého na oxid uhličitý a uhlovodíků na vodu. Některé konvertory pomáhají snižovat jakékoli škodlivé plyny oxidů dusíku ve výfukovém systému. Je umístěn mezi tlumičem a výfukovým potrubím. 4. Tlumiča Účelem tlumiče výfuku je snížit hluk produkovaný výfukovým systémem. Spalovací proces se skládá z různých výbuchů, které nutně produkují mnoho hluku. Tlumiče používají přepážky, které poskakují kolem výfukových plynů, aby rozptýlily veškerou energii snižující produkovaný hluk. Jiné tlumiče mají těsnění ze skelných vláken, které absorbuje zvuky vznikající při proudění plynů výfukovým potrubím. 5. Výfukové potrubí Ten odvádí plyny výfukovým potrubím v zadní části vozidla. Potrubí je vyrobeno z oceli, nerezové oceli nebo hliníkové oceli. Nerezová ocel má vyšší odolnost proti korozi než ostatní. Hliníková ocel je levnější, má vyšší odolnost proti korozi než normální ocel, a proto je populárnější. Běžné problémy s údržbou a opravami Nejprve byste si měli dát pozor na korozi, která se projevuje jako rez. Je to způsobeno tím, že jakákoli vlhkost reaguje se železem a vytváří oxid železa. Vlhkost vzniká v důsledku spalování. Může se také dostat dovnitř výfukového potrubí z vnějších zdrojů. Pokud se svým vozidlem běžně jezdíte na krátké cesty, může být váš výfukový systém méně odolný. Když je motor vypnutý, veškerá vodní pára se stává kapalnou. Proto se při krátké jízdě voda nepromění zpět na páru, která by mohla zrezivět výfukový systém. Po umytí vozidla byste měli nechat motor chvíli běžet, aby se vyschly všechny trubky a zabránilo se možnosti koroze. Pokud se vaše spotřeba paliva výrazně snížila, může mít lambda sondu problémy. Po chvíli se stane méně přesným, což způsobí nesprávný odhad palivové směsi. Výsledkem je, že motor spotřebuje více paliva, než by měl. Když svítí kontrolka „Check Engine“, může to být způsobeno poruchou lambda sondy. Závěrem lze říci, že je rozumné nechat výfukový systém často kontrolovat jedním z našich vysoce vyškolených mechaniků, aby se ujistil, že funguje, jak má. Zavolejte nám a přijďte na bezplatnou kontrolu výfuku ještě dnes!
