Proplachování chladiče je pro víkendového mechanika poměrně jednoduchá práce se základní sadou nářadí a odtokovou vanou. Poté, co probereme důležitost a frekvenci proplachování radiátoru, promluvíme si s vámi o postupu.
Pouhé propláchnutí chladiče pravděpodobně pomůže vyřešit některé problémy, které máte, ale ve skutečnosti je to pravděpodobně úplné propláchnutí chladicího systému, které vám a vašemu vozidlu poslouží lépe. Radiátor je nejdostupnější a nejviditelnější částí vašeho chladicího systému, takže je často jedinou částí, o které si myslíme, že je udržovat v čistotě a dobře udržovat. Jakmile chladicí kapalina ve vašem vozidle opustí chladič, prochází vaším vodním čerpadlem a do bloku motoru a jádra topení, než se vrátí do chladiče. Vodní čerpadlo, blok motoru a ohřívač také vytvářejí usazeniny, usazeniny a kal, takže je třeba je řádně proplachovat stejně často jako váš chladič. Naštěstí je snadné propláchnout celý systém najednou.
Novější auta nevyžadují proplachování chladicí kapaliny tolik, jako to vyžadovalo dvoudveřové kupé Plymouth vašeho dědečka. Staré mosazné nebo měděné radiátory v kombinaci se staršími technologiemi vodních čerpadel a chladicí kapaliny vedou k mnoha korozním produktům a hromadění kalu v chladicích systémech automobilů, které vyžadují velmi pravidelné proplachování systému. Nová vozidla s hliníkovými chladiči a hlavami válců spolu s lepšími ložisky vodního čerpadla a těsněními v kombinaci s novými vysoce kvalitními chladicími kapalinami zabraňujícími korozi pomohly udržet moderní automobilové chladicí systémy mnohem čistší. Měli byste se podívat do uživatelské příručky vašeho vozidla, abyste viděli, jak často by se měla chladicí kapalina motoru vyměňovat, a propláchnout chladicí systém pokaždé, když je přidána nová chladicí kapalina. U většiny nových osobních a nákladních automobilů by měl být systém propláchnut alespoň každých 100 000 mil. Pokud nevíte, kdy byl váš systém naposledy propláchnut, bylo by lepší být v bezpečí, než se porouchat, proto co nejdříve proveďte propláchnutí chladicího systému ve svém vozidle.
1.) Zajistěte, aby bylo vaše vozidlo na rovném povrchu, bezpečně zaparkované se zablokovanými koly. Také se ujistěte, že je váš ohřívač otočený úplně na „horký“ a ventilátor fouká.
2.) Když chladič vychladne, sejměte víko chladiče. Umístěte odtokovou vanu pod odtok chladiče. Otevřete odtok chladiče a nechte chladicí kapalinu vytékat, dokud se nezastaví. Pokud je vaše vozidlo vybaveno odtokem bloku motoru, umístěte vypouštěcí vanu a otevřete tento odtok, aby se blok motoru mohl také úplně vypustit. Použitou nemrznoucí směs zlikvidujte v místním obchodě s autodíly nebo na převozní stanici nebezpečného materiálu v souladu s místními zákony a v zájmu ochrany našeho životního prostředí.
3.) Naplňte chladicí systém zcela vodou. Nastartujte motor a nechte jej běžet na volnoběh po dobu 10 minut, nebo dokud nedosáhne normální provozní teploty. Během tohoto kroku pečlivě sledujte teploměr motoru. Pokud se vaše vozidlo začne přehřívat, okamžitě vypněte motor a nechte jej vychladnout.
4.) Po opětovném vychladnutí chladiče a motoru vypusťte vodu z chladicího systému stejně jako v kroku 1, kdy jste vypustili chladič a blok.
5.) Se všemi uzavřenými odtokovými otvory přidejte do radiátoru BlueDevil Radiator Flush a doplňte systém vodou. Jakmile budete mít v chladicím systému asi 2 galony vody, nastartujte motor a nechte jej zahřát. Při zahřívání pokračujte v doplňování vody do chladiče, dokud neuvidíte, že voda protéká chladičem a horní hadice chladiče je horká. Doplňte systém vodou a nasaďte uzávěr chladiče.
6.) Nechte motor běžet naprázdno s chladičem proplachovat uvnitř po dobu alespoň 10 minut, ale pokud to čas a počasí dovolí, nechte vozidlo běžet 3–6 hodin s proplachováním chladiče a vodním roztokem ve vašem chladicím systému. To zajistí hloubkové čištění a obnoví váš chladicí systém na nejvyšší účinnost. Během jízdy sledujte teploměr, abyste se ujistili, že se nepřehřívá, a ujistěte se, že venkovní teplota neklesne pod 32 stupňů, aby nedošlo k zamrznutí.
7.) Při opětovném vychladnutí motoru vypusťte směs proplachování chladiče a vody. Když jsou všechny vypouštěcí zátky otevřené, systém důkladně propláchněte vodou, aby mohla vytéct do uzávěru chladiče a ven z chladiče a zablokujte odtoky, dokud čistá voda volně nevyteče.
8.) Zavřete všechny vypouštěcí zátky a přidejte do radiátoru typ a množství doporučené výrobcem. Stejně jako v kroku 5 možná budete muset přidat většinu nemrznoucí kapaliny, poté nastartovat a nechat motor zahřát na provozní teplotu, aby chladicí kapalina mohla proudit motorem a chladičem, čímž se odstraní bubliny a vznikne prostor pro veškerou nemrznoucí směs.
Před zahájením jakéhokoli projektu je nejlepší zakoupit všechny produkty, které budete potřebovat. Požadované množství nemrznoucí směsi si můžete vyzvednout u místního prodejce nebo v obchodě s autodíly.
BlueDevil Radiator Flush si můžete objednat online. nebo jej lze také objednat u vašich zúčastněných místních prodejců:
Obrázky poskytly:mike-thomson.com a www.totalautowny.com
