Baterie Tesla jsou zranitelné vůči mnoha problémům, z nichž mnohé zcela závisí na způsobu nabíjení a vybíjení baterie a regulaci souvisejících nastavení. Postupná degradace jakékoli baterie Tesla v čase a na tisíce kilometrů je nevyhnutelná, ale můžete prodloužit její životnost.
Prvním krokem efektivní správy baterie Tesla je nalezení ideální rovnováhy mezi cykly nabíjení a vybíjení pro vaše potřeby a vzorce jízdy. Také musíte optimalizovat všechna nastavení související s baterií, abyste maximalizovali úsporu energie a skutečné využití.
Pravděpodobně jste obeznámeni s každodenní pasivní ztrátou nabití baterie Tesly, a tím i dojezdu nebo kilometrů vozu, což mnoho majitelů označuje jako upíří únik. Tato příručka Tesla battery management 101 pojednává o všech těchto běžných problémech a jednoduchých tipech k vyřešení mnoha typických problémů.
Všechny lithium-iontové baterie se časem degradují. U těch nejlepších, jako jsou ty ve vaší Tesle, může trvat roky, než se vyvine vážná závada nebo selžou, a v některých případech pravděpodobně desetiletí. Baterie Tesly mohou vydržet ~185 000 až ~ 500 000 mil (298 000 až 805 000 km), v závislosti na modelu a kapacitě.
Životnost nebo životnost baterie Tesla však nemusí být nutně důsledkem, když se vaše baterie vybíjí rychleji než obvykle, nezískáte celý rozsah modelu a vaše spotřeba energie stoupá, což zvyšuje vaše výdaje. Vyzkoušejte tyto jednoduché tipy k vyřešení typických problémů.
Tesla doporučuje zapojit baterii, kdykoli jste doma, a její integrovaný regulátor zabrání přebíjení. Tato rada je praktická, protože mnoho uživatelů se nechce každé ráno nebo během jízdy neustále trápit nízkým nabitím a dostupným dojezdem.
Nabíjení Tesly každý den však znamená, že utratíte více peněz za spotřebu elektřiny. Předběžné nastavení autobaterie během zimy také bude plýtvat energií a můžete nechtěně použít mnohem více cyklů nabíjení a vybíjení, než potřebujete.
Všechny lithium-iontové baterie mají specifický počet cyklů nabíjení a vybíjení. Po vyčerpání těchto přednastavených cyklů nelze takové baterie dobíjet. Životnost baterie Tesla tedy neúmyslně zkrátíte tím, že ji budete každý den nebo noc nabíjet, pokud je stále dostatečně nabitá.
Navíc jízda s Teslou na 90 až 100 % nabití vám zabrání využít její technologii regeneračního brzdění. Budete tak spotřebovávat více elektřiny na každodenní nabíjení a plýtvat energií při jízdě, protože auto nesnižuje vybíjení baterie.
Baterie Tesla fungují nejlépe v rozsahu 20 % až 90 %. Podle Tesly byste neměli nabíjet baterii na 100 % ani ji nechat klesnout pod 20 %. Lithium-iontové baterie nefungují dobře ani v jednom extrému. Baterie Tesla proto musíte udržovat někde v bezpečné zóně.
Žádné pravidlo neplatí pro všechny vlastníky, protože způsoby jízdy, místní podmínky včetně faktorů prostředí a požadovaný denní dojezd nebo kilometry se liší. Musíte najít sladké místo, ve kterém můžete pohodlně řídit Teslu, aniž byste se dostali pod 20 % nebo nad 90 %.
Všechny baterie trpí upířím vybitím, pasivní ztrátou nabití, když jsou nečinné. Baterie Tesla ztratí ~1% až 5% nabití každý den, když jsou nečinné nebo zaparkované. Toto pasivní vybíjení baterie závisí na mnoha faktorech, včetně jejího stáří, stavu, ujetých kilometrů a místního klimatu.
Snižte všechny interakce, abyste předešli tomuto pasivnímu vybíjení baterie. Odpojte všechny nepotřebné aplikace nebo systémy, které nepotřebujete používat, když je auto ve vaší garáži, na příjezdové cestě nebo kdekoli jinde. Přestaňte používat aplikaci Tesla, pokud to není v reálném čase povinné.
Aplikace třetích stran nebo poprodejní aplikace a další instalace mohou pokračovat v komunikaci s vozem, aby fungovaly, získávaly data nebo regulovaly připojené funkce. Tyto interakce zvýší vybíjení baterie. Chladné počasí také usnadní rychlejší pasivní vybíjení, takže udržujte Teslu v teple.
Mnoho majitelů Tesly narazí na podstatný rozdíl mezi zobrazeným plným dojezdem a skutečnými kilometry na silnici. Celý rozsah se také neustále mění. Nová Tesla může nabídnout 300 mil (482 km) při 80% nabití a stejný model by mohl zobrazit 280 mil (450 km) při 90% nabití za několik měsíců.
Překalibrujte Battery Management System (BMS), pokud si myslíte, že získáváte nepřesné hodnocení dostupného nabití a tedy plného dojezdu. Tesla doporučuje dobíjet baterii pomalu z nízkého stavu nabití (SOC) pod 20 % až 100 %.
Někteří majitelé Tesly překalibrují baterii tak, že dosáhnou SOC na 5 % nebo dokonce 3 %. Můžete zkusit tuto metodu, aby baterie mohla určit svou celkovou kapacitu a ukázat vám přesný dojezd, když je nabitá na 100 %. SOC při 3% až ~0% mohou poškodit baterii, takže buďte ve střehu.
Podívejte se na toto video o kalibraci BMS:
Baterie Tesly patří mezi nejlepší v odvětví EV. Jedna zpráva uzavírá, že baterie Tesla funguje i po 15 000 nabíjecích cyklech, což odpovídá více než 2 milionům mil (3,2 milionu km). Nabíjecí cyklus však nerozhoduje o hloubce vybití.
Vaše baterie Tesla se může vybíjet rychleji než ostatní v závislosti na vašich jízdních podmínkách, vzorech a dalších faktorech. Cesty na krátké vzdálenosti, časté zrychlování a zpomalování, jízda do kopce, extrémní zima, déšť a sníh a protivítr mohou rychlost vybíjení urychlit.
Baterie, která se vybíjí rychleji než obvykle, se dříve vybije. Dojezd nebo míle dostupné při určitém procentu nabití tak budou klesat. Nemůžete ovládat okolní a vnější faktory, ale můžete optimalizovat jízdu, jako je rychlost a klimatizace.
Tesla také doporučuje standardní nabíjení 12V. Časté přeplňování může snížit životnost baterie Tesla a také ovlivnit dojezdy dostupné při různých úrovních nabití. Navíc přeplňování stojí víc. Doma můžete k nabíjení baterie Tesla využít hodiny mimo špičku.
Baterie Tesla je jediným zdrojem energie pro vše ve vašem autě. Každé přizpůsobené nastavení prostřednictvím aplikace nebo dotykové obrazovky tedy čerpá energii z baterie a umožňuje rychlejší vybíjení. Zkontrolujte všechna taková nastavení, abyste zvýšili nebo zachovali maximální dosah.
Většina majitelů Tesly je v prvních týdnech svědkem prudkého poklesu v plném rozsahu. Tato zdánlivá degradace je normální. Battery Management System vypočítá dojezdy po vyhodnocení skutečného použití a vámi zvolených nastavení a přizpůsobení odhadu počtu najetých kilometrů podle EPA.
Pokud chcete zvýšit počet najetých kilometrů, nepřizpůsobujte příliš mnoho nastavení. K nezbytným funkcím můžete dočasně přistupovat a poté je deaktivovat, když tato nastavení již nepotřebujete. Počet ujetých kilometrů Tesly je nepřímo úměrný vašim personalizacím a automatizaci.
Rekuperační brzdění Tesla šetří energii, ale tato funkce může být dočasně deaktivována, pokud je vaše baterie téměř plně nabitá (90 % až 95 %) nebo je příliš studená. Pokud tedy dobijete baterii Tesla na téměř 100 %, nezískáte kinetickou energii převedenou na nabití baterie zdarma.
Nový Model S od Tesly má 450V DC kapalinou chlazenou Li-ion baterii a společnost varuje majitele před vystavením vozu okolním teplotám vyšším než 149 °F (65 °C) nebo nižším než -22 °F (-30 °C). ~24 po sobě jdoucích hodin. Všechny baterie Tesla mají horší výkon v zimě nebo extrémním mrazu.
Chraňte baterii Tesla před extrémním chladem ve vytápěné garáži nebo pokud si můžete zajistit relativně teplé místo během mrazivých zimních měsíců v mírných a mrazivých zónách. Také můžete předem připravit baterii Tesla, aby se zahřála, ale spotřebuje to více elektřiny.
Nevybíjejte baterie Tesla úplně. Zatímco 20 % je optimální nejnižší bod, alarmující červená vlajka je ~5 %. Problémy můžete mít, pokud vaše baterie Tesla pravidelně klesá na 5 %. Je lepší se vyhnout <5 % a>95 %. Rozsah 30 % až 80 % je ideální k odvrácení degradace baterie Tesla.
Tesla oficiálně doporučuje nepoužívat aplikace třetích stran nebo aftermarket. Tyto aplikace jsou mimo kontrolu společnosti Tesla. Aktivované palubní počítačové systémy, upozornění a možnosti přístupu tedy budou nadále fungovat, i když je vaše auto nečinné nebo zaparkované a vybíjí vám baterii.
Vyhodnoťte všechny takové aplikace, které můžete používat, zkontrolujte jejich nezbytnost a deaktivujte nebo odpojte je, abyste zlepšili rychlost vybíjení baterie Tesla, pasivní vybíjení a dobu nabíjení. Tento přístup je podobný řízení auta s co nejmenším zatížením kufru, aby se zlepšila účinnost baterie.
Očekávejte ~5% degradaci baterie v nové Tesle po ujetí přibližně 50 000 mil (80 000 km). Většina odborníků tvrdí, že degradace baterie se zastaví po prvních ~200 000 mil (322 000 km). Také ~1% noční nebo denní pasivní odtok je normální. Nebojte se, pokud neztratí 3%~5%.
| Model Tesla | Velikost baterie |
| S | 100 kWh Li-ion (jiné velikosti byly ukončeny) |
| X | 100 kWh Li-ion (jiné velikosti byly ukončeny) |
| 3 | 54 kWh nebo 82 kWh Li-ion (62 kWh a 75 kWh byly ukončeny) |
| Y | 75 kWh Li-ion |
| S Plaid | 100 kWh Li-ion (97 kWh k dispozici, 3 kWh vyrovnávací paměť) |
| Model Tesla | Hmotnost baterie |
| S | 1 200 liber (544 kg) |
| X | ~1 100 liber (~500 kg) |
| 3 | ~1 060 lb (~480 kg) |
| Y | ~1 000 liber (~450 kg) |
Zde jsou kroky ke změně baterie Tesla z procent na míle:
Můžete si také vybrat mezi mílemi a kilometry prostřednictvím samostatné možnosti Vzdálenost přímo pod nastavením Zobrazení energie.
K výpočtu degradace baterie Tesla můžete použít jednu z bezplatných nebo prémiových aplikací. Pokud však nechcete svá soukromá data sdílet s aplikací, vypočítejte si vybití baterie pomocí průměrné spotřeby, předpokládaného dojezdu a procenta nabití.
Zkontrolujte, zda máte nejnovější aktualizaci firmwaru od Tesly. Otevřete aplikaci Energie pro přístup ke grafu spotřeby. Zde získáte průměrnou spotřebu a předpokládaný dojezd. Procento nabití je také snadno dostupné. Všimněte si těchto tří čísel.
Nyní vynásobte průměrnou spotřebu projektovaným dojezdem, abyste získali celkovou dostupnou kWh v reálném čase. Vydělte dostupné procento nabití baterie 100, abyste získali až 2 desetinná místa. Poté vydělte kWh z prvního kroku aktuálním nabitím v desetinných místech.
Uvažujme průměrnou spotřebu 290 mil (466 km) a předpokládaný dojezd 150 mil (241 km) při současném nabití 75 kWh baterie na 60 %. Celková Wh je 290 x 150 =43 500, neboli 43,5 kWh. Procento nabití v desítkové soustavě je 0,60, takže aktuální kapacita baterie je 43,5/0,60 =72,5 kWh.
72,5 kWh v tomto příkladu je stěží jakákoliv degradace pro 75 kWh baterii Tesla.
Baterie Tesla může za optimálních podmínek trvat více než 1 500 nabití (~300 000 mil nebo 483 000 km). Baterii Tesla můžete nabít několikrát více, abyste získali ~500 000 mil nebo 804 000 km, než ji vyměníte, ale dojezd se poté sníží.
Tesla umí vyměnit baterii a takovou výměnu dostanete zdarma se zárukou. Nad rámec záruky mohou moduly stát několik tisíc dolarů a výměna celé baterie Tesla může stát od méně než 10 000 USD až po více než 15 000 USD.
Výměna baterie Tesla vyžaduje mnoho hodin práce. Baterie může také vyžadovat repasované moduly, nové články a několik dalších součástí. Cena baterie tedy není jediným významným faktorem a skutečná cena je mnohem vyšší, než co se můžete dozvědět online.
