Pokud zvažujete koupi Tesly Model 3 a chcete předvídat případné problémy, se kterými se můžete setkat, pravděpodobně jste slyšeli o fantomovém odlivu. To se může týkat zejména lidí, kteří nikdy předtím neměli elektrické vozidlo a nemuseli tento problém řešit. Kdy tedy dojde k Phantom Drain Tesla Model 3?
Fantomové vybíjení nastane, když Tesla Model 3 ztratí energii, když je vypnutá. Na rozdíl od konvenčních benzínových vozidel spotřebuje elektrické vozidlo po vypnutí malé množství energie v pohotovostním režimu. Chcete-li ve svém Modelu 3 zabránit fantomovému vypouštění, deaktivujte režim Sentry, ovládání klimatizace a aplikace třetích stran.
Pokud máte obavy z fantomového odlivu, můžete si být jisti, že většina majitelů Tesly si žádného odvádění energie vůbec nevšimne. I když se fantomový odtok stane problémem, existuje mnoho způsobů, jak jeho dopad minimalizovat. Pokračujte ve čtení, abyste se dozvěděli více o fantomovém odpadu a jak se mu vyhnout.
Fantomové vypouštění – také známé jako upíří vypouštění – je, když vaše Tesla ztrácí počet najetých kilometrů, když je vypnutá nebo nečinná. Určité ztráty energie se očekávají, protože vaše elektrické vozidlo se nikdy úplně nevypne, ale ztráta více než jedné míle za hodinu při nečinnosti je nadměrná. To je to, co je známé jako fantomový odtok.
Jako elektrické vozidlo jsou Tesla Model 3 náchylné k napájení v pohotovostním režimu. To umožňuje elektrickým spotřebičům, strojům a zařízením pravidelně provádět malé úkoly, i když jsou vypnuté. To je důvod, proč můžete očekávat, že váš Model 3 trochu ztratí energii, kdykoli je nečinný a není zapojený.
Ačkoli Tesla nezmiňuje fantomové vybíjení jako takové, uznává, že při nečinnosti a odpojení se očekává určité vybití baterie.
Uživatelská příručka Tesla Model 3 uvádí:„Když je vozidlo nečinné a odpojené, vaše vozidlo pravidelně využívá energii z baterie pro systémové testy a v případě potřeby dobíjení 12V baterie.
Buďte si tedy jisti, že vaše Tesla Model 3 není rozbitá nebo vadná, pokud při nečinnosti ztratí nějakou baterii. Malá ztráta energie je normální a očekává se, když je auto odpojeno.
Fantomový odtok obecně označuje nadměrnou ztrátu energie nad rámec toho, co lze rozumně očekávat od napájení v pohotovostním režimu. Vaše Tesla Model 3 by neměla ztratit více než 10 mil (16,09 km) dojezdu za den nečinnosti.
Pokud vaše Tesla ztrácí míli nebo více dojezdu za hodinu, dochází k fantomovému vybíjení.
Fantomový odtok může způsobit mnoho faktorů. To zahrnuje vestavěné funkce vaší Tesly a také aplikace třetích stran, které mohou vysávat baterii vašeho auta.
Napsal jsem podobný článek, který vysvětluje Fantomové vypouštění a správa baterie Tesla podrobněji – podívejte se na to!
Sentry Mode je jedním z největších důvodů, proč se u Tesly Model 3 vybíjí baterie. Je to funkce, která umožňuje vaší Tesle ponechat kamery zapnuté, když je nečinný, a začít nahrávat, pokud si všimne něčeho podezřelého.
Tato funkce může být velmi užitečná, když parkujete na neznámých nebo nebezpečných místech, díky čemuž je vaše Tesla náchylná ke krádeži nebo vandalismu. Podle Federálního úřadu pro vyšetřování (FBI) došlo v roce 2019 ve Spojených státech k 721 885 loupežím aut. Sentry Mode by mohl pomoci zabránit krádeži nebo pomoci, pokud se stanete obětí loupeže.
I když jsou potenciální bezpečnostní výhody značné, Sentry Mode brání vaší Tesle v úplném spánku. Měli byste opravdu zvážit, kdy je Sentry Mode nezbytný, a deaktivovat jej, když je vaše auto bezpečně zaparkováno, abyste zabránili fantomovému vypouštění.
Dalším důležitým důvodem, proč se baterie vaší Tesly Model 3 ve spánku vybíjí, je ovládání klimatizace. Baterie elektrických vozidel musí být udržovány v určitých teplotách pro optimální výkon, a proto bude váš Model 3 spotřebovávat určitou energii, i když je nečinný.
To je důvod, proč Tesla doporučuje, abyste svůj Model 3 zapojili pokaždé, když je nečinný, i když je zaparkovaný ve vaší garáži. Bez této funkce klimatizace by baterie vašeho elektromobilu nevydržela tak dlouho a nevydržela by tak dobře.
To je další funkce, která může významně přispět k fantomovému vypouštění. Keeping Climate On dělá přesně to, co má název funkce dělat – udržuje klimatizaci nebo topení zapnuté, aby vaše auto udrželo příjemnou teplotu, zatímco vy vyřizujete pochůzky nebo se zastavíte na rychlé zakousnutí.
I když je tato funkce skvělá pro horké slunečné dny nebo během mrazivých či velikonočních svátků, měli byste si na ni dávat pozor, pokud máte obavy z odběru energie. Pokud necháte klimatizaci nebo topení zapnuté, když jste pryč, spotřebuje se značné množství energie.
Stojí za zmínku, že režimy psů a koček v podstatě dělají totéž jako Keep Climate On. Rozdíl je v tom, že ve své Tesle nemůžete chovat psy ani kočky, aniž byste zapnuli příslušný režim pro domácí mazlíčky.
Pokud se obáváte fantomového vypouštění v režimu kočka nebo pes, měli byste minimalizovat dobu, po kterou necháte své mazlíčky samotné v autě.
Aplikace třetích stran mohou vybíjet baterii vaší Tesly tím, že ji neustále probouzejí. Stejně jako lidé potřebují Tesla svůj krásný spánek, aby šetřili energii. Neklidná Tesla ztratí spoustu energie, protože se neustále zapíná, když pingne kteroukoli z vašich aplikací.
Většina aplikací třetích stran si to uvědomuje a nyní nabízí funkci spánku. Pokud používáte nějaké aplikace třetích stran, zkontrolujte nastavení každé z nich, abyste se ujistili, že neruší hluboký spánek vaší Tesly.
Tesla – jakékoli elektrické vozidlo – při parkování ztratí baterii. Je to kvůli napájení v pohotovostním režimu, což je vlastnost prakticky každého elektronického zařízení, která mu umožňuje provádět základní funkce v nečinnosti.
Pokud si všimnete, že vaše Tesla Model 3 při parkování trochu vybíjí baterii, nezoufejte. To je normální a očekávané u nejzdravějších baterií Tesla.
Měli byste však začít pátrat po možných příčinách nadměrného vypouštění, pokud překročí vzdálenost jedné míle za hodinu.
Můžete očekávat průměrné denní vybití 1 % kapacity baterie, dejte nebo vezměte. Obecně byste si neměli dělat starosti, pokud váš Model 3 vyčerpává méně než 3 % za den.
Podle uživatelské příručky Tesla Model 3:„Baterie se může vybíjet rychlostí přibližně 1 % za den, i když rychlost vybíjení se může lišit v závislosti na faktorech prostředí (jako je chladné počasí), konfiguraci vozidla a vámi vybraných nastaveních na dotykové obrazovce. .“
To je v souladu s našimi zjištěními o různých faktorech, které ovlivňují váš fantomový odtok:venkovní teplota a nastavení, jako je Sentry Mode a Keep Climate On.
Díky těmto faktorům je 1% odhad od Tesly přesně takový:odhad . Pokud ztrácíte 2 % nebo dokonce 3 %, neměli byste se příliš znepokojovat. Můžete dokonce ztrácet téměř 0 % za den, a to by bylo také v pořádku.
Většina majitelů uvádí denní ztrátu asi 1 % za den, někteří však zažívají výrazně méně. Uživatel Redditu dokonce hlásil ztrátu něco málo přes 20 % energie baterie za celkem 80 dní nečinnosti. To je v průměru méně než 2 % vyčerpání za týden .
Nedělejte si starosti, pokud zažíváte fantomový odtok přesahující 3 % za den. Snížení odtoku na přijatelnou úroveň je téměř vždy velmi snadná oprava. Vyzkoušejte některá z následujících opatření ke snížení energetických ztrát.
Sentry Mode byl identifikován jako hlavní viník fantomového odlivu. I když tato funkce může zachránit váš Model 3 před vandalismem nebo krádeží, měli byste být selektivní v tom, kdy a kde ji použijete.
Pokud necháváte svůj Model 3 na bezpečném místě s kamerami, jako je prémiové letištní parkoviště nebo v garáži vašeho přítele, měli byste deaktivovat Sentry Mode, abyste zabránili vybití baterie.
Jedinou výjimkou je samozřejmě situace, kdy necháváte domácí mazlíčky nebo jiné osoby uvnitř vozu. Kromě toho byste měli vypnout klimatizaci ve svém vozidle, abyste předešli zbytečné ztrátě baterie.
Nechat klimatizaci zapnutou, když vyřizujete své pochůzky, je podobné, jako když necháte auto zapnuté na parkovišti. Ujistěte se, že tuto funkci nikdy nepoužívejte, pokud se obáváte o fantomové vypouštění.
Aplikace třetích stran mohou být energetickými upíry. Mohou zabránit tomu, aby vaše auto usnulo neustálým pingnutím na váš Model 3 pro informace po celý den.
Zkontrolujte nastavení aplikací třetích stran a zjistěte, zda mají nějaké funkce pro zabránění fantomovému odlivu. Mnozí vyvinuli řešení, která zabrání aplikaci probudit váš Model 3, pokud spí.
V opačném případě zkuste dočasně deaktivovat všechny aplikace třetích stran, abyste zjistili, zda se vybíjení baterie zlepšilo. Pokud ano, zkuste znovu zavést své aplikace jednu po druhé, abyste zjistili, zda nenajdete aplikaci, která je výrazně energeticky náročná.
Pohotovostní režim chytrého přivolání byste měli deaktivovat, pokud jej neplánujete používat příliš často. Věc na pohotovostním režimu spočívá v tom, že nechává vaše auto v pohotovostním režimu a brání mu v úplném uspání, když čeká, až jej přivoláte.
Chcete-li vypnout pohotovostní režim, jednoduše:
Jakmile vypnete pohotovostní režim, vaše auto bude moci klidně spát pokaždé, když jej necháte nečinné. Pokud jej přesto chcete vyvolat, můžete tak učinit z aplikace. Před použitím Smart Summon budete muset počkat několik sekund, než se auto probudí.
Pokud se chcete dozvědět více o prevenci fantomového úniku, měli byste se podívat na následující video na YouTube s několika dalšími podrobnostmi o prevenci fantomového úniku:
TezLab nezpůsobuje u Modelu 3 Tesla další fantomové vybití díky režimu Deep Sleep Assist. Tato funkce zabraňuje TezLab probudit vaše auto, když je v hlubokém spánku, což mu umožňuje šetřit energii baterie.
Při používání aplikace třetí strany byste však měli vždy sledovat, jak to ovlivňuje spánek vašeho auta. Ujistěte se, že jste zkontrolovali nastavení aplikace, abyste se ujistili, že jsou aktivovány a fungují ty nejlepší funkce pro úsporu energie (jako je Deep Sleep Assist společnosti TezLab).
| Model Tesla | Baterie | Kapacita baterie | Očekávané denní fantomové vypouštění |
| Model S | 407 V lithium-iont | 100 kWh | 5,1 mil (8,21 km) za den |
| Model 3 | 350 V lithium-iontové | 50–82 kWh | 14,81 km za den |
| Model X | 350 V lithium-iontové | 100 kWh | 6,1 mil (9,82 km) za den |
| Model Y | 350 V lithium-iontové | 75 kWh | 1 % za den |
Výše uvedené očekávané hodnoty denního fantomového odlivu pocházejí z dat analyzovaných společností TezLab, ačkoliv uživatelské příručky společnosti Tesla uvádějí, že u všech modelů se očekává přibližně 1% odliv. Stále není dostatek nezávislých dat k analýze výkonu Modelu Y, takže byl místo toho použit oficiální odhad Tesly.
Údaje ukazují, že Model S je nejlepší v prevenci fantomového vybíjení, zatímco Model 3 je nejhorší v udržování nabití baterie při nečinnosti.
To však neznamená, že byste se měli vyhnout nákupu Modelu 3 jen kvůli fantomovému odtoku. Vozy Tesla jsou proslulé tím, že jsou jedinými vozy, které se zlepší poté, co je svezete ze závodu, částečně kvůli upgradům softwaru od Tesly.
To znamená, že díky novým aktualizacím softwaru od Tesly se phantomový odliv stal plošně méně závažným problémem. Podívejte se na následující videa na YouTube od Teslanomics a zjistěte více o tom, jak Tesla neustále pracuje na minimalizaci fantomového odlivu:
Očekává se, že vysoce očekávaná baterie 4680 od Tesly výrazně zlepší energetický výkon a zároveň sníží cenu nového vozu Tesla. Zahájení výroby se očekává počátkem roku 2022, tyto baterie slibují prodloužení dojezdu nejméně o 16 % při ukládání až pětinásobku energie.
Zatím nevíme, jak nové baterie ovlivní fantomové vybíjení – pokud vůbec –, protože víme, že je to obecně způsobeno nastavením softwaru a aplikacemi třetích stran namísto špatného výkonu baterie.
Můžeme však očekávat, že phantom drain bude menší problém u elektromobilů s výkonnější baterií s větší úložnou kapacitou.
Podívejte se na následující video na YouTube, kde se dozvíte více o připravované baterii 4680 od Tesly:
Plně elektrická vozidla trpí do určité míry fantomovým odlivem – nejen Tesla. Neustálé aktualizace softwaru by mohly zlepšit jízdu Tesly, pokud jde o fantomové vybíjení, ve srovnání s jinými elektromobily, zatímco množství aplikací třetích stran by mohlo brzdit výkon Tesly.
Jednou z největších výhod vlastnictví Tesly je, že aktualizace softwaru jsou neustále tlačeny do všech vozidel. Tesla si je plně vědoma fantomového odlivu a neustále vylepšuje svůj software, aby tento problém snížila.
Tato úroveň podpory a neustálého zlepšování není něco, co můžete očekávat od žádného výrobce. Když vlastníte Teslu, můžete očekávat, že bude lepší jak stárne, což je u aut velmi neobvyklé.
Na druhou stranu, majitelé Tesly mohou být příliš horliví při používání aplikací třetích stran. Mnoho aplikací, jako je TezLab, TeslaFi, SentryView atd., může přerušit spánek vašeho auta a zvýšit tak vybíjení baterie.
Takže můžete zažít více fantomového odlivu na Tesle, pokud použijete několik aplikací třetích stran ke zlepšení vašeho zážitku z Tesly. V opačném případě můžete očekávat phantomový odtok srovnatelný nebo dokonce lepší než ostatní elektromobily na trhu.
Existuje mnoho způsobů, jak snížit množství energie, kterou vaše Tesla ztrácí při nečinnosti. Ve většině případů snadno snížíte fantomový odtok na zanedbatelné množství za den. Nenechte se fantomovým vybitím odradit od nákupu nové Tesly a místo toho se zaměřte na všechny výhody vlastnictví plně elektrického vozidla!
