BYD Han EV měl své první dodávky minulý měsíc

Díky své revoluční CTP (cell-to-pack) bezkobaltové baterii je podle mého názoru BYD Han EV nejzajímavějším elektromobilem současnosti.

Minulý měsíc BYD dodal 1 205 kusů Han EV v Číně. Již s více než 30 000 objednávkami bude uspokojení poptávky trvat ještě nejméně dva měsíce a velké dodávky se očekávají až v září.

#BYD Han #EV Jul prodej na 1205 kusech, #Čína Media citující společnost.
Dřívější obchodní manažer BYD uvedl, že výrobní kapacita v příštích 2 měsících nebude schopna držet krok s>30 tisíci objednávkami, které #BYD Han obdržel, takže dodávky ve velkém měřítku lze očekávat v září pic.twitter. com/WgIqWWM1ID

— Moneyball (@DKurac) 8. srpna 2020

Základní specifikace

• Délka :4,980 mm (Tesla Model S je 4,976 mm)
• Rozvor :2,920 mm
• Šířka :1,910 mm
• Výška :1,495 mm
• Koeficient tažení :0,233

Hnací ústrojí

• Dvě možnosti hnacího ústrojí :FWD (163 kW) a AWD (163 kW vpředu + 200 kW vzadu)
• Zrychlení :0-100 km/h (62 mph) za 3,9 sekundy v nejvyšší verzi AWD
• Dvě možnosti baterie :65 kWh a 77 kWh
• Chemické vlastnosti baterie :LiFePO4 (bez kobaltu)
• Rozsah (NEDC) :až 605 km (376 mil)

Ceny v Číně (po dotacích)

• 65 kWh a FWD s dojezdem NEDC 506 km (314 mil) :229 800 juanů (27 975 eur)
• 77 kWh a FWD s dojezdem NEDC 605 km (376 mil) :255 800 juanů (31 141 eur)
• 77 kWh a AWD s dojezdem podle NEDC 550 km (342 mil) :279 500 juanů (34 026 eur)

BYD Han EV je velikostí velmi podobný Tesle Model S, ale je dokonce levnější než Tesla Model 3. Pravděpodobně by byl úspěšnější v Severní Americe než v Evropě, kde bude dostupný začátkem příštího roku.

Pro evropský trh BYD potřebuje přinést menší elektromobily s touto technologií baterií BYD Blade. BYD e1 a e2 by byli dobrými kandidáty na upgrade baterie, než se dostanou do Evropy…