Většina řidičů ví o potenciálních nebezpečích jízdy v dešti. Hydroplaning je běžný problém ve vlhkých podmínkách a může postihnout všechny typy vozidel. Každý rok se ve Spojených státech stane přibližně 700 000 dopravních nehod. Problémy nastávají, když pneumatiky vozidla nejsou schopny udržet plný kontakt s vozovkou a mohou představovat vážné bezpečnostní riziko. Přečtěte si další informace o identifikaci nebezpečí deště a o tom, jak se jim vyhnout.
K aquaplaningu nakonec dochází, když pneumatiky vozidla ztratí veškerou trakci kvůli vodě na vozovce. Déšť se může mísit se zbytky oleje na povrchu vozovky a vytvářet kluzké podmínky. Hydroplaning obvykle nastane, když vozidlo jede rychlostí přes 35 mph. Pneumatiky se zvedají od vozovky a je obtížné vůz ovládat.
V případě hydroplánu je důležité, abyste nebrzdili a neotáčeli náhle, protože by to mohlo dostat vaše auto do smyku. Držte kolo co nejpevněji a neřiďte žádným jiným směrem než rovně. Pomalu sundávejte nohu z plynu, dokud vůz nezpomalí a vaše řízení se opět nestane normálním. Pokud potřebujete zabrzdit, udělejte to jemně a s pumpováním. Pokud máte protiblokovací brzdy, měli byste být schopni brzdit normálně.
Mezi vlastnosti pneumatiky, které ovlivňují možnost akvaplaningu, patří:
Pneumatiky hydroplánu, když tlak pneumatiky tlačí na zem je stejný jako voda, která tlačí zpět proti zemi. K tomu dochází, když se mezi koly a povrchem vozovky vytvoří vrstva vody, zejména při vydatných nebo dlouhotrvajících srážkách. Když dojde ke ztrátě trakce, vozidlo nemůže reagovat na řídicí vstupy ani zdaleka tak efektivně, jako obvykle.
Většina vozů je dodávána s doporučením výrobce ohledně tlaku v pneumatikách nalepeným na dveřích řidiče nebo zárubni dveří nebo v uživatelské příručce. I když je vždy důležité kontrolovat tlak v pneumatikách alespoň jednou za měsíc, je to obzvláště důležité, když víte, že budete jezdit v dešti. Udržujte pneumatiky správně nahuštěné a v nebezpečných podmínkách se snažte jet pomalu.
Studie z roku 2018 od Automobilové asociace Ameriky poskytla nové informace o nebezpečích starších pneumatik na mokré vozovce. Prostřednictvím testování zjistili, že jízda v dešti nebo na mokré vozovce na pneumatikách s hloubkou dezénu pouze 4/32 palce prodloužila brzdnou dráhu až o 87 stop. Schopnost řidiče ovládat vozidlo byla také snížena o 33 %. Test také ukázal, že vozidla brzdící rychlostí 60 mph s opotřebovanými pneumatikami stále jela rychlostí 40 mph, když si přečetla bod, kde vozidla s novými pneumatikami zastavila.
Celoroční pneumatiky se považují za opotřebené při 2/32 palce a obecně začínají mezi 10/32 palce a 11/32 palce běhounu. Jak se pneumatiky opotřebovávají, jejich schopnost zvládat brzdění na mokru a odolávat aquaplaningu drasticky klesá. Pokud máte podezření, že jsou vaše pneumatiky opotřebené, je důležité navštívit autoservis a nechat technika, aby se na to podíval. Jízda na sjetých pneumatikách představuje zbytečné riziko, zejména pokud jde o deštivé nebo mokré podmínky.
Běhoun pneumatiky je část, která se dotýká povrchu vozovky. Design se skládá z následujících pěti prvků:
Různé pneumatiky mají různé vzory běhounu, které ovlivňují jejich výkon. Některé dezény dokážou efektivněji zvládat trakci. Pokud jde o ovladatelnost na mokré vozovce a deštivých podmínkách, ideální jsou asymetrické a směrové dezény.
Asymetrické pneumatiky se vzorem běhounu jsou navrženy s různými kanály a bloky běhounu, aby se zvýšil výkon. Tento design usnadňuje pneumatice rozptylování vody a zlepšuje přilnavost. Vnější strana obsahuje bloky běhounu, které poskytují velkou kontaktní plochu pro zvýšenou stabilitu. Vnitřní okraj má kanálky, které odvádějí vodu pryč pro lepší trakci.
Pneumatiky se směrovým dezénem se často vyrábějí pro zimní a vysoce výkonné pneumatiky. Konstrukce je určena k tomu, aby napomáhala pohybu vody zpod kontaktní plochy ke zvýšení odolnosti hydroplánu při vyšších rychlostech.
V konečném důsledku je poměrně snadné zabránit aquaplaningu vašich pneumatik. Riziko nehrozí pouze během bouřky nebo sněžení – kluzké podmínky mohou být ještě nebezpečnější. Nejnebezpečnějším obdobím je však obecně prvních 10 minut slabého deště. Pokud potřebujete jet v dešti, ujistěte se, že:
