Opel GT X Experimental je nejnovější koncept elektromobilu od skupiny PSA. Jedná se o plně elektrické kompaktní SUV (4 metry dlouhé) s 50 kWh baterií a indukčním nabíjením.
Zde je část tiskové zprávy:
„Věrný tempu! GT X Experimental je plně elektrické auto s výkonem 50 kWh, kompaktní lithium-iontovou baterií nové generace s indukčním nabíjením. GT X Experimental nepředstírá, že nabízí plně autonomní řízení. Má však funkce autonomního řízení úrovně 3 – to znamená, že zvládne všechny aspekty řízení, ale řidič musí být schopen reagovat na žádost o zásah.“
Zajímavé je, že skupina PSA – která nyní vlastní Opel – stále usiluje o výrobu elektromobilů s 50 kWh bateriemi v roce 2020. I když si myslím, že 50 kWh baterie by bylo více než dostačující pro velmi efektivní elektromobily – jako je Hyundai IONIQ Electric nebo budoucí Toyota Prius EV – to není případ SUV.
Nicméně, pokud je tento plně elektrický koncept kompaktního SUV stejně účinný jako Hyundai Kona Electric, s 50 kWh baterií by měl dosáhnout přibližně 202 mil (325 km) dojezdu EPA. Není to špatné v roce 2018, ale ne skvělé v roce 2020. Pokud však bude mít správnou cenu, určitě se prodá.
Platforma PSA all electric e-CMP
Každopádně důležitější než koncepční vůz je, že do roku 2020 plánuje skupina PSA uvést na trh Peugeot 208 EV a Opel eCorsa. Pokud tyto dvě elektrické supermini získají stejnou kapacitu baterie 50 kWh, budou velmi lákavé pro Evropany, kteří netrpělivě čekají na tento druh elektromobilů.
Pozitivní je, že s 50 kWh bateriemi by měly být elektromobily PSA cenově dostupnější než například chystaný Nissan Leaf e-Plus nebo Volkswagen Neo. Vzhledem k tomu, že auta PSA spalující plyn jsou obvykle levnější než protějšky Nissanu a Volkswagenu, stejný princip bude pravděpodobně aplikován na elektromobily. Myslím, že to je hlavní důvod, proč PSA míří na menší baterie.
Co myslíš? Budou elektromobily s 50 kWh bateriemi v roce 2020 stále relevantní, pokud budou mít správnou cenu?
