Víme, že může být lákavé řídit s prasklým čelním sklem, ale je několik zásadních věcí, které byste měli zvážit, než to uděláte. Největší chybou je však myslet si, že malá trhlina nebude velkým problémem. Podle našich zkušeností to platí jen tak dlouho. Jakmile to dá, stává se to mnohem problematičtější a obvykle dražší oprava. Zde je několik faktorů, na které byste měli myslet, pokud jde o to, zda byste měli nebo neměli řídit s poškozeným čelním sklem.
I když se to nestává po celou dobu, úlomky a voda časem trhlinu zhoršují. Je to proto, že úlomky neustále třepou sklem, a proto mnohokrát uvidíte, že se prasklina zvětšuje a prodlužuje. Pokud se do trhliny dostane déšť nebo sníh, teplota a podmínky snižují stabilitu skla. To nevyhnutelně vede ke zhoršení poškození. Takže i když se čip nebo malá trhlina nemusí zdát jako velký problém, je pravděpodobné, že je to jen tikání hodin, kdy se to zhorší. Mnoho čipů a dokonce i některé praskliny lze opravit před úplnou výměnou čelního skla . Nyní je čas nechat si zkontrolovat čelní sklo, než nakonec utratíte peníze, které jste nepotřebovali.
Sklo, stejně jako většina ostatních materiálů, se bude roztahovat a smršťovat podle teploty. Možná si tento detail pamatujete z hodin přírodních věd na střední škole. V zimě se sklo smrští a vtáhne ze všech stran trhliny. Toto smrštění povede k prasknutí čelního skla v místě zlomení nebo v jiných oblastech okna. S teplem získáte expanzi a to vytváří další problémy. Praskliny se otevírají, čímž se do skla dostává více vody a nečistot, takže je náchylnější k většímu praskání. Také výkyvy teplot mohou vést k větším škodám. Čelní sklo může sedět na slunci celý den a pak prasknout v chladnějším nočním vzduchu.
Změny tlaku ve vašem voze v důsledku zavírání dveří nebo pohybu v nadmořské výšce mohou způsobit další praskání a poškození. Ve skutečnosti může tento tlak rozbít zdánlivě malou skvrnu. Někteří lidé zjistí, že rozbití se zhoršuje pouhým čištěním okna z jedné nebo druhé strany. Jen si představte, že pokud je čelní sklo tak citlivé na vaši ruku, co se s ním stane při nehodě nebo mytí auta.
Vaše autosklo má další funkci, než z něj koukat. Ve skutečnosti je součástí větší výkonové funkce vašeho vozidla a je navržena tak, aby fungovala se zbytkem konstrukce vašeho auta, nákladního auta nebo SUV. Všechna vaše autoskla, ale co je nejdůležitější, vaše čelní sklo, je navrženo tak, aby vás chránilo v případě autonehody. Za prvé, je přímo spojena s vaším airbagovým systémem. Když je vaše čelní sklo rozbité nebo poškozené, senzor vašich airbagů se nemusí aktivovat, když to potřebují. Za druhé, toto sklo je vyrobeno z vrstveného skla. Dvě vrstvy skla, které spojují plast, který udržuje sklo neporušené, když je poškozeno. Předejdete tak život ohrožujícím zraněním při nehodě. Když vám praskne čelní sklo, plast mezi sklem už mohl prasknout nebo se opotřebovat. Díky tomu jste mnohem zranitelnější vůči zranění.
Malá prasklina nemusí představovat významnou vizuální překážku, ale má šanci se jí rychle stát. Větší střepina vám zanechá pohupování a tkaní, abyste se mohli při jízdě po silnici rozhlédnout. Při hraní této hry za jízdy si můžete být zcela jisti, ale pro ostatní řidiče na silnici je to méně bezpečné. Trhliny vyzývají sluneční světlo, aby zasáhlo vaše oči špatným směrem nebo zanechávalo oslepující světelnou čáru ve vaší vizuální cestě. Mějte na paměti, že praskliny vám mohou bránit v tom, abyste viděli lidi na přechodu nebo zvířata, která se bezcílně snaží přejít silnici. Řízení je „sdílená“ odpovědnost a všichni řidiči musí skutečně udělat vše, co je v jejich silách, aby se navzájem udrželi v bezpečí na vozovkách.
I když se to nemusí zdát jako samozřejmý faktor, protože si to můžete nechat opravit, jízda na vozidle s rozbitým čelním sklem vaše auto znehodnocuje. Každý z nás tvrdě pracuje na tom, abychom měli vozidlo, které nás dostane z jednoho bodu do druhého. Nenechte své těžce vydělané úsilí přijít vniveč tím, že zanecháte estetickou skvrnu, která vám brání v příjemné jízdě nebo příjemném zážitku z jízdy.
Když si poprvé všimnete čipu na čelním skle, nenechte to dlouho trvat, než si jej necháte zkontrolovat. Třísky čelního skla lze z velké části snadno opravit. Pokud se to zhorší nebo vede k lineárnímu prasknutí skla, hledáte kompletní náhradu.
Pokud jde o praskliny, většina z nich není vhodným kandidátem na opravu. Není tomu tak vždy, ale rozhodně je to norma. Prasklina má tendenci se vždy zhoršovat, když narazíte na nerovnosti, přeskočíte teploty nebo příliš prudce zabouchnete dveřmi. Nechte kvalifikovaný tým vyměnit vaše čelní sklo dříve, než se zhorší nebo vás bude stát víc, než by mělo, když to nejméně čekáte.
Když si necháte opravit nebo vyměnit čelní sklo, možná budete potřebovat následnou službu zvanou rekalibrace. Tato služba je určena požadavky na značku a model vašeho vozidla. Novější auta, nákladní auta a SUV navrhují rekalibraci, aby bylo zajištěno, že funkce chytrého auta fungují správně. To souvisí s vašimi palubními kamerami a senzory. Když vaše čelní sklo není překalibrováno, zobrazí vám chyby ve funkcích, jako je asistent jízdního pruhu, detekce mrtvého úhlu, upozornění na chodce, upozornění na čelní srážku a další. Utratili jste spoustu peněz za auto, které umí spoustu fantastických věcí; ujistěte se, že tyto funkce fungují tím, že necháte provést rekalibraci čelního skla.
