Hybridní a plug-in hybridní verze Hyundai IONIQ projdou faceliftem nejprve v červenci, o dva měsíce později se dočká i elektrická verze.
Kapacita baterie se zvýší z 28 na 38,3 kWh (37 %), přičemž dojezd se zvýší z 280 na 378 km (NEDC), což odpovídá dojezdu Nissanu LEAF (verze 40 kWh). Skutečnost, že kapacita baterie se zvýší o 37 %, zatímco dojezd se zvýší „jen“ o 35 %, mě vede k závěru, že baterie je o něco těžší, což přispívá k mírnému snížení účinnosti.
Nicméně rozsahy, na kterých záleží, jsou realistické, tím mám na mysli WLTP a EPA. Zatímco dojezd WLTP by se měl zvýšit z 204 na 277 km, dojezd EPA by se měl zvýšit ze 124 na 168 mil. Řekl bych, že 300 km (186 mil) v létě a 250 km (155 mil) v zimě lze snadno dosáhnout.
Kromě nové baterie přinese facelift také novou přední masku, nová kola, nějaké změny exteriéru vpředu i vzadu a drobné změny v interiéru. Elektromotor zůstává se stejným jmenovitým výkonem.
Stále zbývá odpovědět na některé otázky, jako například:
Hyundai IONIQ je skvělá případová studie vzhledem k tomu, že je k dispozici v hybridních, plug-in hybridních a elektrických variantách. Nejen proto, abychom viděli, co lidé chtějí kupovat, ale také co chtějí automobilky prodávat. Nevidím například žádný důvod, proč je elektrická verze s malou baterií zhruba o 10 000 eur dražší než komplexní hybrid se dvěma pohonnými jednotkami, kromě skutečnosti, že automobilka preferuje prodej vozů s vyšší údržbou…
Každopádně, i když je zřejmé, že automobilka upřednostňuje variantu s vyšší údržbou, jsem zvědavý, jak dobře se bude hybrid prodávat, až bude k dispozici elektrická verze s delším dojezdem.
Takový byl scénář roku 2018.
Prodej Hyundai Motor Company v roce 2018
Korea
Zbytek světa
Facelift pravděpodobně dorazí příliš pozdě na to, aby se scénář roku 2019 výrazně lišil od roku 2018, nicméně pro rok 2020 to vypadá slibně.
Jako vedlejší poznámku chci říct, že se omlouvám, protože jsem neodpověděl na většinu e-mailů, které jsem v posledních týdnech dostal. Měl jsem velký problém se spamem a některé e-maily se „ztratily“ uprostřed všeho nevyžádaného odpadu, který jsem dostával. Každopádně problém se spamem je nyní vyřešen.
