Střední dojezd pro aktuální BEV je 124 mil; Šroub s nejnižší cenou na míli dosahu

medián dojezd v rámci 13* aktuálně dostupných akumulátorových elektrických vozidel (BEV) je 124 mil, zatímco průměr dojezd baterie je 173 mil, na základě některých nových analýz EVAdoption. Průměrná základní cena u BEV je 58 237 USD a střední cena je 37 495 USD.

Nejvyšším dojezdem jiného než Tesla je samozřejmě Chevrolet Bolt od GM na 238 mil. V sesuvu půdy získal Bolt hlavní cenu za nejnižší cenu za míli dojezdu ve výši 158 $. Vysoce výkonná Tesla Model S P100D za 145 000 USD nepřekvapivě má ​​nejvyšší náklady na míli dojezdu na úrovni 502 USD.

Pokud jsou vyloučeny modely Tesla (Tesla zůstává jediným výrobcem s více než jedním BEV dostupným v USA*  – Modely S a X), střední dojezd klesne na 107 mil a střední cena 30 680 USD. Střední cena za míli se ve skutečnosti zvyšuje o 10 USD, když jsou vyloučeny modely Tesla.

Tesla Model S 100D má nejvyšší dojezd na baterii 335 mil. Mitsubishi i-MiEV a smart fortwo electric drive táhnou záď na 62, respektive 68 mil. (Poznámka:Očekává se, že nová verze smart fortwo electric drive s odhadovaným dojezdem 80 mil dosáhne břehů USA v létě 2017.)

Ze 13 modelů mají tři dojezd větší než 200 mil a pět méně než 100 mil, což jsou oba poměrně silné psychologické překážky pro americké spotřebitele.

Zde je to, co děláme a co nevíme o budoucnosti pětice s dojezdem pod 100 mil:

• Mitsubishi i-MiEV**:Zdá se, že auto je v USA buď mrtvé, nebo umírá.
• Fiat 500e:Vzhledem k tomu, že mateřská FCA nevěří nebo příliš neinvestuje do technologie elektromobilů, dojezd 87 mil se pravděpodobně nějakou dobu nezmění.
• smart fortwo ED:Díky nárůstu dojezdu na přibližně 80 mil v létě 2017 bychom mohli koncem roku 2018 dosáhnout vrcholu 100 mil.
• Kia Soul EV:Podle Electrek by měl Soul pro rok 2018 zaznamenat o něco větší baterii a zvýšený dojezd na přibližně 105–110 mil.
• Mercedes B-Class Electric:Mercedes se soustředí na uvedení své podznačky elektromobilů EQ kolem roku 2020, a proto se v tomto modelu možná brzy nedočkáme větší baterie, pokud vůbec někdy vůbec.

S ohledem na tyto výše uvedené změny baterie a se započtením uvedení na trh v letech 2017 a 2018 Tesla Model 3, Nissanu LEAF s delším dojezdem, Jaguar i-PACE a určitému nárůstu dojezdu u dalších BEV do konce roku 2018 měli byste vidět průměrný i střední rozsah BEV dostupných v USA na nebo blízko 200 mil.

Poznámka:Děkuji mé úžasné výzkumné asistentce (dceři Lauře) za sestavení výše uvedeného grafu.

(*Jak mě upozornil čtenář Brandon Smoker, Nissan vyrábí elektrickou dodávku eNV-200, ale v současné době není k dispozici v USA.)

(**Vůz Mitsubishi i MiEV není uveden na webových stránkách Mitsubishi a podle InsideEVs se v květnu 2017 prodalo nula kusů vozu a v roce 2017 pouze 6 kusů. Stav dostupnosti se pokusíme ověřit v následujících týdnech .)