K dnešnímu dni se žádný elektromobil – ani plug-in hybrid (PHEV) nebo bateriový elektrický (BEV) – nepřiblížil k tomu, aby se dostal do top 25 žebříčku prodejů automobilů v USA. Odhadovaných 5 850 kusů Tesly Model S prodaných v prosinci 2016 by se v červnu 2017 umístilo na 75. místě.
To je významné z mnoha důvodů, ale v zásadě jde o matematiku. Aby elektromobily dosáhly masového přijetí, bude se muset alespoň několik modelů začít prodávat ve významných objemech a proniknout do žebříčku 25 nejlepších prodejů nebo se k němu přiblížit.
V červnu 2017 představovalo 25 nejprodávanějších vozů v USA 46,5 % všech prodaných aut. Při použití 287 vozů sledovaných GoodCarBadCar.net to znamená, že 25 nejlepších tvoří pouze 8,7 % dostupných vozidel, ale prodá se více než 5krát tolik.
V top 25 není jediný samostatný PHEV nebo BEV, ale dvě vozidla – Ford Fusion Energi (PHEV) a Ford Focus BEV – jsou k dispozici jako verze EV běžných modelů s vnitřním spalovacím motorem (ICE).
Jejich prodejní čísla jsou však poměrně malá, tvoří pouze 3,9 % pro Fusion a 0,7 % z celkových prodejů Focusu. Upřímně řečeno, čísla prodejů Energi jsou skutečně úctyhodná, vezmeme-li v úvahu, že PHEV konkuruje asi tuctu kombinací Fusion v ICE a běžných hybridních možností. Dále, 3,9 % je výrazně před celkovým prodejem EV, protože procento z celkového prodeje automobilů je 1,17 %.
Na druhou stranu, tyto dva modely Ford EV tvoří pouze 0,06 % z 25 nejlepších modelů prodaných v červnu. Máme před sebou dlouhou cestu.
Jsou budoucností elektromobilů nové modely nebo upravené verze stávajících modelů/platforem?
Na diskusních fórech EV často vidím silnou debatu o tom, zda budoucí EV od stávajících výrobců automobilů budou nová od pokročilých modelů, nebo aktualizované platformy stávajících modelů. Myslím, že uvidíme kombinaci obou přístupů, přičemž většina PHEV bude upravenou platformou stávajících modelů a většina BEV bude od základu postavena nová.
Pokud se podíváme na několik současných EV, vidíme smíšený přístup:
Pokud se však podíváme do křišťálové koule budoucích EV, zdá se, že pouze hrstka z více než 50 oznámených EV (údaje budou brzy) od hlavních zavedených výrobců budou verze PHEV nebo BEV stávajících modelů. K tomuto bodu je však hvězdička. Většina budoucích elektromobilů, která byla ohlášena nebo propagována, pochází od výrobců, kteří nemají na seznamu 25 nejlepších ani jedno vozidlo.
Automobilové společnosti s velkými plány na nová elektrická vozidla bývají evropské luxusní/výkonné značky nebo čínské společnosti, které mohou vstoupit do USA v příštích 5-7 letech.
Ale šest velkých automobilek – Ford, GM, FCA, Honda, Toyota a Nissan – vyrábí 23 z 25 nejprodávanějších aut. Nejvzdálenější je Suburu s čísly 23 a 24. Žádná z těchto společností však ve skutečnosti neoznámila žádné významné plány na nová elektrická vozidla v nadcházejících 5 letech. (Poznámka:Pokud řeknete „A co Ford?“ Ohlásili 1 nekomerční SUV BEV možná v roce 2020 a běžné hybridní verze F-150 a Mustang.)
Takže realisticky, příštích 5 let pravděpodobně uvidíme významný boj (zejména mezi luxusními značkami) o prodej EV mezi 50-100 nejprodávanějšími vozy. Tesla Model 3 má nejlepší předpoklady být prvním elektromobilem (jakéhokoli druhu), který pronikne do top 25 – možná hned v 1. čtvrtletí roku 2018, pokud společnost dokáže dosáhnout svých výrobních cílů. Ale bratranec Tesly z crossoveru, Model Y, bude pravděpodobně prvním elektromobilem, který se udrží a bude pravidelně stoupat v top 25 žebříčku zhruba od roku 2021.
Související blogové příspěvky:
Související stránky s údaji o prodeji elektromobilů a podílu na trhu:
