Ženevský autosalon byl zrušen kvůli šíření koronaviru, ale to nás nezastavilo v pokrytí show, která se nekoná.
Výrobci však neopustili pouze plány na odhalení svých nejnovějších modelů a během posledních pár dnů bylo uvedeno na trh několik nových vozů a konceptů. Zde shrnujeme klíčové elektrické modely.
Od Audi přišlo několik elektrických vylepšení. Řada SUV a Sportback e-tron bude doplněna o model S. Tato vysoce výkonná verze využívá tři elektromotory pro maximální výkon 370 kW a 973 Nm točivého momentu v režimu overboost – 320 kW a 808 Nm běžně.
Výkonnostní časy klesnou na 4,5 sekundy při sprintu z 0-62 mph a účinnost nebyla ohrožena, jako za normálních podmínek, vůz pohání pouze zadní elektromotor, zatímco přední dva se aktivují, když je vyžadováno další tempo nebo přilnavost.
Bylo potvrzeno, že nový A3 Sportback bude v blízké budoucnosti dostupný se dvěma plug-in hybridními variantami. Po vzoru podobně velkých VW Golf a Seat Leon bude mít A3 Sportback – který sdílí platformu a pohonné jednotky s těmito modely – k dispozici sportovnější PHEV a účinnější verzi.
BMW i4 je téměř připraveno na sériovou výrobu a můžeme očekávat, že model při jeho plném uvedení bude vypadat podobně uvnitř i zvenku, plus použije hnací ústrojí citované pro koncept. To znamená, že rival Tesla Model 3 bude mít dojezd 373 mil na nabití baterie nejnovější generace BMW.
Díky snížené hmotnosti a vyšší účinnosti je výše uvedený dojezd možný s 80 kWh baterií. Pokud byste u současných modelů našli podobný dojezd, obvykle byste našli 100 kWh baterii.
Výkon bude pokrývat motor o výkonu 390 kW (530 k), který umožňuje zrychlení z 0-62 mph za 4,0 sekundy a maximální rychlost 124 mph.
Byla odhalena výkonná verze Cupra Formentor, která se od konceptu představeného na loňském ženevském veletrhu téměř nezměnila. SUV, které je k dispozici jako verze PHEV – s pohonným ústrojím o výkonu 239 k sdíleným s připravovanou Cuprou Leon – je prvním samostatným modelem Cupry od výkonné značky Seat.
Jak bylo ukázáno před zrušením ženevského veletrhu, DS 9 bude výkonným sedanem, který bude výzvou pro tradiční německé výrobce. DS 9, který je k dispozici s výběrem plug-in hybridních pohonných jednotek, bude vypadat tak, že nasměruje ducha původního DS a poskytne cestujícím dostatek prostoru pro nohy a pohodlí.
Ikonický Fiat 500 se dočká elektrifikace nové generace a také s dobrou sadou specifikací. Malý Fiat, který byl dříve na vybraných trzích k dispozici jako 500e, se tentokrát chystá do plné produkční výbavy.
Dojezd 199 mil bude možný z 42 kWh baterie, která pohání elektromotor o výkonu 87 kW. Nabíjení lze provádět až 85 kW z rychlých stejnosměrných bodů a 11 kW střídavého nabíjení na palubě.
K dispozici jsou jízdní režimy Normal, Range a Sherpa. Dojezd zvyšuje rekuperaci brzdné energie a umožňuje jízdu téměř na jeden pedál, zatímco nový šerpa v terminologii EV se bude chovat „jako himálajský šerpa, který má na starosti celou expedici“ a upraví nastavení podle požadavků – efektivně“ Eco' režim se sníženým výkonem.
V porovnání s Mini Electric a Hondou e je nyní k dispozici trojice žádoucích městských vozů se zaměřením spíše na styl než na přímý jízdní dosah. Ceny začínají na 29 000 GBP (včetně PiCG) a předobjednávky jsou otevřené na 500 ve formě hatchbacku i kabrioletu.
Koncept Hyundai čerpá inspiraci od řady výrobců – hned se mi vybaví Saab a Tesla – ale pro korejského výrobce je zcela jistě odklonem. Elegantní čtyřdveřový sedan vypadá, jako by se mohl objevit ve sci-fi filmu, je samozřejmě elektrický.
Prophecy je ukázkou vize designérů o budoucích designových trendech a zároveň funguje jako ukázka technologie autonomního řízení a nového přístupu k designu interiéru a ovládacím prvkům.
Čistě elektrický MX-30 byl nyní oficiálně uveden na trh v Evropě a ceny byly odhaleny pro britský trh. Kompaktní elektrický crossover bude začínat na 26 995 £ (vč. PiCG) pro modely First Edition.
Dojezd je přibližně 124 mil na nabití z 35,5 kWh baterie, přičemž nabíjení je možné při 6,6 kW na AC a 50 kW na rychlých DC bodech. S nyní relativně malou baterií jsou doby nabíjení krátké a MX-30 se snaží být výzvou pro modely Mini a Honda spíše než Hyundai Kona Electric nebo Kia Soul EV s dlouhým dojezdem.
Renault má docela zaostalý katalog divokých konceptů, přičemž Morphoz se k tomuto portfoliu přidal jako nejnovější. Tentokrát se koncept může roztáhnout a poskytnout větší vnitřní prostor v závislosti na potřebách. V cestovním režimu se přední část a zavazadlový prostor oddálí, zatímco v režimu City se Morphoz stává kompaktním režimem.
Elektricky poháněný Morphoz je běžně dodáván s 40kWh baterií pro dojezd 249 mil. K adaptabilní povaze konceptu však přispívá, že ti, kteří se chystají na dlouhou cestu, mohou zajet k pozemní nabíjecí stanici, kde je osazena další 50 kWh baterie, která prodlužuje dojezd na 435 mil.
Nejnovější přírůstek do ID. 4 je čistě elektrický crossover, který je nyní uveden v produkční formě, který se vyvinul z th ID. Crozz koncept. Splatnost později v tomto roce, ID. 4 je založen na stejné platformě MEB, která je základem ID. 3 hatchback a bude tvořit základ řady elektrických modelů koncernu VW.
ID. 4 bude mít dojezd až 310 mil, v závislosti na specifikaci, což zní, jako by VW přenesl své ID. 3 nastavení s možností výběru ze tří velikostí baterie.
