Jaguar zavedl řadu aktualizací své řady I-Pace, díky nimž se dojezd čistě elektrického modelu zlepšil až o 12 mil na jedno nabití.
K vylepšení došlo díky technickým znalostem získaným ze série závodů jedné značky I-Pace e-Trophy. Správa baterie, tepelné systémy a nastavení točivého momentu pohonu všech kol byly vylepšeny.
Změny budou implementovány na všech nových modelech I-Pace v budoucnu a stávající zákazníci jsou vyzváni, aby si vylepšení nechali dodatečně namontovat na své modely. Upgrade je bezplatný a zároveň bude přidána vylepšená funkce bezdrátového upgradu softwaru.
To znamená, že I-Pace má nyní dojezd až 292 mil (WLTP), a to i přes žádné fyzické změny v hardwaru vozu.
Jaguar změnil rozdělení točivého momentu mezi přední a zadní motory, aby nabídl vyšší účinnost v režimu Eco. I-Pace si však zachovává trvalý status pohonu všech kol.
Vylepšení tepelného managementu znamená větší využití aktivních lamel chladiče, které se častěji zavírají, aby se častěji vyhladila aerodynamika.
Vylepšena byla také využitelná kapacita baterie vozu, což umožňuje I-Pace dobíjet na nižší stav nabití než dříve. Opět zůstává hrubá kapacita 90 kWh, ale čistá kapacita byla zvýšena.
Jaguar také zapracoval na systému rekuperace brzdné energie, aby efektivněji využíval rekuperaci, když má baterie vysoký stav nabití, a množství rekuperace energie bylo zvýšeno při nižších rychlostech pro podobný efekt.
A konečně, algoritmus výpočtu prediktivního dosahu byl vylepšen pro přesnější a konzistentnější odhad, který ještě více odráží styl jízdy.
Údaje o výkonu zůstávají stejné, zrychlení z 0-62 mph za 4,5 sekundy je možné, zatímco dobíjení je stále možné na 100 kW v ultrarychlých bodech.
