Renegade 4xe:THE Jeep® Take On The Plug-In Hybrid

• Renegade 4xe bude prvním elektrifikovaným modelem Jeepu, který se dostane do Spojeného království
• Nový Jeep Renegade 4xe je propojený, elektrifikovaný, řízení je zábavné a je nabitý technologiemi
• Renegade 4xe může být poháněn 100% elektrickým pohonem díky 11,4 kWh baterii spárované s elektromotorem o výkonu 60 k, aby byl zajištěn dojezd 26 mil/h a nulové emise z výfuku v plně elektrickém režimu*
• Se dvěma elektromotory s funkcí Powerloop je pohon všech kol vždy k dispozici pro zdolání delších terénních dobrodružství v extrémním terénu
• Renegade 4xe dosahuje maximální rychlosti 124 mph, vrací 123-134 mpg a emituje méně než 50 g/km CO₂ v hybridním režimu*
• K dispozici ve třech úrovních výbavy a dvou výstupních výkonech
• Renegade 4xe bude v showroomech v září s cenami od 32 600 £ OTR

Nový Jeep 4xe

Renegade 4xe bude prvním elektrifikovaným modelem Jeepu, který se dostane do Spojeného království

Díky svému nejnovějšímu kroku do světa elektrifikace je řešení plug-in hybridního pohonu Jeep schopno vylepšit legendární terénní schopnosti své řady SUV, počínaje plug-in hybridem Renegade 4xe. Tento nejnovější vývoj Jeep® plně odráží jeho základní hodnoty svobody, dobrodružství, autenticity a vášně.

Jeep byl vždy průkopníkem nových segmentů a nových technologií. Jeho legenda začala v roce 1941 Willys-Overland, vůbec prvním sériově vyráběným vozidlem 4×4 a pokračovala v roce 1949 uvedením Willys Wagon s pohonem všech kol, který vytvořil Sport Utility Vehicle. Jeho proslulé terénní schopnosti od té doby přetrvávají a nyní je elektrifikován jako Jeep.

4xe
Jeep Renegade 4xe je zaměřen na pilíře účinnosti, výkonu a odpovědnosti. Bude to vůbec nejúspornější SUV Jeep s novou technologií 4xe nabízející nulové výfukové emise v plně elektrickém režimu.

Efektivnosti není dosahováno na úkor výkonu. Jeep Renegade 4xe zůstává věrný svému terénnímu poslání a zároveň nabízí lepší zážitek z jízdy na silnici s hladkými reakcemi a akcelerací. Zvýšený točivý moment generovaný elektromotorem a možnost jeho nastavení s extrémní přesností zajišťuje ještě větší schopnost pohonu všech čtyř kol v jakémkoli terénu pro extrémní dobrodružství v terénu.

Díky plug-in hybridní elektrické technologii CO₂ emise jsou nižší než 50 g/km v hybridním režimu* a náklady na vlastnictví jsou nižší. Zaměření značky Jeep na udržitelnost je však hlubší než toto a začíná ještě dříve, než tato vozidla vyjedou na silnice, a to díky výrobnímu cyklu navrženému tak, aby měl co nejnižší dopad na životní prostředí.

Nový Jeep 4xe

Evoluce pro každý terén
Jeep Renegade 4xe se vyrábí v závodě FCA Melfi v Basilicatě (Itálie), kde se Jeep Renegade vyrábí od roku 2014. Plant Academy je živnou půdou pro nápady a experimenty a vytvořila „továrnu talentů“ , za rozvoj personálního potenciálu v továrně Melfi, která od té doby významně přispěla ke strategii elektrifikace FCA.

Nový Jeep 4xe

Přestože se Jeep Renegade 4xe vyrábí v Melfi, první továrně Jeep na plný cyklus mimo Severní Ameriku, vývojový proces vyvrcholil na Arjeplog Proving Grounds ve švédském Laponsku. Bylo naměřeno až 3 800 km silničních testů, aby se Jeep Renegade plug-in hybrid vypořádal ve všech podmínkách, které by zákazníci mohli potřebovat. Byla provedena řada činností, aby byla zajištěna kvalita, bezpečnost, spolehlivost a pohodlí za všech podmínek.

Nová plug-in hybridní elektrická technologie zvyšuje schopnosti Jeepu Renegade tím, že zlepšuje terénní schopnosti a zároveň zlepšuje jeho výkon na silnici při každodenní jízdě. Je doma nejen na písku, blátě, kamenech, sněhu nebo ledu, ale jeho schopnosti a potěšení z jízdy se projeví i ve městě.

Vůdce v jízdě v terénu i na silnici
S laskavým svolením plug-in hybridní technologie nabízí nový Renegade 4xe nejlepší výkon a jízdní dynamiku ze všech SUV Jeep všech dob. Je doslova schopen „jít kamkoli a dělat cokoli“ a vyznačuje se legendární schopností 4×4 vyvíjenou za téměř 80 let historie.

Zároveň je ideální pro každodenní jízdu ve městě, a to díky plug-in hybridnímu systému, který mu umožňuje cestovat s nulovými výfukovými emisemi až do vzdálenosti 26 mil v plně elektrickém režimu*. Při delších výletech v kombinaci se spalovacím motorem CO₂ emise jsou v hybridním režimu nižší než 50 g/km*. V případě delší jízdy v terénu zajišťují dva elektromotory s funkcí Powerloop, že trakce eAWD je vždy k dispozici.

Nový Jeep 4xe

Nový Renegade 4xe se odlišují odznaky „modrého“ designu
Nový Jeep Renegade 4xe se odlišuje od svých protějšků se spalovacím motorem (ICE) díky nápadně modrým odznakům Jeep, Renegade a 4xe. Další zasouvací kryt na levé straně vozidla směrem dozadu zakrývá nabíjecí port a je jedinečný pro model 4xe.

Uvnitř kabiny je standardně nabízen 7palcový barevný TFT displej a Uconnect NAV s 8,4palcovým dotykovým displejem, Apple CarPlay, Android Auto a DAB rádio. Černé akcenty zdobí větrací otvory, reproduktory a rámečky středové konzoly u obložení Longitude a Limited, zatímco obložení Trailhawk má rubínově červené akcenty.

Renegade 4xe je také vybaven novým šestistupňovým voličem automatické převodovky, aktualizovaným otočným ovladačem Selec-Terrain s režimy eAWD (4WD Lock, 4WD Low, Hill Descent Control) pro zapnutí různých jízdních režimů – Auto, Snow, Mud &Sand a Rock – včetně nového režimu Sport pro lepší odezvu na plyn a řízení.

Jeep Renegade 4xe, síla a výkon
Jeep Renegade 4xe spojuje 1,3litrový turbobenzinový motor s elektromotorem umístěným mezi zadní nápravou, který je napájen 11,4 kWh baterií, kterou lze dobíjet za jízdy nebo prostřednictvím externí elektrické zásuvky nebo nabíjecího bodu . Účinný 1,3litrový turbomotor sám o sobě poskytuje výkon 130 k nebo 180 k plus 60 k produkovaný elektromotorem, což dává celkem 190 k ve verzi Longitude a Limited nebo 240 k u modelu Trailhawk. Pokud jde o točivý moment, elektromotor produkuje 250 Nm, zatímco spalovací motor dodává 270 Nm. Kombinace spalovacího motoru a elektrických jednotek zaručuje výkon a maximální požitek z jízdy se zrychlením z nuly na 62 mph za přibližně 7,5 sekundy a maximální rychlostí 81 mph v plně elektrickém režimu a až 124 mph v hybridním režimu.

Úplná sestava
Nová řada Jeep Renegade 4xe zahrnuje tři úrovně výbavy – Longitude, Limited a Trailhawk – všechny s pohonem všech kol (eAWD) a šestistupňovou automatickou převodovkou.

K dispozici je široká škála možností přizpůsobení, s až 18 různými barvami exteriéru včetně alpské bílé, ledovcové, granitové křišťálové, modré Jetset, modrého odstínu, šedé Sting, červené Colorado, uhlíkové černé a plné černé. Bikini a Omaha Orange a exkluzivně pro Limited a Trailhawk a Matt Green lze nalézt pouze na Trailhawk. Kromě toho jsou pro Renegade 4xe k dispozici až čtyři specifické designy kol.

Bezpečnost
Nový Jeep Renegade 4xe přichází se sadou nejpokročilejších dostupných systémů ADAS včetně vysoce viditelných LED světlometů, varování před srážkou vpřed a vybočení z jízdního pruhu Plus, inteligentního asistenta rychlosti a rozpoznávání dopravních značek a předních a zadních parkovacích senzorů . Jeep Renegade 4xe také obsahuje nový systém detekce ospalého řidiče, který je poprvé nabízen v modelu Jeep.

Mezi další bezpečnostní prvky patří detekce mrtvého úhlu, zadní couvací kamera ParkView s dynamickou mřížkou, automatický parkovací asistent a Keyless Go lze také specifikovat.

Jeep Renegade 4xe dorazí do showroomů ve Spojeném království v září za cenu od 32 600 liber OTR za Jeep Renegade 4xe Longitude. Pro více informací nebo vyhledání nejbližšího prodejce Jeep navštivte www.jeep.co.uk/retailers.

STROJÍRENSTVÍ
Uspořádání a provoz hybridního pohonného ústrojí Jeep 4xe

Pohonné ústrojí Jeep Renegade 4xe integruje dva elektromotory a 11,4 kWh baterii s úsporným 1,3litrovým zážehovým přeplňovaným motorem a šestistupňovou automatickou převodovkou. Tato architektura poskytuje dva vozy v jednom:bateriové elektrické vozidlo s elektromotorem a vysokonapěťovou lithium-iontovou baterií na zadní nápravě a konvenční vozidlo se spalovacím motorem namontovaným na přední nápravě.

Klíčové prvky hnacího ústrojí Renegade a Compass 4xe jsou:

• 1,3litrový čtyřválcový zážehový spalovací motor s turbodmychadlem o výkonu 130 koní nebo 180 koní a točivém momentu 270 Nm
• Dva elektromotory, z nichž jeden je umístěn na přední nápravě a je spojen se spalovacím motorem, který kromě součinnosti s motorem může fungovat jako generátor vysokého napětí. Druhý motor je umístěn na zadní nápravě a je vybaven redukčním převodem a integrovaným diferenciálem (e-osa). Poskytuje výkon 60 koní a točivý moment 250 Nm, generuje trakci a rekuperuje energii při brzdění
• Elektrickou nápravu napájí 11,4 kWh, 400 V, lithium-iontová, nikl-mangan-kobaltová baterie, která je umístěna v bezpečné poloze pod sedadly ve druhé řadě.
• Integrovaný modul pro řízení nabíjení vysokonapěťových a běžných 12V baterií automobilu, který je kompaktní velikosti a je namontován v zavazadlovém prostoru

architektura hybridního pohonu 4xe

1,3litrový turbobenzinový motor, který pohání Renegade 4xe, patří do nové rodiny FCA Global Small Engine (GSE). Je založen na modulární struktuře a je k dispozici v Renegade 4xe ve čtyřválcové konfiguraci se dvěma výkonovými úrovněmi:130 hp nebo 180 hp (190 hp nebo 240 hp kombinovaný výkon dvou zdrojů energie).

Základní struktura 1,3litrového zážehového motoru s turbodmychadlem zaručuje účinnost, modularitu a značnou míru standardizace komponentů a výrobního procesu, flexibilitu a potenciál pro budoucí vývoj. Pro lehkost je celý vyroben z hliníku (váží 106 kg). Kliková skříň vyvinutá ve spolupráci se společností Teksid je vyrobena z hliníkové slitiny odlévané pod vysokým tlakem. Po prostudování různých konstrukcí klikové skříně byla vybrána architektura základové desky, která nabízí nejlepší vyvážení hmotnosti, konstrukčního výkonu, hluku a vibrací. Stejně jako všechny přeplňované verze v rodině GSE obsahuje exkluzivní technologii MultiAir třetí generace, která zlepšuje účinnost spalování úpravou zdvihu a časování ventilů a dále optimalizuje nezávislé otevírání a zavírání sacích ventilů.

Integrací elektromotoru na pomocný řemen bylo možné navrhnout řídicí logiku, která optimalizuje dynamiku a účinnost spalovacího motoru a automatické převodovky. Výsledkem je přední náprava lepší než jakákoli ekvivalentní konvenční pohonná jednotka, schopná nabídnout živé, plynulé a efektivní chování.

Baterie zachovává kapacitu zavazadlového prostoru a vnitřní prostor
Lithium-iontová baterie 11,4 kWh 400 V využívá kobalt-nikl-mangan/grafit chemii. Je umístěn pod druhou řadou sedadel, kde je chráněn před vnějšími vlivy. Sada je uzavřena v ocelovém pouzdře a je vybavena vyhrazeným topným a chladicím okruhem, který udržuje baterii v její optimální teplotě pro nejlepší výkon.

11,4 kWh baterie umožňuje Renegade 4xe ujet přibližně 26 mil ^* v plně elektrickém režimu s nulovými výfukovými emisemi. Hybridní systém také obsahuje napájecí invertor (PIM) umístěný uvnitř baterie, který je rovněž chráněn před poškozením.

Jeep Renegade 4xe je vybaven malým nabíjecím modulem umístěným v zavazadlovém prostoru a umístění elektromotoru pod podlahou znamená, že objem zavazadlového prostoru je téměř stejný jako u konvenční verze motoru, a to 330 litrů. Výškově nastavitelná podlaha zavazadlového prostoru také zůstává a uspořádání znamená, že u verze 4xe lze pod podlahou zavazadlového prostoru stále umístit rezervní kolo.

Elektrifikované jízdní režimy
Zákazníci si mohou přizpůsobit své zážitky z jízdy podle svých specifických potřeb a typu cesty s výběrem ze tří provozních režimů – Hybrid, Electric a E-save. Požadovaný režim lze aktivovat pomocí přepínače, který se nachází před řadicí pákou. Ve všech jízdních režimech rekuperuje rekuperační brzdový systém energii během pasivních fází jízdy, jako je zpomalování nebo lehké brzdění. Renegade 4xe navíc cestuje v hybridním režimu, když baterie dosáhne minimální úrovně nabití, bez ohledu na zvolený režim.

Více podrobností:

• HYBRIDNÍ je výchozí režim vybraný při nastartování vozu. Je navržen tak, aby řídil a využíval systém co nejefektivnějším způsobem, optimalizoval výkon a minimalizoval spotřebu paliva. Spalovací motor a elektromotor spolupracují s fázemi rekuperace brzdné energie. Zpočátku systém upřednostňuje elektrický pohon, přičemž výkon dodává elektromotor. Když baterie dosáhne minimální úrovně nabití (State Of Charge – SOC), použije se k pohonu spalovací motor. Systém řídí spouštění a zásahy pomocí optimalizačního algoritmu (Hybrid Control Processor – HCP) navržený tak, aby maximalizoval úrovně účinnosti systému.
• ELEKTRICKÉ je režim, který poskytuje plně elektrický dojezd přibližně 26 mil* s nulovými výfukovými emisemi. Je navržen tak, aby maximalizoval zážitek z elektrické jízdy prostřednictvím odlišné kalibrace optimalizačního algoritmu HCP. Vůz jede pouze v elektrickém režimu, dokud není baterie dostatečně nabitá. Systém se automaticky přepne do HYBRIDNÍHO režimu, když je baterie zcela vybitá nebo když řidič naskočí. Lze dosáhnout maximální rychlosti až 81 mph.
• E-SAVE  je režim pro udržování nabití baterie nebo pro její nabíjení za jízdy se spalovacím motorem. Režim E-SAVE podporuje dva sekundární režimy, nazvané Battery Save (pasivní E-SAVE) a Battery Charge (aktivní E-SAVE), přičemž oba lze aktivovat na obrazovce systému Uconnect.

o   Pasivní E-SAVE  nebo Úspora baterie  udržuje stav nabití baterie pomocí převažujícího použití spalovacího motoru

o   E-SAVE aktivní nebo Nabíjení baterie  nabíjí baterii až na 80 % provozem spalovacího motoru, na který působí kombinovaný přední elektrický generátor

V režimu HYBRID – optimalizační algoritmus (HCP) zaručuje účinnost systému modulací společného zásahu elektromotorů a spalovacího motoru podle úrovně nabití baterie. Algoritmus HCP automaticky moduluje rozdělení točivého momentu mezi elektromotory a spalovací motor. Spalovací motor zasáhne vždy, když požadovaný výkon překročí výkon samotného elektromotoru. Algoritmus optimalizace jízdy v režimu HYBRID je navržen tak, aby řídil vůz v nejúčinnější konfiguraci podle následujících faktorů:

• Úroveň energie (stav nabití) baterie
• Mapy účinnosti elektromotorů a spalovacích motorů
• Požadavky řidiče na výkon
• Cestování a okolní situace (sklony, okolní teploty atd.)

Zásah spalovacího motoru za jízdy může záviset na různých kombinacích těchto faktorů. Když je úroveň nabití baterie nízká, zapne se spalovací motor, aby poskytl požadovaný točivý moment předním kolům a nahradil tak nedostatek elektrického pohonu od zadních kol.

Rekuperační brzdění
Rekuperační brzdění je základním prvkem ekologické povahy Jeep Renegade 4xe a umožňuje rekuperaci kinetické energie během fází zpomalování nebo brzdění. Energie se ukládá v akumulátoru, místo aby se odváděla jako teplo z brzdových kotoučů. Konvenční brzdový systém se používá k zastavení vozu v případě nouzového brzdění nebo při jízdě velmi nízkou rychlostí.

eCoasting
Režim eCoasting je vždy aktivní, bez ohledu na jízdní režim, aby se maximalizovala rekuperace energie při uvolnění pedálu plynu a brzdy. Režim ‚Intense‘ eCoasting lze aktivovat tlačítkem na středovém tunelu, když je převodovka v poloze Drive. Kontrolka na přístrojové desce indikuje úroveň aktivovaného eCoasting:

• Bílá, pokud je vybrána funkce Intense, ale není aktivní
• Zelená, pokud je vybrána a aktivní funkce Intense

V režimu „Intense“ je kalibrace rekuperačního brzdění větší při jízdě setrvačností, rychleji se snižuje rychlost a generuje se více elektřiny, která se vrací do baterie.

Schopnosti v terénu a hybridní systém e-AWD Jeep
Legendární terénní schopnosti Jeepu jsou zaručeny systémem Jeep Active Drive Low, instalovaným na všech výbavách Renegade 4xe. Nová plug-in hybridní technologie dále zlepšuje jeho terénní schopnosti, přičemž kombinace dvou pohonných systémů vede k většímu točivému momentu. Například Trailhawk 4xe, speciální off-roadová výbava s výkonem 240 k – se může pochlubit zvýšením točivého momentu až o 50 % oproti vznětovému modelu Trailhawk s výkonem 170 k. Díky nové technologii 4xe není trakce zadní nápravy zajištěna kardanovým hřídelem, ale vyhrazeným elektromotorem. To umožňuje, aby byly obě nápravy odděleny a nezávisle řídily točivý moment účinnějším způsobem než mechanický systém, přičemž trakce je v případě potřeby přenášena na zadní kola okamžitě.

Jeep Selec-Terrain ^™
Jeep Active Drive Low je spárován se systémem kontroly trakce Jeep Selec-Terrain s až pěti jízdními režimy. Selec-Terrain zahrnuje Hill Descent Control pro vynikající schopnosti v terénu. Pomocí Selec-Terrain si řidič může vybrat ideální režim pro bezpečné zdolání jakéhokoli terénu:

• Automaticky: zajišťuje nepřetržité řízení trakce, vhodné pro jízdu na silnici i v terénu
• Sport: využívá jak elektromotor, tak spalovací motor k poskytování sportovního jízdního výkonu. Tento dynamický jízdní režim, který je novinkou pro Renegade 4xe, zpříjemňuje každodenní jízdu ve městě tím, že zpřísňuje řízení, zostřuje odezvu na plyn a upravuje chování převodovky s vyššími převody pro plný výkon a točivý moment
• Sníh: poskytuje větší přilnavost v extrémních podmínkách. Je určen pro jízdu na silnici i v terénu v případě povrchů se špatnou přilnavostí, jako jsou silnice pokryté sněhem
• Písek/Bláto: Režim jízdy v terénu pro zdolávání povrchů se špatnou přilnavostí, jako jsou bahnité nebo písčité půdy, pro zajištění maximální trakce
• Rock (Pouze verze Trailhawk): Tento režim je k dispozici pouze při zapnutém režimu 4WD Low. Systém konfiguruje vůz tak, aby poskytoval maximální úroveň trakce a schopnosti řízení na terénních površích s nízkou přilnavostí. Poskytuje srovnávací výkon v terénu

Systém kontroly trakce Jeep Selec-Terrain řídí systém AWD na Renegade 4xe kombinací pěti dynamických režimů – Auto, Sport, Mud/Sand, Snow a Rock – do dvou různých režimů trakce 4×4 v závislosti na situaci, která potřebuje. řešit:

• Zámek 4WD trvale připojí pohon všech kol do rychlosti až 9 mph, přičemž udržuje zadní elektromotor (P4) neustále v chodu, aby poskytoval trakce 4×4 při nízkých rychlostech s konstantním rozdělením točivého momentu mezi obě nápravy (rozdělovací poměr se mění v závislosti na vybraný režim Terén). Při rychlostech nad 9 mph se AWD stává na vyžádání. Ve srovnání s konvenčním mechanickým systémem AWD umožňuje rychlost odezvy zadního elektromotoru (P4) rychlejší záběr. Plnou funkčnost pohonu všech čtyř kol 4xe zaručuje funkce „Powerlooping“ při nízké úrovni nabití baterie. To zajišťuje, že přední elektromotor, mechanicky spojený se spalovacím motorem, nepřetržitě generuje vysokonapěťový proud pro napájení zadního elektromotoru a poskytuje maximální trakci bez ohledu na stav nabití baterie.
• Nízká 4WD maximálně využívá výkon a sílu vozidla ke zdolávání zvláště obtížného terénu, jako je písek nebo kameny. U výbav Trailhawk lze režim Rock systému Selec-Terrain zvolit pouze v režimu 4WD Low.

Výsledkem je schopnost Jeep Renegade 4xe zvládnout každou situaci v nejúčinnějším, nejbezpečnějším a nejvýkonnějším režimu.

Zážitek z jízdy 4xe
Jízdní zážitek s Jeepem Renegade 4xe začíná, když zákazník zaparkuje vůz v garáži a nechá ho zapojený do běžné domácí zásuvky pomocí dodaného kabelu nebo připojený k praktické nabíječce easyWallbox předchozího večera. Pomocí funkce E-Control může řidič nastavit čas startu a dobu nabíjení baterie, což mu umožní vybrat si cenově nejvýhodnější tarify za elektřinu. To lze také naprogramovat pomocí aplikace My Uconnect.

Energie ze sítě je přenášena přes řídicí modul v zavazadlovém prostoru do akumulátoru, který je namontován pod druhou řadou sedadel a pokračuje do palubní desky vpředu. Úroveň nabití a celkový stav vozidla lze kontrolovat na dálku prostřednictvím aplikace My Uconnect. Řidiči mohou na dálku připravit své auto, zapnout klimatizaci nebo topení, aby maximalizovali jeho nabití.

Po odpojení vozu z nabíjecího portu začíná cesta. Hybridní režim je standardně nastaven při nastartování vozidla a automaticky řídí toky energie ve voze. Když řidič nastoupí, jeho chytrý telefon se automaticky připojí k palubnímu systému Uconnect, což mu umožní pokračovat v používání různých aplikací na 8,4palcovém dotykovém displeji vozidla.

Při jízdě ve městě může řidič zvolit režim jízdy Electric. To jim umožňuje přístup do „omezených“ dopravních oblastí, protože vůz bude používat elektromotor, který dodává energii pouze zadním kolům, takže vůz nemá žádné výfukové emise. Dojezd Renegade 4xe v plně elektrickém provedení je asi 26 mil* a maximální rychlost je 80 mph v plně elektrickém provedení. Spalovací motor se otočí pouze tehdy, když řidič vyskočí nebo když je úroveň baterie nízká.

Mimo město na silnicích mimo město mohou řidiči zvolit režim e-Save a  maximalizovat energetickou účinnost pomocí funkce Battery Save. Tato funkce udržuje zbývající životnost baterie pomocí spalovacího motoru k nabíjení baterie prostřednictvím jednotky elektromotoru a generátoru namontované na přední nápravě. Druhá možnost, Battery Charge, využívá spalovací motor k dobití baterie až na 80 %.

Když je potřeba vyšší rychlost a výkon, Jeep Renegade 4xe automaticky nastartuje spalovací motor na přední nápravě, který pohání přední kola a přemění vozidlo na eAWD, tedy vůz s pohonem všech kol, který je také hybridní.

V této hybridní konfiguraci může špičkový model Trailhawk 4xe vyvinout výkon až 240 koní a dosáhnout maximální rychlosti 124 mph, což z něj dělá nejvýkonnější a terénně nejschopnější model Renegade, jaký byl kdy vyroben. Hybridní režim maximalizuje spotřebu paliva a dosahuje mezi 123 a 134 mpg* (s nabitou baterií).

Při jízdě z kopce využívá Renegade 4xe kinetickou energii k dobíjení baterie pomocí eCoasting. Pohyb kol při uvolnění plynového pedálu generuje energii, která se využívá k dobíjení baterie. Pomáhá zvýšit celkový elektrický dojezd vozu a zároveň zvýšit jeho brzdný výkon. Režim eCoasting lze nastavit na dvě úrovně pro další zvýšení rekuperace energie a dojezdu.

Legendární terénní schopnosti se vždy vyznačovaly každý model Jeepu a plug-in hybrid Renegade 4xe není výjimkou. Plug-in hybridní trakční systém 4×4 byl navržen a vyvinut tak, aby dokonale integroval napájení do trakčního systému 4×4 a dále zlepšil výkon v terénu. Plug-in hybridní trakční systém je z hlediska schopnosti 4WD ještě výkonnější než vozidlo s konvenčním spalovacím motorem.

Pro jízdu v terénu mohou zákazníci zvolit režim HYBRID 4×4 a systém bude automaticky ovládat oba systémy pohonu na obě nápravy. Mohou si také vybrat režim 4WD Low pro optimalizaci odezvy na písčitém nebo kamenitém terénu nebo 4WD Lock pro udržení trvalé trakce 4×4 až do rychlosti 9 mph a vybrat si ze čtyř režimů (pět na Trailhawk) systému kontroly trakce Selec-Terrain.

Díky vysokému točivému momentu, který lze téměř okamžitě uvolnit na zem ze zadního elektromotoru – až 2 500 Nm – a možnosti jeho extrémní přesnosti při zrychlení a při projíždění nejnáročnějším terénem, ​​off-road zážitek z jízdy je přesnější a kontrolovanější. Pro otáčení kol není potřeba zvyšovat otáčky, zatímco dynamické zatížení převodovky je minimalizováno, což má za následek lepší ovladatelnost a rychlost. Díky technologii elektrického pohonu všech kol (eAWD) zajišťuje trakci zadní nápravy místo kardanového hřídele vyhrazený elektromotor. Obě nápravy jsou oddělené a točivý moment lze řídit nezávisle a lépe než u mechanického systému.

Všechny vysokonapěťové elektronické komponenty, včetně řídicích modulů a kabeláže mezi baterií a elektromotory, jsou plně utěsněné a vodotěsné. Výsledkem je, že Renegade 4xe má schopnost brodění vodou až 40 cm. Verze Trailhawk je také vybavena ocelovými kluznými deskami pro zvýšenou ochranu při jízdě v nerovném terénu a také referenčními úhly ve své kategorii (úhel nájezdu 28 stupňů, úhel nájezdu 28 stupňů, úhel přejezdu 18 stupňů, světlá výška 20,1 cm na Renegade Trailhawk; nadrozměrná kola a pneumatiky (17palcová 235/55R17 M+S w/Snow Flake).

To umožňuje Renegade 4xe být v první řadě autentickým Jeepem, který je extrémně schopný a zábavný, jak na silnici, tak v terénu.

SLUŽBY A PŘIPOJENÍ PRO ELEKTRICKOU JÍZDU
Inteligentní připojení na desce – uživatelsky přívětivé a snadno použitelné
Jeep Renegade 4xe byl vyvinut, aby nabízel nejmodernější technologii a konektivitu, aby vyhovoval měnícím se potřebám zákazníků. Je vybaven novým Uconnect ^TM Služby se specifickými funkcemi pro elektrifikovanou jízdu a pokročilou konektivitou na palubě i mimo ni – My Assistant, My Car, My Remote, My Navigation a My eCharge.

• Můj asistent je systém, který zprostředkuje zákazníkovi kontakt s operačním střediskem, aby požádal o pomoc v případě nouze a získal lokalizovanou podporu pro silniční asistenci. Zákazník také obdrží e-mailem měsíční report pro kontrolu aktuálního stavu vozu.
• Moje auto umožňuje řidiči sledovat stav vozu a na první pohled kontrolovat důležité informace, jako je stav nabití baterie, hladina paliva, tlak v pneumatikách a servisní plán.
• Můj dálkový ovladač lze použít k plánování nabíjení z mobilní aplikace, lokalizaci přesné polohy vozu, zamykání a odemykání dveří, rozsvícení světel, programování klimatizace, kontrole klíčových parametrů, jako je rychlost a řízení. oblasti a obdržíte upozornění, pokud nebudou respektovány.
• Moji navigaci lze použít ke kontrole dopravní situace, počasí a rychlostních radarů na trase. Lze jej také použít k vyhledávání bodů zájmu a prohlížení nabíjecích stanic v mobilní aplikaci My Uconnect a 8,4palcovém NAV systému Uconnect, přičemž identifikuje ty, které jsou dosažitelné s aktuálním nabitím baterie (služba Dynamic Range Mapping). Funkci Send &Go lze použít k odeslání cíle do navigačního systému automobilu přímo z mobilní aplikace.
• Můj eCharge lze použít k rychlé identifikaci nejbližší veřejné dobíjecí stanice, kontrole její dostupnosti, zahájení procesu nabíjení a platbě. Lze jej také použít k nastavení a ovládání soukromých nástěnných boxů.

Nabídku Služeb Uconnect doplňuje balíček služeb na vyžádání, které lze zakoupit na webovém portálu My Uconnect. Tyto služby zahrnují balíčky My Wi-Fi, My Theft Assistance a My Fleet Manager.

• Moje Wi-Fi dokáže připojit k internetu až osm elektronických zařízení současně.
• My Theft Assistance okamžitě informuje zákazníky, pokud jejich auto mohlo být odcizeno. Jakmile bude krádež potvrzena orgány činnými v trestním řízení, operační středisko poskytne podporu k vyzvednutí vozu.
• My Fleet Manager je kompletní a inovativní webový portál věnovaný správě malých flotil.

My Uconnect, aplikace pro chytré připojení pro všestranný zážitek 4xe
S mobilní aplikací My Uconnect mají zákazníci přístup k řadě služeb pro snadnou a rychlou správu stavu využití, údržby, navigace, nabíjení a nouzových situací, včetně krádeží. By using the My Navigation function, drivers can plan their route the night before and send it to their Renegade 4xe ready the next morning, or schedule their preferred charging times and days or search for and pay at charging stations.

Charging options
Charging the new Renegade 4xe is simple and user-friendly with seamless integration between smartphone and the Uconnect system 8.4-inch touchscreen, to manage charging according to the customers’ specific requirements and lifestyle.

The electric unit on the rear axle is powered by a battery that can be charged either while you drive or through an external power outlet with a domestic plug and the cable supplied, or from a public charge point using the specific cable. To optimise charging times and to offer an additional, convenient home solution, the easyWallbox is available, which is connected to a normal domestic outlet and allows safe charging.

This system was developed by ENGIE EPS exclusively for FCA and is marketed by Mopar in Europe. It is a simple, accessible plug and play solution that can be managed easily via Bluetooth, allowing the Renegade 4xe to recharge at home with up to 2.3 kW of charging power in less than 5 hours, with no need for professional installation. The easyWallbox can be upgraded to 7.4 kW, providing a full charge at home in less than two hours.

Easy charging
In partnership with Digital Charging Solutions (DCS), customers who choose the Jeep Renegade 4xe will have access to My easy Charge, a digital service providing access to the largest public charging network in the world, managed by DCS. A dedicated app and a single card will offer access to more than 130,000 charging stations in 21 European countries.

In conjunction with ENGIE Eps and Terna, FCA e-Mobility has developed laboratories for innovative technologies, such as Vehicle-to-Grid (V2G), a system whereby an electric car interacts with the electricity network to return or store energy.

*According to WLTP cycle – the specific figure may vary depending on the combination equipment/version.

Images courtesy of Jeep