Lexus konečně odhalil své první BEV (bateriové elektrické vozidlo), UX 300e na mezinárodní automobilové výstavě Guangzhou v Číně.
Toto elektrické kompaktní SUV má elektrický motor o výkonu 150 kW napájený 54,3 kWh baterií, což stačí na dojezd NEDC 400 km (249 mil). Podle realističtějšího WLTP by měl být dojezd kolem 300 km (186 mil), na stejné úrovni jako u DS 3 CROSSBACK E-Tense a Peugeot e-2008
Podívejme se na některé hlavní body tiskové zprávy.
GUANGZHOU, Čína (22. listopadu 2019) – LEXUS představí svůj první bateriový elektrický vůz (BEV), UX 300e, na Guangzhou International Automobile Exhibition, která se bude konat v Guangzhou v Číně od 22. listopadu do 1. prosince 2019 .
Jako první sériový model pod hlavičkou Lexus Electrified byl plně elektrický UX 300e vyvinut pro vynikající výkon na silnici. Inženýři společnosti Lexus zachovali charakteristický design a užitné vlastnosti crossoveru UX nedotčené a zaměřili se na příležitosti, jak stavět na výkonnostních výhodách jedinečných pro elektromobily. Vysokovýkonný motor UX 300e poskytuje přirozené, a přesto svižné zrychlení a vysokokapacitní baterie umístěné přímo pod podlahou kabiny zajišťují nízké těžiště a dojezd 400 km. V kombinaci s nejnovější technologií konektivity UX 300e maximalizuje výhody elektromobilů a zároveň realizuje jízdní výkon a pohodlí v jediném balíčku. („zatím“ filozofie)
UX 300e se má začít prodávat na čínském a evropském trhu v roce 2020 a v Japonsku začátkem roku 2021.
Hlavní funkce UX 300e
První elektromobil Lexus ztělesňuje vytříbený jízdní výkon a NVH DNA značky
- UX 300e
Lexus se vždy soustředil na poskytování vzrušujícího výkonu a nejinak je tomu u vývoje BEV. Počínaje vytříbeným jízdním rukopisem Lexus UX byli inženýři Lexus schopni využít nové elektrické hnací ústrojí k dalšímu zlepšení jízdních vlastností vozidla na silnici. UX 300e má zároveň jednu z nejtišších kabin ve své třídě, jak se sluší na dědictví DNA Lexusu v oblasti řízení zvuku.
- Funkce Drive Mode Select u UX 300e umožňuje zákazníkům řídit plynulé zrychlování a zpomalování podle jejich situace. Řidiči mohou pocítit silné zrychlení a okamžitý točivý moment hnacího ústrojí EV, když sešlápnou pedál, a využít řazení pádly podobným způsobem jako brzdění motorem, prostřednictvím čtyř úrovní regenerace zpomalení – to vše a přitom si užít přirozený pocit na silnici.
- UX 300e poskytuje vynikající dynamický výkon díky nízkému těžišti způsobenému umístěním motoru a baterie pod karoserií vozidla v kombinaci s optimalizovaným rozložením hmotnosti na přední a zadní nápravu a momentem setrvačnosti.
- Úroveň vysokého výkonu platformy GA-C je vylepšena dalšími výztuhami a optimalizací tlumicí síly tlumičů, aby odpovídala dynamickým změnám elektrifikace.
- Zatímco elektrická vozidla jsou přirozeně tichá, UX 300e přidává izolaci nejen k baterii a potlačuje vnější zvuky, jako je vítr nebo oblázky, které by byly jinak patrné bez motoru a převodovky. Zaměření společnosti Lexus na správu zvuku umožňuje řidičům vychutnat si pohodlný klid v kabině.
- Inženýři se také zaměřili na zvuk při řízení, aby zajistili přirozený pocit. Active Sound Control (ASC) přenáší přirozené okolní zvuky, aby bylo možné porozumět podmínkám jízdy a poskytuje cestujícím v kabině přirozený pocit.
Legendární spolehlivost Lexus zděděná z hybridního dědictví
UX 300e
Při vývoji UX 300e využil Lexus znalosti získané při vývoji špičkových hybridních systémů značky a na svůj první sériově vyráběný elektromobil aplikoval stejnou úroveň kvality a pohodlného ovládání jako vždy u jiných vozidel. Konstruktérský tým Lexus zajistil vynikající spolehlivost baterie a také přijal nejnovější technologii konektivity, aby maximalizoval každodenní použitelnost a funkčnost chytrých telefonů.
- Účinnost motoru, měniče, převodů a vysokokapacitní baterie byla maximalizována s využitím znalostí získaných při vývoji hybridních vozidel. Zlepšením výkonu celého systému je dojezd UX 300e bez obav 400 km.
- Baterie jsou vybaveny systémem řízení teploty, který funguje při nízkých a vysokých okolních teplotách. Spolehlivost je také zvýšena použitím více monitorovacích systémů, které regulují nabíjení a zabraňují stavům, jako je přebíjení.
- UX 300e nabízí nejnovější technologii propojeného automobilu. Po propojení s chytrým telefonem pomocí speciální aplikace mohou řidiči zkontrolovat stav nabití baterie a jízdní dosah. Součástí jsou také ovládací prvky nabíjení, jako je funkce časovače, která informuje majitele, kdy bude vozidlo plně nabito, nebo naplánuje nabíjení podle toho, kdy se očekává další jízda s vozidlem. Aplikace také umožňuje majiteli na dálku ovládat různé funkce pohodlí, jako je klimatizace, vyhřívání sedadel a odmrazovač oken.
Specifikace motoru UX 300e
Umístění Model Maximální výkon (kW [ps]) Maximální točivý moment (Nm [Kgf･m]) Přední strana 4 km 150 [204] 300 [30,6] Specifikace baterie UX 300e
Typ Kapacita Rozsah Rychlost nabíjení Standardní (AC) nabíjení Rychlé (DC) nabíjení Lithium Ion 54,3 kWh 400 km * Max. 6,6 kW Maximálně 50 kW * režim NEDC
Vyznačuje se výrazným designem a vysokou funkčností původního uživatelského rozhraní
- UX 300e
Výrazný styl a vysoká funkčnost z kompaktního crossoveru Lexus UX byly přeneseny do UX 300e, což poskytuje vynikající celkový balíček.
- Kromě odvážného a sofistikovaného exteriéru připomínajícího tvrdou a agilní jízdu vyvinul Lexus pro UX 300e speciální aerodynamická kola a kryt podvozku.
- Umístění systému shift-by-wire na středové konzole přispívá k jednoduchosti a funkčnosti designu interiéru.
- Lexus upřednostňuje vývoj nejpokročilejších bezpečnostních technologií a jejich rychlé dodání řidičům. UX 300e zavádí bezpečnostní systém Lexus Safety System+, protože Lexus pokračuje ve snaze předcházet nehodám a smrtelným nehodám, stejně jako snižovat stres řidiče a vyvíjet asistenční systémy, aby poskytovaly přirozenější a bezpečnější zážitek z jízdy.
V závislosti na ceně by toto elektrické kompaktní SUV od Lexusu mohlo být dobrou volbou k jiným alternativám, jako je Hyundai Kona Electric, DS 3 CROSSBACK E-Tense a Peugeot e-2008.
UX 300e se má začít prodávat na čínském a evropském trhu v roce 2020 – kde jsou emisní předpisy náročnější –, na domácím trhu v Japonsku dorazí až začátkem roku 2021.
Pokud jde o mateřskou společnost, Toyota má své vlastní čistě elektrické SUV, Toyota C-HR EV, která je již potvrzena pro Čínu na příští rok, ale mohla by dorazit i do Evropy.
