Dnes jezdíme v bezpečnějších autech na bezpečnějších silnicích; desetiletí reklam a veřejných informačních kampaní udělaly z většiny z nás bezpečnější řidiče. Výsledkem je, že USA zaznamenaly nejnižší úmrtnost při nehodách zaznamenanou v roce 2008 [zdroj:NHTSA]. Navzdory tomuto pokroku je bohužel počet dopravních nehod a smrtelných nehod v celé zemi stále poměrně ohromující:V roce 2008 došlo v USA k téměř 6 milionům dopravních nehod, což vedlo k více než 37 000 úmrtím. A co víc, automobilové nehody jsou v této zemi hlavní příčinou úmrtí lidí ve věku od tří do 34 let.
Zlepšení v technologii budou i nadále pomáhat snižovat tato čísla, ale podstatou zůstává, že většina dopravních nehod je důsledkem lidské chyby. Nejlepším způsobem, jak snížit riziko, že se stanete účastníkem nehody, je nácvik bezpečného chování při řízení. Ať už se teprve učíte řídit, nebo sedíte za volantem desítky let, je dobré si zopakovat některá základní pravidla pro bezpečnou jízdu. Zde je 10 tipů pro řízení, které vám a vašim cestujícím pomohou přivést vás domů bez zranění.
Obsah
Více než 30 procent všech smrtelných dopravních nehod ve Spojených státech zahrnuje řidiče postižené alkoholem. Tyto nehody vedly k 11 773 úmrtím jen v roce 2008 [zdroj:NHTSA]. Většině těchto úmrtí by se dalo předejít, kdyby zúčastnění řidiči jednoduše nesedali za volant opilí.
Alkohol způsobuje řadu poškození, která vedou k dopravním nehodám. I při nízkých hladinách alkoholu v krvi intoxikace zkracuje reakční dobu a koordinaci a snižuje zábrany, což může způsobit, že se řidiči rozhodují pošetile. Při vyšších hladinách alkohol způsobuje rozmazané nebo dvojité vidění a dokonce ztrátu vědomí. Řízení v opilosti není jen strašný nápad - je to zločin. Když vás v USA přistihnou za volantem s obsahem alkoholu v krvi (BAC) 0,08 nebo vyšším, pravděpodobně vám vynese cestu do vězení.
Je snadné vyhnout se řízení v opilosti. Pokud jste pili, požádejte střízlivého přítele o odvoz nebo si zavolejte taxi. Pokud plánujete pít, ujistěte se, že máte určeného řidiče. Mírné nepohodlí, když jedete domů taxíkem, není nic ve srovnání s katastrofálními následky řízení v opilosti.
Jak stručně vyjádřila stará kampaň veřejné služby:"Rychlost zabíjí." Výzkum ukázal, že s každou mílí za hodinu, kterou řídíte, se pravděpodobnost, že se stanete nehodou, zvyšuje o čtyři až pět procent [zdroj:ERSO]. Při vyšších rychlostech se riziko zvyšuje mnohem rychleji.
Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu (NHTSA) vysvětluje důsledky rychlé jízdy zcela jednoduše:"Rychlost je jedním z nejrozšířenějších faktorů přispívajících k dopravním nehodám. Ekonomické náklady, které pro společnost představují nehody související s překročením rychlosti, odhaduje NHTSA na 40,4 miliardy dolarů." za rok. V roce 2008 se překročení rychlosti podílelo na 31 procentech všech smrtelných nehod a při nehodách souvisejících s překročením rychlosti bylo ztraceno 11 674 životů“ [zdroj:NHTSA].
Při průměrné jízdě napříč městem vám jízda ještě o 10 mil/h (16,1 km/h) rychleji ušetří jen několik minut – a zároveň zvýší riziko nehody až o 50 procent. I na dlouhých cestách je čas, který ušetříte, bezvýznamný ve srovnání s riziky spojenými s překročením rychlosti. Nespěchejte a dodržujte zveřejněné rychlostní limity. Pokud se tam opravdu potřebujete dostat co nejrychleji, existuje jedno spolehlivé řešení:Odejděte dříve.
Mnoho států v USA přijalo zákony, které zakazují používání mobilních telefonů při řízení. Důvodem je počet úmrtí připisovaných této zdánlivě neškodné aktivitě:podle některých odhadů 2 600 úmrtí v celé zemi každý rok [zdroj:Live Science]. Ve skutečnosti mohou být tato čísla ve skutečnosti příliš nízká kvůli pokračujícímu nárůstu používání mobilních telefonů za volantem. Pokud si myslíte, že mluvení a psaní textových zpráv při řízení není velký problém, zvažte toto:Jeden výzkumník porovnal reakční dobu 20letého řidiče mluvícího mobilním telefonem s reakční dobou 70letého řidiče. A co víc, práce s mobilním telefonem za volantem může zpozdit reakční dobu až o 20 procent.
Nejsou to však jen mobilní telefony, které rozptylují pozornost. Jídlo, nanášení make-upu, pohrávání si s elektronickými zařízeními nebo interakce s cestujícími také odvádí pozornost řidiče potenciálně smrtícími způsoby. Snad nejlepší rada ohledně rušivých vlivů při řízení přišla od rockera Jima Morrisona:„Nechte oči na silnici, ruce na volantu.“
Studie provedená výzkumníky z Virginia Tech uvedla, že 20 procent všech nehod má ospalost jako přispívající faktor [zdroj:TheDenverChannel]. Pokud je řidič natolik unavený, že během jízdy skutečně usne, výsledky jsou předvídatelné. I na relativně rovné dálnici spící řidič nakonec sjede ze silnice. Stromy, stožáry, rokle a mostní opěry z toho dělají smrtící scénář – a to ani nebere v úvahu ostatní auta.
Možná si myslíte, že pár zívnutí není důvod k obavám, ale stačí být trochu ospalý, abyste zvýšili riziko nehody. Odezvy se mohou pohybovat od zdřímnutí na několik sekund v kuse až po pouhé „zónování“ a ztrátu veškerého soustředění na silnici. Při rychlostech na dálnici může jedna nebo dvě sekundy nepozornosti vést ke katastrofě.
Řešení je jednoduché:Dopřejte si lepší noční spánek! Ujistěte se, že máte solidních osm hodin spánku, a to nejen v noci před dlouhou jízdou, ale pravidelně. Nedostatek spánku každou noc vytváří spánkový deficit, který může způsobit ospalost a neschopnost soustředit se. Pokud řídíte a cítíte se alespoň trochu grogy, začněte okamžitě jednat. Nemyslete si, že dostanete nějaké varování, než usnete, nebo že se tomu můžete bránit. Lidé se mohou bez varování přesunout z ospalosti do hlubokého spánku. Pokud se vám to stane, požádejte přítele, aby převzal řízení za volantem, najděte si odpočinkovou zónu, kde se můžete na pár hodin vyspat, nebo si dejte pauzu, dokud se nebudete cítit více ve střehu.
Bezpečnostní pásy zachraňují životy. Při správném nošení zabrání tomu, abyste byli vymrštěni vnitřkem padajícího vozidla, nebo v horším případě prohození čelním sklem a vymrštění zcela mimo vozidlo. Statistiky NHTSA ukazují, že více než polovina všech smrtelných nehod byli lidé, kteří nepoužívali bezpečnostní pásy [zdroj:NHTSA]. Čísla jsou mnohem děsivější pro mladé řidiče a cestující:Ohromujících 70 procent obětí smrtelných nehod ve věku 13 až 15 let nemělo zapnuté bezpečnostní pásy.
Každý slyšel hororové příběhy o lidech, kteří byli zabiti při bizarních podivuhodných nehodách, ve kterých by žili, jen kdyby nebyli připoutáni bezpečnostními pásy. I když jsou tyto příběhy pravdivé – mnohé z nich jsou přehánění nebo městské legendy – jsou to také anomálie. V drtivé většině autonehod máte větší šanci na přežití, pokud jste připoutáni bezpečnostním pásem.
Dokonce i náraz v nízké rychlosti může způsobit, že nepřipoutaná osoba narazí na palubní desku nebo boční okno, což má za následek vážné zranění hlavy nebo zlomeniny kostí. Při vyšších rychlostech jsou možné osudy nepřipoutaného cestujícího děsivé:vážné tržné rány způsobené průstřelem čelním sklem; sražena jinými auty, protože jste přistáli na silnici; narazil do stromu nebo domu v rychlosti 50 mph (80 km/h). Zní to děsivě? Pak se připoutejte.
Pokud projíždíte mlhou, hustým deštěm, sněhovou bouří nebo na zledovatělých silnicích, buďte zvlášť opatrní. Vezměte všechny zde uvedené tipy a plně je využijte:Jeďte pod povolenou rychlostí, pokud je to nutné, udržujte větší prostor mezi vámi a vozem před vámi a v zatáčkách buďte obzvláště opatrní. Pokud projíždíte povětrnostními podmínkami, které dobře neznáte, zvažte delegování řidičských povinností na někoho, kdo ano, pokud je to možné. Pokud se počasí zhorší, najděte si bezpečné místo, kde přečkáte bouři.
Pokud máte špatnou viditelnost, ať už z mlhy nebo sněhu, a skončíte mimo silnici (úmyslně nebo jinak), vypněte světla. Řidiči, kteří nevidí na silnici, budou hledat další auta, která by jela po dálnici. Když uvidí vaše světla, pojedou směrem k vám a nemusí si uvědomit, že se nepohybujete včas, abyste zabránili srážce.
Pokyny pro bezpečnou jízdu radí řidičům, aby dodržovali bezpečnou vzdálenost mezi sebou a vozem před ním. Řidiči potřebují dostatek času, aby zareagovali, pokud vůz náhle zatočí nebo zastaví. Odhadnout doporučené vzdálenosti za jízdy může být příliš obtížné a přesná vzdálenost by musela být přizpůsobena rychlosti, takže většina odborníků doporučuje „pravidlo tří sekund.“
Pravidlo tří sekund je jednoduché. Najděte nehybný předmět na kraji silnice. Když ho předjede auto před vámi, začněte počítat sekundy. Než vaše auto projede stejným objektem, měly by uplynout alespoň tři sekundy [zdroj:SmartMotorist]. Jakmile budete mít nějaké zkušenosti s řízením a nacvičíte si dodržování této minimální vzdálenosti, vypěstujete si pro to instinkt a budete vědět, jak blízko jet, aniž byste museli počítat. Nicméně i zkušení řidiči by měli občas počítat s pravidlem tří sekund, aby se ujistili.
V noci nebo za nepříznivého počasí zdvojnásobte doporučený čas na šest sekund.
Někdy nezáleží na tom, jak bezpečně řídíte. Mohli byste jet povolenou rychlostí a dodržovat všechna pravidla silničního provozu a někdo jiný do vás může narazit. Jedno dobré pravidlo zní:„Předpokládejme, že všichni ostatní na silnici jsou idiot.“ Jinými slovy, buďte připraveni na nepředvídatelné změny jízdního pruhu, náhlá zastavení, nesignalizované zatáčky, vybočování, zadrhávání a jakékoli další špatné jízdní chování, které si lze představit. Je pravděpodobné, že nakonec někoho takového potkáte – a vyplatí se být připraven, když to uděláte.
Není možné vyjmenovat všechny možné věci, které by jiný ovladač mohl dělat, ale existuje několik běžných příkladů. Pokud vyjíždíte z příjezdové cesty do provozu a protijedoucí auto má zapnutý blinkr, nepředpokládejte, že skutečně odbočuje. Můžete vytáhnout jen proto, abyste zjistili, že blinkr bliká od roku 1987. Pokud se blížíte ke křižovatce, kde máte přednost, a další přijíždějící auto má stopku, nepředpokládejte, že skutečně zastaví. Když se přiblížíte, sundejte nohu z plynu a buďte připraveni brzdit.
Příprava samozřejmě vyžaduje povědomí, takže si nezapomeňte zkontrolovat zrcátka a sledovat boční ulice, abyste věděli, která další auta jsou kolem vás a jak jedou. Nesoustřeďte se pouze na silnici před autem – dívejte se před sebe, abyste viděli, co se děje ve vzdálenosti 50 až 100 yardů (46 až 91 metrů) na silnici.
Tento tip je docela jednoduchý na pochopení, pokud si příslovečnou botu nasadíme na druhou nohu. Pamatujete si, že když ten blbec z ničeho nic přiletěl po ulici, úplně vás odřízl a málem způsobil obrovskou nehodu? Nebuď takový blbec.
Agresivní jízda se těžko kvantifikuje, ale rozhodně zvyšuje riziko nehod. Studie ukazují, že mladí muži řidiči častěji jezdí agresivně [zdroj:NCHRP]. Agresivní řidič dělá víc než jen porušování tipů v tomto článku – může záměrně pohoršovat ostatní řidiče, vyvolávat konflikty, používat hrubá gesta nebo jazyk, víko zavazadlového prostoru nebo překážet jiným vozům nebo z frustrace blikat světlomety. Toto chování je nejen otravné, ale také nebezpečné.
Defenzivní jízda zahrnuje další zde uvedené tipy, jako je udržování bezpečné vzdálenosti a nepřekračování rychlosti, ale zachování klidu tváří v tvář frustrujícím dopravním problémům je další hlavní součástí konceptu. Smiřte se s drobnými zdrženími, jako je držení se ve frontě za pomalejším autem místo prudké změny jízdního pruhu. Ustupte ostatním vozům, i když máte technicky přednost v jízdě.
Defenzivní jízda je nejen bezpečnější, ale také vám může ušetřit peníze. Mnoho pojišťoven nabízí slevy řidičům, kteří absolvují kurzy defenzivní jízdy.
Údržba vozidla není jen důležitým způsobem, jak prodloužit životnost vašeho vozu – je to hlavní bezpečnostní problém. Mnoho problémů údržby je řešeno státem nařízenými kontrolami vozidel. Pokud vaše auto není bezpečné, inspektující mechanik vám dá vědět, co musíte udělat, abyste jej opravili. Mezi kontrolami však může uplynout rok nebo déle, takže majitelé automobilů si musí být vědomi všech potenciálních bezpečnostních problémů a nechat je opravit dříve, než vedou k nehodě.
Jedním z nejčastějších problémů údržby, který může vést k havárii, je nesprávný tlak v pneumatikách. Nerovnoměrný tlak v pneumatikách nebo tlak, který je příliš vysoký nebo nízký, může ovlivnit výkon nebo vést k prasknutí – zejména u vysoce výkonných automobilů nebo těžkých vozidel, jako jsou SUV. Můžete si koupit levný manometr v každém obchodě s autodíly a zkontrolovat tlak podle doporučení ve vaší uživatelské příručce. Když už jste u toho, možná budete chtít otočit pneumatiky, abyste podpořili rovnoměrné opotřebení a konzistentní výkon.
Další klíčovou oblastí jsou brzdy vozu. Pokud si všimnete určité "měkkosti" brzdového pedálu nebo cítíte vibrace při sešlápnutí brzd, nechte je zkontrolovat profesionálním mechanikem. Brzdy mohou být opotřebované nebo můžete mít problém s hydraulickým systémem auta.
