Vaše převodovka přenáší výkon z motoru na kola prostřednictvím řady převodových stupňů. Obsahuje kapalinu, která působí jako mazivo a v některých případech i samotný pohonný systém. Tato kapalina časem stárne a špiní a vyžaduje pravidelnou výměnu.
Některé převodovky mají filtry kapaliny, které by měly být rovněž vyměněny, pokud jsou tak vybaveny.
Malé částice z běžného opotřebení se zachytí v převodové kapalině. Ty způsobují zvýšené opotřebení součástí, pokud nedojde k výměně kapaliny. Nakonec může stará kapalina způsobit, že vaše převodovka začne prokluzovat, zasekne se nebo odmítne zařadit. V tuto chvíli je třeba přestavět nebo vyměnit celou vaši převodovku.
Zatímco některé obchody nabízejí službu proplachování převodové kapaliny, ve skutečnosti je lepší vyměnit kapalinu automatické převodovky otevřením spodní části převodovky, i když jí možná nevymění tolik. Důvodem je, že proplachování nevyčistí ani nevymění filtr uvnitř převodovky, což je zásadní pro udržení čistoty kapaliny. Je možné to udělat sami doma, ale pokud to vezmete do obchodu, ujistěte se, že to udělají tímto způsobem, nikoli pouze splachování kapaliny a účtování rozumné ceny.
Obecně výrobci doporučují výměnu kapaliny a filtru každých 30 000 až 60 000 mil. Podívejte se na plán údržby v uživatelské příručce, abyste zjistili, jak často to doporučují. Pokud je interval 100 000 mil nebo neexistuje žádné doporučení, neuškodí ho měnit častěji a měli byste to udělat.
Pokud váš přenos začne pociťovat některý z níže popsaných příznaků, vyměňte kapalinu ihned, než se problémy zhorší.
Stejně jako váš olej je mízou vašeho motoru, převodová kapalina je mízou vaší převodovky. I ten je potřeba pravidelně měnit. Součástí jeho práce je zachytit prach a nečistoty, které se uvolňují během jízdy. To je normální.
Někteří výrobci uvádějí dlouhé intervaly výměny nebo dokonce „doživotní“ převodovou kapalinu. To nedává smysl vzhledem k tomu, že všechny ty úlomky budou jen sedět ve vašem přenosu. Vzhledem k tomu, že oprava nebo výměna poškozené převodovky stojí tisíce dolarů, je skutečně dostupnější utratit stovky dolarů výměnou kapaliny a filtru každých 30 000 až 60 000 mil, a to i za ceny v obchodech.
Konkrétní kroky se u jednotlivých vozidel liší, ale obecně se práce provádí takto.
Stejně jako motorový olej bude vaše převodová kapalina lépe proudit, když je zahřátá na provozní teplotu. Jeďte s autem pět až deset minut a poté jej vypněte.
Podle těchto pokynů zvedněte své auto a podepřete jej na stojanech pro zvedáky. Pokud je to možné, zvedněte celé auto ze země pomocí čtyř stojanů pro zvedáky. Pokud máte jen dva, podepřete přední část vozu, protože tam je převodovka.
Položte na zem pod převodovku plachtu, karton nebo noviny. Je to špinavá práce, a přestože většinu staré tekutiny zachytíte v odtokové nádobě, část se vám zaručeně rozlije.
Pokud budete mít štěstí, existuje vypouštěcí zátka, kterou můžete odstranit, abyste vypustili většinu staré kapaliny do odtokové vany. Mnoho přenosů nemá vypouštěcí zátku, což znamená, že budete muset tento krok přeskočit a udělat to špinavým způsobem.
Začněte odstraňovat šrouby, které drží misku převodovky na spodní části převodovky. Začněte šrouby na jedné straně a poté přejděte na druhou.
Očekávejte, že mezi převodovkou a vanou začne unikat převodová kapalina. Bude teplo nebo horko, takže na to pozor. Pokud je těsnění obzvláště lepkavé, možná budete muset vypáčit pánev ze spodní části převodovky. Pokud vaše převodovka nemá vypouštěcí zátku, bude všechna kapalina vytékat spodní částí převodovky. Toto je ta chaotická část.
Těsnění vany převodovky jsou vhodná pouze na jedno použití. Pomocí škrabky na těsnění seškrábněte zbytky starého těsnění úplně z misky převodovky a ze spodní části převodovky, abyste zajistili, že nové bude správně těsnit.
Důvod, proč jsme otevřeli převodovku místo prostého propláchnutí, je výměna filtru současně s kapalinou. Ujistěte se, že je vaše vypouštěcí nádoba pod filtrem, a poté odstraňte starou. Poté nainstalujte nový filtr a také jeho O-kroužek, abyste zajistili správné utěsnění.
Nejjednodušší je umístit těsnění na pánev tak, aby zůstalo na místě, když jej zvednete do polohy proti spodní části převodovky. K udržení na místě můžete použít mazivo rozpustné v oleji, ale NEPOUŽÍVEJTE žádné těsnění nebo lepidlo.
Umístěte pánev na místo a přišroubujte ji zpět na spodní část převodovky. Informace o správné specifikaci krouticího momentu pro šrouby a také o tom, zda byste měli použít jakýkoli druh těsnění závitů, naleznete v příručce.
Odstraňte podpěry zvedáku a spusťte vůz zpět na zem.
To se obvykle provádí zpod kapoty vašeho auta, kde vám měrka normálně umožňuje kontrolovat hladinu kapaliny. Přidejte správné množství a typ převodové kapaliny pro váš konkrétní vůz. Váš manuál vám řekne, co máte dělat.
Nastartujte motor a podívejte se pod vůz, abyste se ujistili, že z převodovky neuniká žádná kapalina. Pokud vyteče, okamžitě jej vypněte. V opačném případě nastupte do auta a přesuňte řadicí páku přes všechny převodové stupně. Mělo by se řadit hladce a tiše. Pokud ano, jste hotovi!
Získejte FIXD Sensor a bezplatnou aplikaci ještě dnes pro vlastní plán údržby na základě vaší značky, modelu a najetých kilometrů. Už nikdy nezmeškáte důležitou údržbu díky automatickým upozorněním na údržbu! Více se dozvíte na fixd.com.
