Mnoho novějších vozů přichází s povinnými elektronicky řízenými bezpečnostními systémy, jako jsou airbagy, spolu s volitelnými funkcemi pro předcházení kolizím, jako je náraz vpřed, opuštění jízdního pruhu a upozornění na detekci mrtvého úhlu. Společným cílem těchto high-tech systémů je zabránit nehodám, zachránit životy nebo alespoň snížit závažnost nárazu. Ale i přes tyto inovace stále dochází k vrakům, které vyžadují opravy karoserie. A když je vůz s některým z těchto novějších bezpečnostních prvků zasažen byť jen nepatrným ohnutím blatníku, musí být před dokončením oprav po kolizi otestováno a překalibrováno vyrovnání senzorů a celkový výkon každého systému varování řidiče. Totéž platí pro systém airbagů vozidla, ať už se aktivoval nebo ne.
Zkušení technici si uvědomují, že neprovedení důkladné rekalibrace těchto ultracitlivých elektronických systémů by mohlo později ohrozit bezpečnost cestujících. Aby se tak nestalo, je třeba provést několik kroků rekalibrace pomocí speciálního diagnostického zařízení, jakmile vaše vozidlo dorazí do obchodu. Jako řidič musíte být také poučeni o tom, co je třeba udělat, když vaše vozidlo prochází opravou. S ohledem na to zde uvádíme několik důležitých bodů o elektronických rekalibracích, které mohou jednoho dne zachránit váš život nebo život někomu jinému.
Elektronické bezpečnostní systémy fungují, když je signál ze snímače nebo kamery odeslán do palubního počítače. Stejně jako většina elektrických systémů ve vašem voze mají airbagy pro aktivaci a zabránění srážce výstražná světla, která vás upozorní, když je komunikace přerušena. Ale někdy po nehodě se tato světla nerozsvítí, když by měla. A i když systém není během oprav odpojen, nemusí to nutně znamenat, že bude fungovat optimálně. Pouhé čtení diagnostických testovacích kódů navíc vždy neodhalí, že existuje problém. V důsledku toho je třeba citlivé elektronické bezpečnostní systémy vašeho vozu otestovat a překalibrovat pomocí těchto 3 životně důležitých kroků:
Jednoduché skenování portu OBD nemůže určit, zda jsou senzory systému, které obvykle používají laserovou, radarovou nebo kamerovou technologii, zaměřeny správně. Ve většině případů je potřeba speciální diagnostické a kalibrační zařízení, které ne všechny karosárny mají. Pro pomoc s rekalibrací systému existují externí specializované společnosti, které přijdou do obchodu, nebo někdy auto odvezou do certifikovaného místního prodejce, aby provedli přeprogramování. Při rekalibraci vašich elektronických systémů používají vyškolení technici online webové stránky jako I-CAR, ALLDATA nebo OEM, aby získali přístup ke správným specifikacím přeprogramování stanoveným výrobcem vozidla.
Kromě poškození způsobeného samotnou nehodou existuje několik běžně prováděných oprav kolize, které mohou narušit citlivé palubní elektronické systémy vašeho vozidla, včetně:
Většina bezpečnostních senzorů je skrytě umístěna na přední nebo zadní části vašeho vozu. Pokud během opravy není nárazník nebo mřížka správně nainstalována, může to způsobit vychýlení snímače nebo dokonce rušení signálu. Jakékoli čerstvě natřené povrchy, které zakrývají senzory, například plastový nárazník, musí mít specifikovanou maximální tloušťku nátěru, měřenou v „mil“ nad těmito senzory, aby bylo zajištěno, že správně fungují.
Když se vaše vozidlo stane účastníkem nehody a má airbagy nebo některou z novějších technologií pro předcházení nehodám, je důležité požádat vedoucího karosárny o provedení skenů a rekalibrací těchto elektronických systémů. Na druhou stranu, lepší opravny kolizí obvykle dodržují tyto rekalibrační postupy, kdykoli přijede auto s těmito bezpečnostními prvky. Pokud tak neučiní, obchod by mohl nést odpovědnost, pokud jeden nebo více z těchto varovných systémů později selže. Jako řidič je pro trvalou bezpečnost vás i vašich cestujících důležité, abyste se ujali vedení při zajišťování provádění správných skenů a rekalibrací. Chcete-li ve vaší oblasti najít karosárnu, která provede elektronické rekalibrace správně, vyhledejte nyní své PSČ na:www.carwise.com.
